5 pilsētas, kurās ielas jau virza autobusus bez vadītājiem
Dzīve Tehnoloģijas / / December 19, 2019
Nākotne, protams, pilnībā automatizētu sabiedriskā transporta braukšanas bez cilvēka palīdzības. Un šī nākotne nav tik tālu, kā jūs domājat. Šajā rakstā mēs runājam par piecām pilsētām, kas jau iet vai šķērso pēdējās pārbaudes autobusi, kas nav nepieciešams vadītājs vairs.
Es gribu brīdināt lasītājus no pirmajām līnijām, ka pašreizējais stāvoklis bezpilota transportlīdzeklis vēl nav pilnībā līdzinās ideālu attēlu zinātniskās fantastikas romānu. Jā, robotu autobusu ceļot salīdzinoši lēni, un viņiem uzticas, līdz tikai no pamata maršrutiem. Bet to ir ļoti izskatu - ir ļoti nozīmīgs solis ceļā uz pilnībā automatizētu pasažieru un kravu pārvadājumiem, ko es esmu pārliecināts, ka drīz kļūs par ikdienas realitāti mūsu dzīvē.
Lausanne, Šveice
Kopš šī gada jūnija, seši autobusi EZ10, kas izstrādāts saskaņā ar projekta EasyMileMēs sākām regulāru satiksmes ceļu aptuveni 2,5 km garumā. Tā ir paredzēta transportēšanai skolēnu un skolotāju no tuvākās metro stacijas uz dažādām ēkām vietējās universitātes. Pre sešu mēnešu izmēģinājuma ekspluatācijas laikā tika veikta, kura laikā tas nebija viens satiksmes negadījums.
Trikala, Grieķija
Šī tiny pilsēta Grieķijas ziemeļos ar iedzīvotāju skaitu aptuveni 80 tūkstoši cilvēku kļuva par pirmo vietu, kur reālajā pasaulē sāka izmantot Francijas sistēmu sabiedriskajā transportā CityMobil2. Desmit autobusi, ar elektroenerģiju darbināmi transporta pasažieri visvairāk parastajiem pilsētas ielām, kas piepildīts ar automašīnām, velosipēdistiem un gājējiem.
Zhengzhou, Ķīna
Ķīnas kompānija Yutong veic gala pārbaudes, bezpilota autobusu, kas būs kārta starp divām pilsētām ar maršruta garums ir vairāk nekā 30 kilometri. Līdz šim darbs mākslīgā intelekta izskatās parasts draiveri, bet ļoti drīz pārvadājums tiks ražoti pilnīgi automātiskā režīmā.
Wageningen, Nīderlande
WEpods - modificēta versija EZ10, minēja tieši virs. Viņš ir strādājis nelielā Nīderlandes pilsētas maršrutā, kas ir interesanti, ka tas sastāv tikai no parastajiem koplietošanas ceļiem. Agrāk, īpaši izveidota infrastruktūra tiek izmantota galvenokārt bezpilota transportlīdzekļiem, izņemot sarežģītu mezglu un neparedzētu satiksmes situācijās.
Milton Keynes, Apvienotā Karaliste (2018)
Britu varas iestādes gatavojas īstenot vērienīgu projektu, kas pilnībā anulēt esošo sabiedriskā transporta sistēmu. Lai pārbaudītu to, viņi izvēlējās mazpilsētā Milton Keynes, kuru plānots aprīkot ar 40 dubulto avtomobilchik bezpilota, gatavi veikt jebkuru dzīvo jebkur pilsētā. Ar pilnu jaudu, sistēma jāstrādā 2018. gadā.
Vai tu tici uz gaišo nākotni bezpilota sabiedrisko transportu? Vai jūs domājat, ka autovadītāji aiz riteņa joprojām nevar jāuztraucas par darbu?