CES 2016: roboti, copter un nākotnes automobiļi
Tehnoloģijas / / December 19, 2019
CES 2016, ir pierādīts, ka visi tiešām svarīgs attīstības patēriņa elektronikas notiek šajā jomā robotika, AI-sistēmu un dizainu bezpilota transportlīdzekļiem. Tas ir tie, kas nosaka virzienu tehnoloģiju attīstību nākotnē.
Roboti un visu visu visu
Kā liecina izstādes rezultātiem, lielās korporācijas ir nopietni domāt par problēmu darbiniekiem - tehnoloģija ir bijis strupceļš, lai tiktu galā ar kuru var būt tikai sakarā ar uzkrāšanos vairāk zināšanu. Tas nozīmē, ka laiks kultivēt inženieriem. Ievērojama daļa no izstādes aizņem dažādus izglītības projektus, kas veltīti mācību pamatus plānošanu un robotika.
Mark LEGO, kas iesniegts tās izglītības projekts pamatskolā Wedo 2.0 - kopums mikrokontrolleru un 280 daļas ikviena mīļākie dizainers. Par komplekts palīdzēs studentiem apgūt pamatus programmēšanas mikrokontrolleri un citām inženierbūvēm sakramentiem, ieskaitot mehānika un robotika. Par komplektu pievienots mobilo pieteikumu, kas ievērojami paplašina savas spējas, salīdzinot ar jebkuru citu mācību dizaineriem.
Bet Cerevo cēla CES 2016 vienā no ierīcēm, kuru izmantošana, šķiet diezgan apšaubāms. robots TipronAprīkota ar skaļruņiem un projektoru, lai jūs varat apskatīt video saturu jebkur mājās, braucot tiem, izmantojot mobilo lietotni. Integrētie sensori un kamera ļauj robots iet ap šķēršļiem, un, lai atrastu ideālu vietu darbam, un projektors spēj projicēt trīs metru attālumu attēla diagonāli 80 collas. Tomēr iebūvēto akumulatoru ilgs tikai divas stundas akumulatora darbības laiku.
No otras puses, izstāde parādīja, ka lielākā daļa pārsteidzošs roboti nav tik būtisks, jo pirms dažiem gadiem. Šodien neviens nav pārsteigts sarunāšanās vai dziedot projektus. Cilvēce apzināti: tā bija kārta robotiem ka ieguvums. Un tur tirgū, ir ļoti, ļoti maza. Mākslīgais intelekts ir ļoti stingri iesakņojusies mūsu dzīvē, un vairs pārsteigums, jo šodien to var atrast pat mūzikas video no indie joslāsNemaz nerunājot par datu apstrādi.
Bezpilota un apkalpo... Copter!
Vēl viena lieta - copter. Viņi iepazīstināja ļoti dažādas: mazu un lielu, lai izklaides un pat lietošanai kā personīgo transportu.
vērienīgākais no visiem bija Ehang 184. Šis milzu ar astoņām skrūvēm pozicionēta kā personisko transportu! Oktokopter (tā saukto lidmašīnas shēma ar astoņām skrūvi) tiek iekustināts un ir Full pasažieru salonā. Ierīce ir pilnīgi automātiska: Jums ir nepieciešams, lai izvēlētos galamērķi īpašas plāksnes, un mierīgi izbaudīt lidojumu. Dīvaina transportlīdzekļa akumulators ilgs 20 minūtes vai 35 kilometru augstumā 3,5 km.
Interesanta koncepcija iesniegta UAV izstrādātājiem. Viņu drone Fleye kļuva copter drošākais no visiem. Un nav brīnums, jo tās asmeņu skrūves ir pilnībā aizsargāti plastmasas korpuss. Diemžēl, tas samazina lidojuma īpašības, un Borg lidot un var uzņemt video kameras uzstādītas HD-10 minūtes. Bet sīkrīku ir aprīkots ar radaru un sensoriem pilnīgi automātiska filtru, ar programmējamu datoru vai viedtālruni.
