Kā bezpilota transportlīdzekļi mainīs mūsu nākotnes un atņem miljoniem cilvēku darbu
Tehnoloģijas / / December 19, 2019
Persona vadīt automašīnu aizliegumu
Pieņemsim, sejas tā, cilvēki - draņķīgs vadītājiem. Pati ideja dot katram pieaugušajam, lai pārvaldītu divu ton mašīna nāves ir diezgan stulba. Katru gadu automašīnas nogalināt vairāk nekā 1,3 miljoni cilvēku Gada Pasaules Ceļu avāriju statistika. visā pasaulē.
Datori var braukt labāk. Pirmkārt, tie nav dzert un nav apjucis ar sarunām un citas lietas aiz stūres. Otrkārt, vairāki sensori dod viņiem pārcilvēcisks pilnvaras: radari, lāzeri, kameras, tiešsaistes navigācijas un skaitļošanas jaudu, lai tūlītējās lēmumu pieņemšanā.
Saskaņā ar nesen veiktu pētījumu Self-Braukšanas auto varētu samazināt nelaimes gadījumu, Study Says. , Plaši bezpilota transportlīdzekļi var samazināt ceļu satiksmes negadījumu skaitu par 90%. Tam vajadzētu glābt tūkstošiem cilvēku.
Fakti apstiprina hipotēzi. Google pašapkalpošanās auto kompānija brauca vairāk nekā divi miljoni jūdzes Google Self automobilī Project Mēneša pārskats., Kas ir daudz augstāks nekā vidēji dziņa cilvēks visu mūžu. Kamēr viņu kontā ir tikai viena
Google Self-ar automašīnām incidentiem. negadījums, vaininieks izrādījās dators. Kas notiek, kad bezpilota transportlīdzekļi ir visur, un iestādes sapratīs, cik daudz viņi ir droši? Likumdevēji vienkārši aizliegt cilvēkiem disku.Elon Musk sadusmoja daudzus kad publiski atzina šādu scenāriju. Bet viņa kritiķi neapzinās, ka sajukums neatrisina neko.
Reiz neviens gribēja redzēt automašīnas drošības jostas un drošības spilveni. Tagad viņi ir klāt visās automašīnās, kas savukārt apliecina prioritāti sabiedrības drošībai personu viedokli.
Galu galā, negadījums - tas ir liels zaudējums. Saskaņā ar aplēsēm, tikai ASV bezpilota iekārtas ļauj cekonomit vairāk nekā 190 miljardus dolāru gadā Self-Braukšanas auto varētu samazināt nelaimes gadījumu, pētījums saka. samazinot īpašuma bojājumus. Un tas ir ļoti spēcīgs arguments savā labā.
Tehnoloģiju izplatība novedīs pie masveida uzraudzību
Ja jūs ievadiet vaicājumu "nelaimes", kas YouTube meklēšanā, pakalpojums rādīs tūkstošiem filmas ar briesmīgu negadījumu un cieši saistītās situācijās. Šo ierakstu skaits dēļ popularitāti DVRs, kas palīdz cilvēkiem, lai aizsargātu tiesības, koruptīvās valstīs. Tas ir viss neredzams pirms haoss ceļu dara publiski.
Par kameru tālruņu parādīšanās ir izgaismot citu svarīgu parādība - policijas patvaļas.
video nesen ar vardarbīgu policijas izturēšanos pret melnādainajiem izraisīja mediju uzmanību problēmai, kas nav pamanījuši agrāk. Tas noveda pie nacionālās protestu. Lai gan šāda nežēlība bija klāt uz ilgu laiku, kameras ir mainījusies izpratne par to.
Bezpilota mašīna - kamera uz steroīdiem.
No vienas puses, milzīgs daudzums savākto datu var būtiski uzlabot sabiedrības drošību. Savaldīgs automašīnas varēs noteikt šķēršļus, neveiksmes, iespējamos draudus, un informēt viņus par vēlamo pakalpojumu. Programmatūras - lai aprēķinātu noziegumu ar palīdzību īpašu algoritmu, kas reālajā laikā, un ziņot par tām iestādēm.
No otras puses, pastāvīga uzraudzība mūs nes tuvāk totalitāras sabiedrības. Piemēram, kas saistīti ar interneta bezapkalpes automašīnām regulāri uzrauga pasažierus koordinātas. Sejas atpazīšanas tehnoloģija ļaus šos mehānismus, lai precīzi tīklu gājējiem un sekot tiem.
Iedomājieties, ko debates par privātumu un drošību izcelties pasaulē, kas ir tik skalo un Revelations Snowden!
Par "personīgās automašīnas" koncepts beigs pastāvēt
Gandrīz katrs tehnoloģiju gigants, tostarp Google, Baidu un Uber, strādājot savā versiju bezpilota automobiļiem. Visticamāk, šie uzņēmumi vadīt uzņēmumu, kas strādā par to pašu modeli kā autonomo raydshering pakalpojumiem.
Tas ir par to, kā Uber bez vadītāja. Self-pārvaldību mašīna ierodas pēc klienta pieprasījuma, un nodrošina to galamērķi, un pēc tam tiek nosūtīti jauniem pasažieriem.
