Kā piepūst velosipēda riteni ar un bez rokas sūkņa
Literārs Mistrojums / / May 17, 2023
Šim šķietami banālajam procesam ir savas nianses.
Kā piepūst velosipēda riteni ar sūkni
1. Nosakiet sprauslas veidu
Velosipēdu caurulēm ir trīs veidu vārsti, caur kuriem tiek piepūsti riteņi: Schrader, Presta un Dunlop.
- Schrader jeb AV (Auto Valve), vai auto, vai vienkārši "smalcinātājs" ir visizplatītākais un daudzpusīgākais tips, kas ir identisks automašīnās izmantotajam. Tas ir paredzēts salīdzinoši zemam spiedienam līdz 4–5 bāriem (atmosfērā), un tas galvenokārt ir atrodams kalnu un pilsētas velosipēdos.
- Presta (no vārda "ātrs" romāņu valodās) vai FV (franču vārsts) vai SV (Sclaverand Valve, pēc izgudrotāja). Arī šādu nipeli bieži sauc par "presta" un "velosipēdu". Tas iztur spiedienu līdz 12 bāriem, vienlaikus ir plānāks un garāks nekā smalcinātājs, tāpēc to vienmēr izmanto šosejas, sporta un citos šauras loka velosipēdos.
- Dunlop vai DV (Dunlop Valve). Daudziem viņš ir pazīstams ar vārdu "padomju» sakarā ar lietošanu vecākos velosipēdos. Lai gan ir vērts atzīt, ka DV joprojām tiek izmantots dažās Eiropas un Āzijas valstīs. Šāds dzelksnis ir sava veida hibrīds: tā apakšējā daļa ir kā smalcinātājs, un tā augšējā daļa ir kā presta. Attiecīgi Presta sūkņi tam ir piemēroti, nav jēgas apsvērt Dunlop atsevišķi.
2. Sagatavojiet visu nepieciešamo
Faktiski piemērots sūknis ir vienīgais, kas jums nepieciešams. Precīzai spiediena kontrolei vēlams arī atsevišķs vai iebūvēts manometrs, taču var iztikt arī bez tā.
Sūknim jābūt piemērotam jūsu nipeļa tipam vai universālam ar atbalstu abu veidu vārstiem. Kā alternatīvu varat izmantot adapteri, kas pārvērsīs presta (vai Dunlop) tipu par smalcinātāju un ļaus piepūst riteni ar parastu automašīnas sūkni. Šos adapterus var atrast velosipēdu veikalos, pieprasot "FV/DV → AV adapteris" vai "Presta → Schrader adapteris".
3. Uzziniet sūkni
Lai cik banāli tas neizklausītos, bet vispirms jātiek galā ar sūkni. Ir svarīgi saprast, kurus vārstus tas ļauj sūknēt, it īpaši, ja jūs to nekad neesat darījis. Visus sūkņus var iedalīt trīs kategorijās.
- Kompakts bez šļūteņu, kas tiek likti tieši uz sprauslas. Tos var uzstādīt tieši uz rāmja vai nēsāt mugursomā. Gandrīz vienmēr tie ir universāli: ar diviem caurumiem smalcinātājam un prestai vai vienu, bet ar iespēju pagriezt sprauslas serdi tā, lai tas der citam tipam.
- rokasgrāmata ar šļūteni, kas ir paslēpts rokturī. Mūsdienu modeļos caurulei var būt smalcinātājs un presta dažādās pusēs, un tā ir vienkārši pieskrūvēta pie sūkņa, lai gals būtu brīvs vēlamajam nipelim. Vai arī šļūtenei ir uzgalis tikai smalcinātājam, bet komplektā ir adapteris presta (un Dunlop). Vecākām versijām ir smalcinātājs vai presta uzgalis, un jums būs jāiegādājas adapteris, lai to izmantotu ar cita veida ierīci.
- Grīdas sūkņi daudz lielāka izmēra, taču tos ir ātrāk un ērtāk lejupielādēt. Tiem var būt dubults uzgalis vai divi caurumi dažāda veida sprauslām. Komplektā ir arī sprauslas ar slēdzi un tikai adapteri.
