Kā pārvarēt aerophobia un kļūt pilots vieglo lidaparātu

Redaktora piezīme: Šis materiāls ir rakstīts mūsu lasītājs Katherine Shtarevoy radītājs "laime veikals"Kuru vaļā no smaga aerophobia. Badošanās ir loģisks turpinājums rakstā "Kā iemācīties lidot plaknē Krievijā».

Mans stāsts - stāsts aerophobia ar 15 gadu pieredzi, kas ne tikai izdevās tikt galā ar savu neticami lidojums no bailēm, bet arī, cita starpā, lai atrastu galveno hobiju dzīves: lidošana gaismas lidmašīnas.

Kā? Ar palīdzību milzīgs vēlas to darīt, un, protams, centienus gribas. Tas notika apmēram 3 gadus, par kuriem daudzas metodes ir izmēģinājuši: parasto palīdzību psihologs, psihologa palīdzība augsti specializēta, pastāvīgs darbs sevi, lai ņem savu bailes kontrolēt, un beidzot... tas ir grūti noticēt, bet tā nonāca pie manis: mācību gaisa kuģa ekspluatāciju.

Tātad, ko es? Turklāt, nekas nav neiespējams šajā dzīvē. Viss ir reāls, un, ja jūs patiešām vēlaties, un veikt pats rokā, lietas, kas mūs biedē vairāk nekā jebkas cits, var kļūt par visvairāk mīlēja un svarīgi. Es jums pastāstīt, kā tas bija.

Aerophobia - tas ir visizplatītākais veids fobiju pasaulē, Krievijā ir desmitiem miljonu aerophobia. Jo lidojuma laikā katrs ceturtais pasažieris jūtas baiļu sajūtu un nemieru, un katru sekundi, ka sajūta ir ļoti spēcīga, un, kā likums, nāk atkal dažas dienas pirms gaidāmā lidojuma. Daži atteikties lidojumiem visus (aptuveni 6%). Bet, neskatoties uz to, ka visi aerophobia atrast savu unikālu un ļoti sarežģītu lietu, 98% cilvēku ir iespēja atbrīvoties no šī fobiju.

Sākšu ar lielāko "kakla" - lidojumiem uz atvaļinājumu. Jūs zināt atšķirību starp atvaļinājumā no atvaļinājuma aerophobia parastu cilvēku? Pirmkārt, fakts, ka vidusmēra cilvēks brīvdienas ir sadalīts divās jauku daļās: prognozēšanu sevi atstāt un brīvdienu aerophobia - trīs: Prieks par mokās lidojumu un atvadīšanos dzīvi, lidojot panikas dusmu lēkme, tad viņš atstāj neziņā, ka "vairāk ir lidot atpakaļ. " Un tad pa apli. Un tas nav joks: Es personīgi, piemēram, atvadījās dzīves kaut kur trīs dienas pirms izlidošanas, un katru reizi izteica nožēlu, ka gribas Man nav laika, lai rakstītu, daudz skumjas, kas notiek ar mani neatgriezenisks, un es neredzēju, kā augt mans mazais meita

Kā es nolēmu, ka man ir fobijas?

Es zināju, ka tas bija ne tikai baidīties vai trauksmi. Tas bija pašreizējā sistēma, un katrs lidojums man bija neizturamas vergošana. Tagad es aprakstīšu funkcijas, kas ir pārliecināti, iepazīt katru aerophobia, lai gan, ja godīgi, mēs visi uzskatām, ka mūsu bailes ir unikāla, ļoti, ļoti grūti, un pasaulē, mēs neko nespēs glābt viņu. Visi no mums, aerophobia, identiski kopumā.

So. pirmkārtEs nevarēju krata domu, ka lidojuma laikā, visi tiks kontrolēts no lidojuma pavadoņi atsevišķām izteiksme dzinēju skaņas. Un kā ar lidmašīnu "Hold" gaisā atpūtas viņa rokās visu vperedistoyaschego krēslu un izplatīšanās viņas kājas plašs bilances, kā viņi saka, tas viss bija mans tiešais pienākums! Pose iedomāties, tiesības? Jūs esat smieklīgi, bet man nemaz nebija amused.

