Pilsētu transporta nākotnes: elektrobayk un elektrosamokat ar Cactus

priekšvārds

Kluss rīts Layfhakera birojā. Cilvēki tikai šad un runājām zemā balsī, desmitiem kvadrātmetru openspeysa ir dzirdējuši pazīstamo skaņu tastatūras. Ne uz ilgu laiku: drīz mūsu darbinieki Kirils nonāk birojs ar divām smags kastes un drīzāk tests gabaliem no "positronics».

Darbplūsmas pēc izpakošanas ja netiktu paralizēta, tā cieta ievērojami: daži darbinieki atgriezās darbs tikai rindā gaidīšanas laiku, vai uzlādes ierīces un hum dzinēju aizvieto ierasto klusumu birojā līdz darba attiecību beigām dienu.

elektrobayk

Cactus CS-Ebike-P1 - moderns velosipēds izjādes, kas nav nepieciešams pedāli. Paātrinājums tiek īstenota kā motociklu: ātrums tiek palielināts, pagriežot kustamā elementa labās rokas.

opcijas

Paketē ietilpst pats elektrobayk, uzlādes atslēgu, sešstūri un instrukcijas. Footrest atsevišķi personāls.

Izmēri

Elektrobayk Kaktuss ievērojami mazāk klasiskā pieaugušo velosipēdu, un izmēra (906 × 480 × 956 mm), drīzāk līdzīga BMX. Neskatoties uz visai augsto tehnoloģiju pildījumu, kā rezultātā kustības velosipēds, izstrādātāji izdevies panākt vieglo svaru ierīce - 12 kg. Tas ļauj pārsūtīt transportlīdzekļus metro vai uz kāpnēm bez grūtībām - kur braukt uz tas nedarbosies.

Par riteņu diametri - 12 un 10 collas, kas ir aptuveni vienāda ar priekšējām 30,5 cm un 25,5 cm aizmugurējo riteni. Viņiem ir pietiekami daudz biezumu apiet mazākiem šķēršļiem, bet gan uz ietves Cactus joprojām nav lec. Tas diez vai var saukt par mīnus modelis: moderns elektrobayka nav paredzēts braukšanai pa ceļiem. Akumulatora svars un paātrinātāja nav veikt trikus vai pieceļoties "kazu", šajā sakarā Cactus tuvāk motorolleriem, nevis velosipēdiem.

ergonomika

Sēdekļi ir ērti, bet augstums nav regulējams. Tomēr neviens no darbiniekiem, testa elektrobayk (manā augstums - 165 cm, izaugsmei dažiem kolēģiem ir vairāk nekā 2 m), sūdzējās par zemu vai augstu sēdekļa novietojumam.

Papildu ērtības nodrošina augstuma regulēšana stūres rata. Pēdas tiek novietotas uz speciāliem statīviem, kas ir pievienoti priekšējā riteņa. Aizmugurējie riteņi - kāju balsts.

tehniskie parametri

Jauda 350 W nodrošina ātrumu līdz 30 km / h. Akumulatora ietilpība 4400 mAh ir paredzēts darboties bez uzlādes 40 minūtes - ar nelielu stundu. Šāda robustumu nav nejauša: izstrādātāji ir pārliecināti 20 km kursu uz vienu maksas, un intensitāte izdevumu kilometru atkarīgs, kā jūs pārvaldīt elektrobayka. Cactus pilnībā uzlādēts aptuveni divas stundas. Un velosipēds, skuteru un ir papildus USB-in par ārējo ierīču uzlādi.

Lielākais pieaugums elektrobayka leņķis - 12 °, un pasažieri, kas ir paredzēts, lai transportu, maksimālais svars - 120 kg. Par putekļu un mitruma aizsardzība pakāpe - IP54, lai putekļi un aerosola kontakti nav briesmīgi. Elektrobayk arī aprīkots ar aizmugurējo riteņu disku bremzei, spiežot sviru kreisajā pusē stūres.

Kaktuss elektrobayk izliekas par pilntiesīgu transporta sistēmas: tā ir ragu, lukturu un bremžu gaismas. Pēdējais ietver manuālo bremzi, un ieslēdziet galveno slēdzi, laternu un ragu atrodas kreisajā pusē no stūres rata.

Izmantojot lietojumprogrammu

Elektrobayk spēj mijiedarboties ar viedtālruņiem iOS (vismaz 7.0) un Android (nav zem 4.3), izmantojot Bluetooth. Ar īpašu pieteikumu var bloķēt un atbloķēt ierīci, apskatīt datus par uzlādes līmeni, ātrumu un nobraukumu. Arī pieteikumu var noteikt maksimālo ātrumu 30 km / h (rūpnīcas iestatījums maksimālais ātrums - 20 km / h), un diagnosticēt elektrobayka darbu.