Neatkarīgi no veida sūkņus var aprīkot ar iebūvētu manometru spiediena kontrolei. Tās precizitāte bieži vien ir zemāka par atsevišķām ierīcēm, taču tas ir labāk nekā nekas.
4. Sagatavojiet sūkni
Ja sprauslas veids ir ieslēgts ritenis un sūknis atbilst, tad viss ir vienkārši. Arī universālie sūkņi ar diviem caurumiem vai uzgaļiem ir diezgan viegli risināmi: izmantojiet lielākos smalcinātājam, mazākos - prestai. Tos ir viegli atšķirt vizuāli, un parasti izejas ir norādītas ar kādu no raksta sākumā minētajiem marķējumiem vai ar vārsta shematisku attēlojumu.
Daudzi nezina, bet visi mūsdienu viena porta kompaktie sūkņi atbalsta abus nipeļu veidus. Pēc noklusējuma tie ir iestatīti uz smalcinātāju, bet, lai to izmantotu no iepriekš iestatīta, pietiek ar vārsta kodola pārkārtošanu.
1 / 0
Rāmis: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Rāmis: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Lai to izdarītu, atskrūvējiet uzgriezni no sūkņa gala un pārvietojiet vārsta sviru darba stāvoklī - parasti no horizontālas uz vertikāli. Noņemiet gumijas mucas buksi un plastmasas ieliktni zem tā.
1 / 0
Rāmis: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Rāmis: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Apgrieziet plastmasas daļu ar tievo galu uz iekšu un pēc tam ievietojiet elastīgo joslu, arī apgriežot to, lai iekšpusē būtu lielāka diametra caurums, bet ārpusē - mazāks. Nolokiet sviru un pieskrūvējiet uzgriezni vietā.
5. pagrieziet riteni
Ritiniet velosipēdu vai pagrieziet riteni tā, lai kameras vārsts būtu apakšā. Nostipriniet velosipēdu stabilā stāvoklī, novietojot to uz kāju balsta vai atspiežot pret sienu, koks, pīlārs.
6. Atbrīvojiet nipeli
Noskrūvējiet aizsargvāciņu, lai piekļūtu vārstam. Ielieciet priekšmetu kabatā vai labi redzamā vietā, lai to nepazaudētu.
Uz presta nipeļiem papildus atskrūvējiet vārsta kāta uzgriezni. Neuztraucieties, tas nenokritīs. Pāris ātri nospiediet kātu, lai pārbaudītu, vai vārsts atveras, un izpūstu visus gružus.
7. Pārbaudiet sprauslas stāvokli
Pārliecinieties, vai ventilācijas atvere ir perpendikulāra malai un nav sasvērta ne uz vienu pusi. Ar ievērojamu pārvietojumu tas būs jālabo, pretējā gadījumā pastāv atdalīšanās risks, piemēram, laikā spēcīga bremzēšana.
Lai to izdarītu, pilnībā izlaidiet gaisu no kameras, nospiežot spoli. Uz vārstiem smalcinātājs ir padziļinājumā, tāpēc jums ir jāpiespiež ar vāciņa aizmuguri vai ar kaut ko plānu, piemēram, atslēgu. Ja uz malas uz nipeļa ir bloķēšanas gredzens, atskrūvējiet to, lai atbrīvotu galu.
Pēc tam ar vienu roku satveriet spieķus, bet ar otru - riepu ar kameru. Bīdiet to uz sprauslas slīpuma pretējo pusi, līdz tas ir vertikāls.
8. Instalējiet adapteri
Ja sūknis ir saderīgs ar riteņa nipeli, izlaidiet šo darbību.
Ja vēlaties piepūst presta kameru ar automašīnas sūkni ar smalcinātāja galu, vienkārši uzskrūvējiet adapteri uz augšu.
Ja nav adaptera, jūs varat izkļūt no situācijas šādi. Noņemiet aizsargvāciņu no sprauslas un pilnībā nogrieziet tā augšdaļu, lai izveidotu sava veida cauruli. Pieskrūvējiet to vietā, lai pievienotu smalcinātāja sūkņa galviņai trūkstošo biezumu.