otrkārtMan ir "tas" nenotika, vienalga, cik daudz lidojums ilga: var kāds uztraucas mazliet paceļoties, un visu ceļu gulēt, bet ne aerophobia. pacelšanās laikā deguns velk augstāk nekā nepieciešams, gaisa kabatas tika noķerti, un manī bezgalīga nodevīgs doma, ka tagad viss sabruks, spārni lidos prom, motora pagriezienus: vispārējā reālo attēlu apokalipse. Bet nolaišanās, tāpat kā visi aerophobia liek man uzbrūk neticami ekstazī. Virza viltus ideju, ka (starp citu! Zhutchayshy mīts), mēs esam tuvāk pie zemes, tad drošāk es noskatījos katrs metrs samazinājums, paredzot nosēšanās - laimīgs laiks savas pestīšanas no šīs nāvējoši kapsulas! Aerophobia, es tagad derēt smaidu. Jūsu gadījumā, vai ne?

trešaisUz sejas bija visas fiziskās pazīmes: sirdsklauves, nosvīdis plaukstām, ātra elpošana, spriedze ap ķermeņa... Dažreiz, kad garš lidojums, pastāvīga klātbūtne deva man īsta dabiska šādā stāvoklī miltiem.

Tātad, ko darīt?

Pēc tā, kā jūs zināt, ka 13. Katra mēneša, jūs varat iegādāties biļetes lētāk nekā parastā cena?

Un tad, slikta noliesējis aerophobia, lidojot pie augstumā 10 tūkstošiem. metri, kas ir par 8 stundām, nāca klajā ar spīdīgu ideja! Vienīgais veids, lai atvieglotu ciešanas, tas ir... jā, jā, alkohols. Atklāti sakot, atvaļinājumā, es lidoju tikai pusi piedzēries delīrijs, un uz brīdi man likās, ka šī izlaide. Iespējams, tajā pašā brīdī, tas ir mazliet vieglāk mokas (muskuļi atslābinās, smadzenes ir kondensāts). Bet galvenā problēma ir tā, ka alkohols nav atbrīvoties no bailēm. Galu galā, beidzot nolaišanās galamērķī, sobered augšu un saprata, kas noticis, aerophobia atkal "ietver" Doma par lidojumu turp un atpakaļ. Un jā, viss pa apli! Un veselība ir žēl, ja godīgi.

Arī cita starpā, ir vērts atzīmēt, ka neticami spējas aerophobia "ložņāšana" meklēšanā dažādu pazīmju, ka "vienkārši skaidri ", ka lidošana nav nepieciešama: biļešu numurus, atiešanas laiku, ierašanās laiku, izlidošanas datumu, utt - būtībā neko, ka kaut kas. Šeit, protams, ir melni kaķi, skatoties spogulī uz veiksmi, uc Ziniet, es atbraucu uz faktu, ka, ja dienu pirms lidojuma spīdēja gaišu, spožā saule, tas, šķiet, man tas bija zīme. Zīme, ka mana dzīve beigsies rīt pārliecināts, un tagad dabu dod man viena pēdējā iespēja izbaudīt tās skaistumu. Es esmu rakstot šo tagad, un viņai nav noticēt. Bet tā ir taisnība! Pēc tā, kā jūs zināt, ka 13. Katra mēneša, jūs varat iegādāties biļetes lētāk nekā parastā cena? Uzminiet - kāpēc!

Un, protams, liela daļa no šīs masu neprātu paņēma manu laiku, lielvalstis, lai pārraudzītu visu presi par tēmu gaisa avārijām un citiem īpašiem starpgadījumiem. Piemēram ziņas kā atrast mani: acis un ausis tikai par to, un tika ieslodzīti: meklēt, kur tas samazinājās, kur viņš atteicās, un tā tālāk. Tā kļuva par ikdienas ieradumu, un tomēr kas meklē, vienmēr atrast! Mans jau noguris un nobijušies prāta, pat vairāk "sūknē", domas, ka aviokatastrofas ir ļoti bieži un nāvīga veida transportu. Tas samonakrutkoy Es strādāju regulāri - tas ir tik emocionāls Mazohisms, es zvēru!

Tātad tas bija lielākā daļa manu pieaugušo dzīvi, līdz brīdim, kad es nolēmu, ka tas bija iespējams dzīvot, un tas ir nepieciešams, lai risinātu ar to.

Kā es to darīja?