Elektrosamokat

Cactus CS-ESCOOTER-S2 - motorolleru, ko var traucēt, piemēram, nospiežot kājas un, izmantojot elektromotoru. Specifikācijas viņš zaudē elektrobayka kaktuss, bet tā ir liela priekšrocība. Pēc pilnīgas izlādes motorolleru jums nav iemetienā to savās rokās, tieši tik daudz, lai uzstādītu to kustībā parasti mehāniski.

opcijas

Pamata paketē ietilpst pats elektrosamokat, akumulatoru, maiņstrāvas adapteri un lietošanas instrukciju. Ar rokturi ir atsevišķi, lai ietaupītu vietu lodziņā. Noņemams akumulators, saglabāt motorollera no sienas kontaktligzdas, kad uzlāde nav nepieciešama.

Izmēri

Elektrosamokat salīdzināmas lieluma uz tradicionālās, tā izmēri - 843 x 425 x 260 mm. Kad salocīts, augstums ir samazināts līdz 110 mm. Svars - 9.8 kg. Ņemot vērā, ka motorollera var viegli salocīt un vilka uz vienu riteni, tas ir ērti izmantot kā sabiedrisko transportu.

Izciļņiem, kas nebaidās elektrobayka ievērojami sarežģīt kustība elektrosamokate jo mazāku diametru (6 collu / 15.24 cm) un biezuma riteņa. Tomēr ir vērts atcerēties, ka aptuvenu ceļa kļūst bezjēdzīgi jebkurā motorollera.

ergonomika

Jebkuras būtiskas atšķirības ergonomiskās īpašības klasiskā motorollera maz: piepūšamās aizmugures ritenis, gāzes regulēšanas poga un bremzes uz stūres, un pats fakts, ka jūs veikt kustību, noklikšķinot uz pildspalvas. Pārējais ir tas pats klāja, stūres rats un divu riteņu piedziņas.

Elektrosamokatom viegli izmantot: divas pogas ir novietotas tā, ka tie ir ērti, lai vadītu lielu pirkstiem, un pēc tam, kad sešas sekundes Motorolleru satiksmes nonāk kruīza kontrole. Šajā režīmā, nospiediet droseles svira vairs nav nepieciešams, ierīce ceļo pati.

tehniskie parametri

Jauda 250 W ļauj motorollera, lai izkliedētu līdz 30 km / h. Ātrgaitas pārraides var pārslēgt, izmantojot galveno barošanas pogu. Green režīms ļauj ātrumu 15 km / h, zila - 20 km / h, dzeltenā - 30 km / h. Šie rādītāji ir vairāk nekā pietiekami, ņemot vērā, ka slidošanu ar trešo pārnesumu ir vairāk kā ekstrēmie sporta nekā rāms pastaigā.

Elektrosamokat daudzējādā ziņā līdzīgi elektrobayk: tas arī ir 120 kg, ir aizsardzības klase IP54 un uzlādē akumulatora kapacitāti 4400 mA · h uz divām stundām. Vienkārši turiet to uz vienu maksas nedaudz mazāk - 15 km.

tests Layfhakera

Kad mēs pārskatīt dažu devaysa, mēs testēšana. Man nebija izņēmums, un transportēšana no Cactus. Velosipēdu un motorolleru nepievīla mūs uz ielas.

spriedums

Nākotne ja jums nav pienācis, tas jau ir ceļā. Un produkti Cactus - viņa pirmā ziņa. Fakts, ka pirms dažiem gadiem šķita pārāk futūristisks, lai būtu patiesība lielās pilsētās vairs nav retums.

Elektrobayk Kaktuss CS-Ebike-P1 nav gatava aizstātu pilsētas velosipēds: dzinēja jauda neļaus attīstīt ātrumu, ka dot transportlīdzekļa pēdu sportists, un ierobežotas akumulatora kapacitāte ļauj regulāri papildināts laikā dienu. Bet braukt uz Cactus elektrobayka ļoti jautri, draudzīgi koris, kas ir gatavs, lai apstiprinātu visu redkolēģiju Layfhakera.

Bet elektrosamokat Kaktuss CS-ESCOOTER-S2 ir gatavs aizstāt ierasto motorollera tagad: viņš ir mobilo un nav saistīts ar līmeni maksas klasiskā izmantošanu.

Īpaši gandarīta, ka pirkuma cena sabiedriskā transporta Kaktuss ir salīdzināms ar iegādi citu spēli, pat jauno iPhone ir daudz dārgāks.

Abstract nākotnē, mēs runājam par kontekstā pārskatīšanu, kas nāk tuvāk. Tas ir iespējams, ka šādas ierīces dažiem gadiem būs caurlaide kategoriju must ir. Layfhaker un veikals "Positronics" piedāvā Jums iegādāties priekšā tendences un nākotnes transporta tagad.

Nopirkt elektrobayk no 32,890 p.
Nopirkt elektrosamokat no 23,490 p.