9. Pievienojiet sūkni
Vienkārši uzlieciet kompakto bezšļūtenes sūkni uz nipeļa, līdz tas apstājas, cenšoties noturēt to perpendikulāri bez izkropļojumiem, lai nesaliektu vārstu. Pēc tam nobloķējiet vārstu, paceļot sviru.
Ja sūknis ir aprīkots ar šļūteni un sprauslu, uzlieciet to uz sprauslas un paceliet vai nolaidiet bloķēšanas sviru (atkarībā no konstrukcijas). Ja šļūtenes galā uzgaļa vietā ir uzgrieznis, pieskrūvējiet to ar roku uz vārsta vai adaptera.
10. Uzsūknējiet kameru
Turot sūkni un viegli kustinot tā virzuli, piepūšiet riteni, līdz riepa iegūst formu. Modeļos bez šļūtenēm uzmanieties, lai nesaliektu vārstu: lai to izdarītu, satveriet ierīci ar roku kopā ar blakus esošajām adāmadatām un izmantojiet tās kā papildu atbalstu.
11. Iztaisnojiet riepu
Lai riepa stāvētu taisni, tā ir jāiztaisno. Saspiediet riepa ar rokām un, nedaudz pakratot pāri lokam, pārliecinieties, ka tas atrodas bez kropļojumiem un ir vienmērīgi padziļināts lokā pa visu apkārtmēru.
12. Piepūtiet kameru līdz darba spiedienam
Pilnībā piepūšiet riteni līdz riepu ražotāja ieteiktajam spiedienam. Parasti tā ir vidējā vērtība starp minimālo un maksimālo, kas vienmēr ir norādīta uz riepas stieņos (bar).
Piemēram, uz pilsētas riteņiem velosipēdi kaut kas līdzīgs min 2,7 bar - max 4,4 bar tiks rakstīts. Ikdienas braukšanai droši var ienest līdz 3,5 bāriem. Lai gan tas ir personīgās izvēles jautājums, kas ir atkarīgs no daudziem faktoriem.
Ja nevēlaties apgrūtināt, izmantojiet kalkulators, kas dos optimālo spiedienu pēc informācijas ievadīšanas par velosipēdu, riepām un braucēju.
Ir svarīgi saprast, ka nepietiekami piepumpēti riteņi amortizē sliktāk, tāpēc pastāv risks, ka izciļņu un izciļņu laikā var tikt bojāts disks. Tāpat arī nolaistas riepas biežāk izlaužas cauri, uz tām grūtāk braukt, jo vissliktākā ripošana. Tajā pašā laikā minimālais spiediens nodrošina labāku saķeri un krosa veiktspēju.
Augsts spiediens ir kaitīgs, jo tas paātrina protektora centrālās daļas nodilumu, kā arī palielina izciļņa plīsuma risku un padara braukt neērti - vibrācija no mazākajiem nelīdzenumiem tiek pārnesta uz rokām un ķermeni. Tomēr labi piepūsti riteņi uzlabo ripošanu, ļaujot tērēt mazāk pūļu.
Braucot pa smiltīm un irdenu zemi, sniegu, spiedienu var samazināt līdz minimumam vai nedaudz lielākam. Lai iegūtu gludu asfaltu un labas kvalitātes ietves, dodieties nedaudz zem maksimuma.
Optimālais spiediens ir atkarīgs arī no svars braucējs un slodze: vieglajiem braucējiem ir vajadzīga mazāka vērtība, smagākiem – lielāka vērtība. Šeit ir norādīti aptuvenie skaitļi parastajiem pilsētas un kalnu velosipēdiem. Lai iegūtu precīzākus aprēķinus, izmantojiet kalkulatoru, kura saite ir norādīta iepriekš.