1. Palīdzība terapeits

Aerophobia, jāsaka, cilvēki ir ļoti neuzticīgs. Šajā sakarā, lai pārliecinātu viņus atrast profesionālo profilu, principā, ir ļoti grūti. Mēs visi gaida, lai šīs problēmas iet prom ar sevi (vissvarīgāk, darīt neko, ir nepieciešams, jo īpaši, lai ieskatīties acīs savām bailēm). Vēl labāk, lai kāds "Pamatojums" rokas virs mūsu galvām, un mēs esam dziedināti. Bet tas nenotiek manā dzīvē!

Ar pieredzi, varu teikt, ka, lai atrastu profilu psihologa - nav triviāls uzdevums, tie ir vienkārši ļoti, ļoti maz. Tāpēc es sāku ar to, ka ar šo problēmu risināt ar vienu parastu iemaņas. Par "ārstēšana" no terapeita par šo procesu: pirmkārt, ārstam vajadzētu apvienot cilvēkus ", uz tīru ūdeni," get atvērt, lūdzot grūti, dažreiz provokatīvs un ļoti personiskus jautājumus. Pacients ir satriekts, pārsteigts, nav gatava, šaubās Mumbles kaut nesaprotami atbildē. Un tā tas var turpināties ļoti ilgu laiku (vairāk nekā viena sesija), kamēr pacients nav "pārtraukums" nesākas atvērt, uzticoties un Frank atbildēt uz jautājumiem. Un šeit sākas reālo produktīvu dialogu. Šī metode ļauj psiholoģiju par "atvērto" smadzeņu pacienta, iedziļināties tajā, kā lauztas automašīnas dzinējs, un atrast "lūzumu". Kopumā, es sapratu, ka tas ir kopīgs shēma darba psihologa.

Kā pieredzes "rakt sevi" - brīnišķīgs! Kā daļu no paša aerophobia šādu palīdzību un padomu personīgi, esmu devis neko. Galu galā, ja ir specializēta datu bāze, tas izklausās vairāk kā pārliecināšanas un apelāciju pret veselo saprātu, kuras aerophobia, par daļu no lidmašīnas, "nulles"!

Es Rezumējot: Kā personīgo interesanta pieredze - jā. Tas sniedza plašāku ieskatu sevi. Tikt galā ar aerophobia - noteikti nē. Jums ir nepieciešams "smago artilēriju".

2. Augsti specializēta aprūpe (pats smagā artilērija)

Krievijā, iespējams, uz ikviena lūpām vienu vārdu - Alex Gervash. Viņa veids, kā izārstēt aerophobia, manuprāt - ir kaut kas līdzīgs "viegls veids, kā atmest smēķēšanu": darbi vienkārši darbojas, lai gan tas ir grūti noticēt sākumā. Bet tas ir fakts, kas 98% gadījumu. Mans kurss, piemēram, ilga tieši vienu dienu. Tikai vienu dienu, un, jā, tas bija ļoti grūti: Nāc viens cilvēks, un rezultāts ir pavisam cita.

Man bija privāta nodarbība ar Alex personīgi (man lūdza, jo mans gadījums, atcerieties, unikāls, ir ļoti, ļoti spēcīga bailes viņam nepieciešama īpaša pieeja).

Kurss sākās agri no rīta: Gervash stāstīja visiem, kas aerophobia netic: ka gaisa kuģis ir drošs, jo lidmašīna lido, ko aerodinamika un kā tas uztur lidmašīnu gaisā, jo lielāks - drošāks (? Jā, atceros, mani bailes iepriekš), piemēri, uc Tas ir arī ļoti interesants, lai pastāstītu par fizioloģiju bailes un paskaidroja, jo to var kontrolēt ar noteiktu fizioloģiskā līmenī paņēmieni.

Nākamais bija prakse 3D telpā, kur es "lidoja", kas 3D brilles ar pasažieru kuģi, un dalījās savos pārdzīvojumus. Visu šo laiku, es uzkrājis zināšanas Alexis, kas pēc tam man bija izmantot praksē.

Pēc tam, mēs iekāpa mašīnā un devās uz Boeing simulatoru (viss ir tieši tā, kā kabīnē (kabīnē) no Boeing!). Te es lidoja kokpita CoPilot. Ņemot vērā, ka Alex ir ne tikai psihologs, bet arī komerciālo pilots droši perevezshy par savu dzīvi liels skaits cilvēku, šī pieredze ir brīnišķīgs! Mēs darījām visu, tāpat kā piloti ir sarunu angļu, konsultējieties saraksti, visos lidojuma posmos. Šī "objekts" ir ļoti pārliecinoši pierādījumi, jo lidmašīna viss ir pārdomāts un droša. Tad ņem vērā katru detaļu, neticami! Un mēs esam spēlēja dažas scenāriji: vienkāršu piezemēšanos, izskrējienu, lidot, saskaroties ar nežēlīgu turbulences, nosēšanās bez dzinējiem. Šajā posmā, smadzenes sāk rāpot aerophobia jautājumu: "Vai varbūt tiešām viss, kas droši"?!