Vēl koncepcija dūkoņa iesniegts Franču kompānija Parrot. diskotēka, Izgatavota saskaņā ar shēmu, kas peld spārna. Sakarā ar šo lēmumu, Disco ir kļuvusi par īstu "dolgolotom": ilgumu tās standarta lidojuma sasniedz pusi, kas ir nesasniedzams iespēja lielāko komerciālo drones.
Vēl viens CES sasniegšana var saukt Lily. Copter paceļas bez operatora līdzdalību pēcpārbaudes režīmā nebaidās no ūdens, ir mazi izmēri, un var pārvietoties ar ātrumu līdz 40 km / h pie augstumā līdz 15 metriem uz 20 minūtēm. Lai sāktu dūkoņa pietiekami mest gaisā. Lieliska nomaiņa darbība kameru.
Kaut kas līdzīgs viņam Drone Hexo +, kas spēj pacelties pats, apsēsties un lidot, izmantojot milzīgs kopums gatavu algoritmu tikai nepieciešams, lai izveidotu lidojumu karti un vadīt iebūvēto kameru.
Bet galvenais notikums pasaulē bezpilota jāizsauc demonstrācija sadarbības attīstīt Qualcomm, Tencent un Zero Tech - komerciāla dūkoņa Ying uz Qualcomm Snapdragon platformas Lidojums. Stingri runājot, šajā gadījumā ir interesanti ne tik daudz Copter (stabilizēto ieraksti video ar izšķirtspēju 1 080r, nosūta caur populārākajiem video pakalpojumiem tiek kontrolēta no viedtālrunis), bet procesors, uz kura tā ir būvēts. Snapdragon platforma izstrādāta, pamatojoties uz lidojuma Snapdragon procesors 801, kas paredzēta īpaši droni un robotu lietojumprogrammas. Rašanās šāda lēmuma par šāda liela ražotāja - īsts sasniegums robotika. Un drīz jūs varat sagaidīt reālu rullīšu ierīces no dažādiem izstrādātājiem, kas ir saderīgi, ka ir svarīgi, vismaz programmatūru.
Nākotnes mašīnās
Chevrolet Bolt Faradejs Future FFZERO1, BMW i Vision Future mijiedarbība, Volkswagen BUDD-e…
Neraugoties uz specializēto automobiļu izstādes, šogad CES kļuvusi platformu autoražotājiem uz masas. Un lielākā daļa no tiem iepazīstināja ar patiesi unikālu dizainu.
Galvenais un skaistākā dāvana apmeklētājiem izstādes bija hypercar no Faradeja nākotnē. FFZERO1 Tas ir elektromotoru ar jaudu apmēram 1000 zirgspēku. Un tas ir ne tikai skaistums: elektriskās sistēmas, kas uzstādītas transportlīdzeklī, ir mērogojams un to var izmantot citos projektos. Interesanti, ka uzņēmums gatavojas ražot nākotnē, bet ne pārdot elektriskos automobiļus. Jā, tieši tā. Vai nav pārdot, piedāvāt abonementu izmantot automašīnu. Lēti, jautrs, bet arī no tā, ka nākotnē, kas mums neizdevās sasniegt līdz 2015. gadam.
Nedaudz vairāk ikdienišķa, bet ne mazāk nozīmīgi bija atbrīvošana General Motors. kompānija iesniegts crossover Chevrolet Bolt EVKurš spēj ceļot 200 jūdzes uz vienu akumulatora uzlādes. Protams, tas ir maz, salīdzinot ar ETOS... Bet Bolt drīz jādodas uz bezmaksas pārdošanu!