Svars, kg | Spiediens, bārs |
50 | 2,38–2,59 |
63 | 2,52–2,72 |
77 | 2,72–2,93 |
91 | 2,86–3,06 |
105 | 3,06–3,27 |
118 | 3,2–3,4 |
Vēl viens punkts, kas jāņem vērā, ir gaisa temperatūra. Vasarā var nepumpēt riteņus uz maksimumu, lai, gaisam uzsilstot un izplešoties, spiediens nepārsniegtu pieļaujamo un ritenis neplīstu. Gluži pretēji, ziemā ir jāuztur vērtība, kas nav zemāka par vidējo, lai tā nenokristu uz ielas un protektors darbotos pareizi.
13. Pārbaudiet spiedienu
Vienkāršākais veids, kā noteikt spiedienu, ir ar iebūvēto vai atsevišķu manometru. Lai to izdarītu, ieslēdziet to, uzlieciet uz sprauslas un skatieties mērogu vai ekrānu. Ja jūs to neuzsūknējāt, pievienojiet gaisu, ja pārspīlējāt, nedaudz nolaidiet, nospiežot spoli, un pārbaudiet vēlreiz.
Bez manometra nevar izmērīt precīzu spiedienu, bet tomēr var saprast, ka ritenis ir pietiekami piepūsts. Viss, kas tev nepieciešams, ir uzkāpt uz velosipēda un paskaties, kā riepa uzvedas: ja tā nemaz neliecas, tad ritenis ir pārpumpēts, ja ir iespiests pārāk stipri (apmēram uz pusi biezuma), tad otrādi. Ja novirze ir neliela, bet tā ir, spiediens ir tieši piemērots.
Saspiežot ar roku, pilsētas vai kalnu velosipēda piepūstajam ritenim vajadzētu noslīdēt ar nelielu piepūli. Šosejas un sporta velosipēdiem riepu vajadzētu saspiest tikai ar lielu spēku un ļoti maz.
14. Uzlieciet vāciņu
Kad ritenis ir piepūsts, pārvietojiet sūkņa vārsta sviru izslēgtā pozīcijā vai atskrūvējiet šļūteni no nipeļa un atvienojiet ierīci. Uz Presta vārstiem uzmanieties, lai, noņemot sūkni, nesakustinātu to no vienas puses uz otru, lai nejauši nesalocītu diezgan trauslo spoles kātu.
Ja izmantojāt piepūšanas adapteri, noņemiet to, darbojoties pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pēc tam uzlieciet aizsargvāciņu un pieskrūvējiet to. Uz presta vārstiem, pirms to darāt, neaizmirstiet pievilkt kāta fiksācijas uzgriezni.
Atvienojot sūkni, neuzkavējieties pie smalcinātāja vārstiem, pretējā gadījumā jūs izlaidīsit daudz gaiss no kameras. Jo ātrāk to noņemsit, jo mazāks spiediens samazināsies.
Kā piepūst velosipēda riteni bez sūkņa
Diemžēl pārsūknētas riepas uzsūknēšana bez sūkņa nedarbosies. Dzīves hacks no interneta, piemēram, ūdens liešana, uzpūšana ar muti un tamlīdzīgi nedarbojas. Visi patiešām derīgie ieteikumi vienā vai otrā veidā ir saistīti ar sūkņa iegūšanu vai piekļuves kompresoram.
Tāpēc, ja atrodaties samērā pārpildītā vietā, mēģiniet palūgt sūkni citiem garāmbraucošajiem velosipēdistiem vai autovadītājiem. Varat arī aiznest velosipēdu uz tuvāko riepu veikalu vai degvielas uzpildes staciju un izmantot to kompresoru, lai piepūstu riepas.
Ja jūsu velosipēds izmanto presta nipeļus, ir svarīgi, lai jums būtu līdzi smalcinātāja adapteris. Galu galā autobraucēji jums aizdos tieši tādas sprauslas, kuras 100% gadījumu atradīsies uz sūkņiem, un kompresoros degvielas uzpildes stacijās vai riepu montāžā.
Izlasi arī🚴♀️🚴♂️🚵♀️
- Kā noblīvēt piepūšamo un karkasa baseinu
- 10 veidi, kā ar savām rokām izgatavot šūpoles
- Kā ar savām rokām mazgāt inžektora sprauslas
- Vai ir slikti braukt ar velosipēdu?
- Kā pareizi uzglabāt riepas