Un uz šo piezīmi, laimīgi un cīnās, kad aerophobia galva sāk domāt pareizi un ticēt faktus, nevis emocijas, Alex "uzskata, ka" mums ir "viegls"!

Mēs ejam uz lidostu! Nē kidding! Mēs gaidām lidojumu, regulāra lidojuma Maskava - Sanktpēterburga, parastā pasažieru lainera. Blakus man personīgi Aleksejs. visa lidojuma darījuma laikā aktīvi izmantot visas metodes, kas viņam iemācīja man visu izrunā kopā, lai cīnītos šīs bailes, kas bija jāievēro, daudzus gadus bijis ieradums. Un jā, ne viss ir tik vienkārši! Viņa galva jo tur ir pārslēgšanas slēdzis, ka jūs varat pārslēgties! Bet uz manu pārsteigumu, es sapratu, ka man bija peld, pasažieri, ne alkoholu, tas nav fatāls, bet vēl vairāk interesantu un mierīga, pilnībā.

Mēs ierodas Sanktpēterburgā. Nav koncesijas, lai mainītu lidojumu un lidot atpakaļ!!! Viņa pārsteigums, jūs zināt, ka atpakaļceļa lidojumu nodrošina vēl vieglāk. Tagad tas ir tāpat kā ar autobusu sēdēt. Es biju pārsteigts! Es klusi lidoju, runājot ar Lesha (jau abstraktām tēmām! Dievs, tas ir tikai pasaka), es domāju par to, ko es darīšu rīt, parīt un nākamajā nedēļā. Nav bojājumus, briesmīgas nāves un testamenti manā galvā bija pagājis. Es reinvented!

Bet galvenais nav maldināt sevi: Šajā darbā nebeidzas. Kā laiks pagājis, bailes atkal veikts jūtama. Un tas ir normāli, lai cilvēki sakārto, iepriekš Alex brīdināja. Mums ir, kā es jau rakstīts, nav pārslēgšanas slēdži un pogas, ko var ieslēgt vai izslēgt. Mums ir tikai smadzenes, kas var mācīt domāt pareizi, bet, lai to izdarītu, ir nepieciešams strādāt pie ļoti grūti uzturēt sevi šajā jautājumā par "īsā pavadas ", nevis pamest lidojumu ceļojumiem un brīvdienām, praktizēt mākslu kontroles bailes, izmantot visus māca laika gaitā, un lidot, lidot, lidot. Un galvenais, nav padoties, jo tad spēja domāt racionāli kļūs par paradumu, un baidās iet prom uz visiem laikiem! Augstāks rādītājs atlīdzība par visu darbu būs prieks par lidojumu procesu - piemēram, man tagad. Tomēr tas nāk ar laiku, un mums ir jāatceras, ka tas ir liels, liels individuālais darbs!

Metodes, lai novērstu bailes daudz, sākot no "elpošanu", turpinot dažādu "psiholoģiskās spēles", lai to sauc, un pat pārdomātas sarunas ar tiem, ar mērķi noteikt sev līdz racionāli un sāk "domāt pareizi. " Gervash tas viss man ir mācījis, un pastāstīja daudzas interesantas lietas, piemēram, kā atšķirt patieso bailes no "tālu-fetched", kurā persona ir faktiski briesmas nedraud. Tas ir par emocionālo nepamatotu histēriju, kas parasti piedzīvo aerophobia. Un izrādās, ka ar veikalu zināšanas, ko atbalsta praktiskiem vingrinājumiem un pastāvīgu praksi savu, jūs varat iemācīties kontrolēt sevi un savu fizioloģiju, domāju, ir ļoti atšķirīgi pienācīgi informēti par lietām un faktiem, kā tikt galā ar to aerophobia.

Tas ir, kā es, kas atgūtas no aerophobia, un es domāju, ka diena ir pamatoti sākums viņas jauno dzīvi.

Un tagad nedaudz par to, ko jums nevajadzētu "atkārtot mājās."