Par elektromobiļiem - nākotnē. Un tas jau ir pienācis. Bet CES 2016 tas tika iesniegts, un otra puse nākotnes automobiļu rūpniecībā - bezpilota transportlīdzekļiem, lai atbilstu katrai gaumei, krāsu un izmēru. Tātad, Rinspeed iesniegts universāls jēdziens auto Etos: viņš nebaidās no ierobežojumiem, kas šodien uzliek dažādās valstīs bezpilota auto likumdošanu. Šis auto ir aprīkots ar stūres rata, nevis drone no Google, un ļauj izmantot gan parasto auto. Autopilots darbojas šādi: Automātiskā ievelkas stūri un pilnīgu kontroli pār kustību.
Nedaudz mazāk skaisti, bet daudz nozīmīgāks bija prezentācija no lielākajiem elektronikas ražotājiem. Par nodomu sākt izstrādāt Viņš norādīja, Qualcomm, kas ieguvusi Cambridge Silicon Radio uzņēmums, tāpēc varēja paplašināt savu portfeli ar jauniem risinājumiem šajā jomā Bluetooth, Wi-Fi, GNSS un audio sistēmas. Tas norāda uz reālu iespēju redzēt ķīniešu dūkoņa šogad.
Turklāt izstāde notika pie iepazīstināšana borta superdatoru NVIDIA Drive PX 2 ar funkciju autopilots. Ar to transportlīdzekļos ir iespējams realizēt funkciju mākslīgais intelekts. Platforma ir balstīta uz diviem jaunākajiem procesoriem un Tegra divas grafikas mikroshēmas par arhitektūru Pascal, kura rezultātā "dziļā mācību 24 triljonus operāciju sekundē" (150 MacBook klēpjdatoriem Pro). Platforma jau ietver datoru redzes algoritmi, kas ļauj izsekot objektus uz ceļa un vilciena auto. 12 debess kameras, LIDAR, radara un ultraskaņas sensorus var precīzi novērtēt vidi ap transportlīdzekli. Par nodomu izmantot Drive PX 2 jau ir informējusi kompāniju Volvo.
Audiogigant Harman iesniegts CES 2016. interesantu mākonis sistēmas integrācijai ar navigāciju. Vārdiem ražotāja, tas ir saistīts platforma apvieno navigācijas datus ar citiem datiem: Norādījumi par kustības papildina informāciju par satiksmes saņemta no iebūvētās un ārā mākoņi. Sistēma ir pielāgojama un var analizēt datus, kas saņemti no dažādiem sensoriem automašīnas: GPS, žiroskops, akselerometrs, LIDAR, kameras un citi. Informācija tiek nosūtīta uz mākonis serveri, kas saņemta no dažādiem transportlīdzekļiem informācija analizēta, kas, izmantojot padziļinātas tehnoloģiju apmācību. Tad no tiem ir daļa, kas attiecas uz konkrētu transportlīdzekli kādā konkrētā brīdī, un tiek nosūtīta uz borta datoru, kas ļauj jums paziņot vadītājam iespējamie šķēršļi, negadījumi, ātruma ierobežojumi, luksofori, grūti ceļa apstākļiem un pat riskanta uzvedība citiem transportlīdzekļiem reālā laikā laiks. Arī šie dati var tikt paziņoti vadītāja palīdzības sistēmas komponentiem (ADASIS).
Bet Kia iesniegts sub-zīmolu izlaišanai aprīkots autopilots Drive Wise automašīnām. Corporation pārstāvji, tomēr, ir iesniegusi deklarāciju, ka viņu plānos nav pilnībā bezpilota transportlīdzekļiem, vismaz līdz 2030. gadam. Bet pirmie automatizācijas risinājumi četrās Kia modeļiem parādīsies jau vasarā 2016, un tas sāksies ar Soul EV ir elektriskā transportlīdzekļa.
Ņemot vērā šos prezentācijas, ziņas par jauno sejas fitnesa tracker, viedtālruņiem, bezvadu tehnoloģijas izbalināt. Tomēr lielākā daļa no mediju nepievērsa uzmanību ietvaros iesniegto CES 2016. izrāvienu robotika: daudz vairāk neaizmirstamu samozashnurovyvayuschiesya apavi.