Papildus ērtībai sistēma spēj piedāvāt zemas cenas. Lai to izdarītu, lielākā daļa uzskaitīto uzņēmumu attīstības elektromobiļiem.
Saglabāšana uz benzīnu, un vadītājs var veikt pakalpojumus la Uber pakalpojumus bez vadītāja vairāk lētāk nekā braukšanas maksas sabiedriskajā transportā.
Mēs saņemam visi priekšrocības kuru transportlīdzekļa, maksā mazāk un pamieru uztraukties atbalsts mašīnas un autostāvvieta. Ja bezpilota transportlīdzekļi kļūs tikpat lēti un ērti, ideja par personīgās automašīnas nebūtu jēgas.
Lietotājiem priecēs šīs izmaiņas, ņemot vērā, ka auto ir ļoti zema efektivitāte. Vidējais auto īpašnieks pavada izmantošanas mašīna ir tikai 4%Automašīnas un Auto-Saistīti. viņa laiks. Tas ir atkritumi, ņemot vērā, ka uzturēšanas automašīnu aiziet off tikai vienu reizi šo milzu summu. Tajā pašā laikā autopilots optimizē transporta sistēmu, atceļot līdz 90% Kopīgošana Ekonomika: Kā dalīta pašnodarbinātie braukšanas automašīnas varētu mainīties pilsētas satiksmes. rezerves automašīnas no ceļiem.
Pazust luksofori un satiksmes sastrēgumiem
Neatkarīgi no acīmredzamajām priekšrocībām attiecībā uz vidi, mazāk automašīnu uz ceļa - pirmais solis, lai likvidētu sastrēgumus.
2008. gadā komanda pētnieku Shockwave satiksmes sastrēgums pārbūvēts par pirmo reizi. Tas parādīja, cik satiksmes sastrēgumi var rasties no nekurienes. Zinātnieki uzsāka transportlīdzekli 22 par ceļu looped josla 230 m ar ātrumu 48 km / h. Pēc neilga laika sastrēgumā.
Šo parādību sauc par vilni satiksmi. Tas rodas kā rezultātā palēninās viens no vadītājiem rindā automašīnu un izraisa ķēdes reakciju.
Asprātīgi rediģēt video zemāk rāda, kā auto neskaitāmas neticami viegli, lai izvairītos no sadursmes krustojumā. Persona nevar vadīt automašīnu. Bet tādā pasaulē, kur automašīnas sazināties lielā ātrumā, uzlabotas satiksmes vadības sistēmas var dot reālu satiksmi.
Šādas sistēmas padara nevajadzīgus un luksoforus. Tas ir vēl viens pārmaiņas uz labo pusi, kā šīs tehnoloģijas 150 gadus. Tagad tas var tikai aptuveni koordinēt satiksmi.
Sliktās ziņas: bezpilota transportlīdzekļi atņems miljoniem cilvēku darbu
Šajā foto, policists oshtrafovyvaet Google draivera auto braukšanas pārāk lēns.
Šis attēls - lieliska metafora mūsu automatizētā nākotnei. Pasaulē, bez vadītājiem, autostāvvieta un satiksmes būs ne pārāk daudz darba, lai satiksmes policiju. Ideja par neesamību sodus izklausās pievilcīgi, bet ne tik pievilcīga cilvēkiem, kuri zaudē darbu. Padomājiet par darbiniekiem taksometru pakalpojumu un sabiedriskā transporta, kā arī kravas automašīnu vadītājiem.
Nauda - tas ir izšķirošs faktors sociālās pārmaiņas. Bezpilota transportlīdzekļi nav nepieciešams maksāt algas. Tie var darboties 24 stundas, septiņas dienas nedēļā. Izmantojot tos, tad darba devējs nevar domāt par problēmām darbā un vadīt darbinieki. Tas viss ir milzīgs ietaupījums transporta uzņēmumiem, kuriem tie netiks atstāti novārtā.
... un pārveidot ekonomiku, uz kuru mēs esam pieraduši
No bezapkalpes automašīnu ieviešana - daļa no liela mēroga parādību sauc par "automatizācija". Kā rezultātā viņa mākslīgais intelekts, robotika un citas tehnoloģijas darīt darbu, nevis cilvēku. Transporta nozare - tikai pirmais upuris, kam seko citi.
Ar automatizācija, kā, piemēram nekas nepareizs. Šis process ilgst gadsimtiem ilgi. Vēsture zina daudz profesiju, kas ir pazuduši, jo progresam. Tātad, nākamajām paaudzēm būs domāt par vadītāju, kā arī mēs esam uz pacēlāju un pilsētas izsaucējs.
Bet šodien, ceļā uz sevi automašīnu joprojām ir daudz šķēršļu. Viņiem ir jābūt gataviem darbam dažādos laika apstākļos, aizsargā no hakeriem, iemācīties adekvāti reaģēt uz visiem braukšanas situācijās. Neskatoties uz to, ka potenciālie ieguvumi atsver trūkumus un grūtības, kas vēl jāatrisina.
Ja pašvadītu transportlīdzekļi radīs vismaz desmitā daļa apsolīto pabalstu (vai saglabātās dzīvi, ietaupīto naudu un uzlabot vidi), mūsu morālais pienākums - lai to visu dzīvi.