Mans eksotisko veids, kā konsolidēt apkarošanai aerophobia rezultātus

Visi normāli cilvēki, kuri ir pabeiguši ārstēšanas aerophobia, vienkārši lido atvaļinājumā, komandējumā, un baudīt to, ko dzīve ir kļuvusi daudz vieglāk. Tādā pašā veidā I, jēdziens nonāk galējībās, dzīvesveids pagriezās otrādi, un, protams, es esmu rīkojies savādāk. Es to sauktu par "franču nodarbības". Man jāsaka, ka tas ir ne visiem, bet tikai visvairāk uzdrīkstēšanos, varbūt. Un jā, nemēģiniet uzreiz (bez iet pār specials. izmantojot iepriekš), lai ārstēt aerophobia - tas beigsies ar neveiksmi, ticiet man!

Sāku studēt loču priekšpilsētā, kādā no klubiem uz Vatulino lidostā. Tādā pašā veidā: pēc nodarbošanās - man pieder neliela, bet ļoti skaista un mīlēja savu biznesu, man ir savs veikalu sertifikātus ekstrēmo piedzīvojumiem. Katru dienu, es tikties ar speciālistiem, neticami cilvēki, kuri nodarbojas ar naudas sodu sporta, neparasti un aizraujoši: pat izpletni lēkt vismaz uz virves, lai gan rallija - viss kaut kas. Un, protams, piloti! Interesants cast viņa izraisīt cilvēku, ar kuru jūs varat runāt stundām ilgi! Tātad, patiesībā mēs met.

Sākumā, neskatoties uz manu atbrīvošanu no aerophobia, šī ideja bija vairāk kā piedzīvojumu. Judge par sevi: tā ir viena lieta, lai lidot uz brīvdienas, mierīgu un patīkamu, un cita lieta, lai elsas un sviedri iemācīties lidot ar lidmašīnu, un pat ar šādu "bagāžu" bailes pagātnē. Un jā, tas bija neticami grūti!

Apmācības ir teorētiskās un praktiskās daļas. 150 stundas teoriju - a teorētiskās lekcijas, semināri uc, kas nepieciešams, tikt uzklausītam, un pēc tam nodot tos testiem un eksāmeniem. Ar rakstiski teorija izskatās šādi:

Prakse - tā 42 stundu lidojumaNo tā: pēc 12-15 stundām lidojumu ar instruktoru, students lido sevi. Tas tiek uzskatīts par pagrieziena punktu mācību un reālu ārstēt. Un tomēr, tas tiek uzskatīts, ka šajā dienā ir dzimšanas jaunu pilotu! Neizsakāms sajūta, es jums saku! Tad viņš / viņa bija sagrābt par 40 apļiem termināla zonā ir pati. Turklāt, nodrošinot to, kadets atkal sāk lidot ar instruktoru, bet tagad uz maršrutu un gatavošanās neatkarīgu lidojumu maršrutā. Pēc atbrīvošanas no praktikanta par maršrutā uz citu lidostu, un viņš ir vairāki, dažādi, patstāvīgi, nodrošinot prasmes un ir izturējis visus standartus, darbu veic visus bugs un nokārtojot eksāmenu, viņš saņem sertifikātu privātā pilota. Un tas viss atcelt tikai 42 stundas.

Un tagad mans bijušais aerofobskaya prakse: neatkarīga crash pulksten 57, viss tagad ir vairāk nekā 90 stundas lidojuma laikā, neatkarīgi no maršruta, līdz tas bija tikai sāk lidot maršrutus ar instruktoru (!). Grūti man dod šo biznesu! Bet es nedomāju padoties, jo mans lidojums kvalitāte un drošība ir galvenais!

Kopumā pēdējo trīs gadu laikā mana dzīve (no 27 līdz 30 gadus veci), vairāk es esmu no iesakņojusies aerophobia un parasti liels gļēvulis izdevies kļūt gandrīz privāto pilotu (tagad pabeigt programmu un iegūt pilota s).

Jā, bagāts bija 3 gadi dzīves! Un jā, puiši, ja man kāds ir iedvesmojusi ar savu stāstu vai kāds grib, lai apmeklētu mani Vatulino vienmēr laimīgs. Aviācija - ir neticami, fantastisks lieta umneyshee cilvēka izgudrojums; debesis - ir vesela pasaule, skaista un tīra. Nāc, es tev parādīšu īsumā! Un jūs varat atrast mani Facebook.