Aleksejs Korovins: kā mainīt savu dzīvi un pieturas iztiku mašīnas
Ceļot Iedvesma / / December 19, 2019
Viesu mūsu intervijas Aleksejs Korovins Es tikai to. Viņš radikāli mainīja savu dzīvi 2009.gadā, kad viņš devās pie uzņēmuma motoputeshestviyakh par valstī. Pēc kāda laika viņš nolēma izrauties no uzņēmuma un turpināt braucienu pati. Kopš tā laika viņš nav iedomāties savu dzīvi bez viena motoputeshestviyakh un dalās savos iespaidos viņa grāmatas un filmas.
Aleksejs bija viens pēdējais ceļojums uz Austrāliju. 30 000 kilometri, 137 dienas un 16 valstis - personīgi es nevaru pat iedomāties, kas tas ir tāpat. Es domāju, ka jūs pārāk. Tieši tāpēc mēs nolēmām, lai intervētu Alexis un iesniegtu to uzmanību.
- Kā jūs nolēmāt veltīt savu dzīvi ceļot?
Es nekad veltīja visu savu dzīvi ceļojumā. Tā ir daļa no manas dzīves. Un es nāca tai nejauši. Piemēram, dažkārt cilvēki mēģina pārtraukt ēst gaļu. Sami pārliecināt sevi, ka tas ir nepareizi. Saspringta, cenšoties, lai pārtrauktu. Un dažreiz jūs vienkārši nāk uz valsti, kad jums vairs nav nepieciešams, un nevēlas ēst to. Tagad man ir otrais situāciju.
2007. gadā es pirmo reizi sēdēja uz motocikla. Vēlmju man bija agrāk, bet vienmēr bija attaisnojums, sakarā ar to, ka man bija darīt citas lietas. Nedaudz braukt, un 2009. gadā pirmo reizi nolēma iet ārā no pilsētas.
- Nopietns "prom" ir noticis!
Tas ir labi. Es atradu puiši, kas devās no Kijevas uz Kaukāzu. Tur bija pieci, un es devos kopā ar viņiem, lai saprastu, kas tas ir un ko ceļojuma. Tomēr, sākot ar tiem, es sapratu, ka es labprātāk iet atsevišķi. Es nevarēju pārvietoties ar savu ātrumu un nevarēja būt savu uzņēmumu. Tāpēc es nolēmu, lai atdalītu un iet vienu tālāk.
Četras dienas vēlāk, es sapratu, ka vienu braucienu - tas ir instruments, kas man ir nepieciešams dzīvē. Un laika gaitā, tas ir cieši saistīts manā dzīvē. Man šie braucieni - tas nav hobijs, nevis darbs. Tas ir instruments, kas palīdz, lai kādu laiku atteikties no sabiedrības un savas komforta zonas.
Ir dažādi instrumenti. Dažiem, šī ekstrēmā sporta, un kāds dzert. Un man tas kļuva par viena brauciena.
- Tas, ka ir izeja?
- Tas nav īsti izeja. Kad cilvēki vēlas ceļot, viņi ietaupīt naudu uz ilgu laiku, un tad ceļot, tad ietaupīt naudu, atkal un ceļojumu vēlreiz. Sadaliet savu dzīvi divās daļās. Laba un slikta. Bet man patīk dzīvot pilsētā. Es esmu vienmēr labi. Tikai laika gaitā, ir sajūta, ka jūs esat dzīvo uz mašīnu, un tad es saprotu, ka man ir nepieciešams, lai izkļūt no pilsētas.
Man šķiet, ka šāds "maršruta palaist" starp sabiedrību un noslēgtība jābūt katrā cilvēkā. Jūs nevarat saņemt iestrēdzis kādā vienā vai citā valstī.
Tāpēc man nav iet kārta pasaules ceļojumu. Tie ilgst pārāk ilgi, un mēnesī Jums ir vienkārši grib iet mājās ceturto un piekto. Settle.
- Un cik daudz aizņem ap pasaules ceļojumā?
- Aptuveni gadu.
- Iespējams, tas ir ļoti grūti.
- Viss ir relatīvs. Ja jūs mērķis ir ceļot visā pasaulē, tad jā, tas ir grūti. Bet, ja jūs baudīt procesu, jums vienkārši dzīvot un gūt labumu no šīs augstās. Vai tu domā, un darīt.
- Un kāpēc motocikls?
- Kas ir velosipēds? Manuprāt, tas apvieno dažas ļoti svarīgas lietas. Man vajag ātrumu, zemi un spēju savienot ar telpu. Ja ceļojat ar automašīnu, ja tu esi kupolu, lai pasargātu sevi no ārpasaules.
- Man bija jautājums par to, kur jūs smelties iedvesmu. Bet, kā es to saprotu, ja jums patīk kaut ko, ar iedvesmu, un it īpaši nav nepieciešams, vai ne?
- Inspiration - ir cool tēma. Man, iedvesma - ir tad, kad dvēsele runā. Cilvēki var dzīvot no prāta un dvēseles. Kad tu dzīvo no prāta, jums ir dažas iedvesmu daļiņu, bet gandrīz viss, kas jums jādara, jo viņu gribasspēku.
Un tu dzīvo no sirds, veicot savu darbu. Vai vismaz mēģinātu. Es bieži lasīt cilvēku jautājumiem par to, kā atrast iedvesmu. Atbilde ir: tikai darīt to triks.
Travel - tas ir mans bizness. Es joprojām dažreiz darīt lietas prātā, bet es cenšos sekot tām un nāk ar to, ka viss ir jādara no sirds.
- Varbūt, pēc tam, kad visi kaut ko ir jānāk no prāta?
- Protams, galvu uz jūsu pleciem jābūt klāt. Tas ir, kā es bija gatavi ceļošanai. Es plānots viss līdz vissīkākajām detaļām. Es domāju, un pēkšņi šeit kaut kas nestrādās vai būs nepareizi šeit. Es vienkārši vairs dzīvot mirkli.
Bet jūs varat plānot no sirds. Plāns "šeit", lai saņemtu baudu no plānošanas. Mazāk domāt par nākotni un pagātni, dzīvo šajā brīdī. Vienīgā atšķirība ir tā, ko jūs assotsiiruesh - ar dvēseli vai prātu.
- Saprast un mainīt ir ļoti grūti.
- Tieši tā. Bet tas ir tieši tas, kas jums jādara manā dzīvē. Labākā daļa no tā visa, kas jums vairs nav jābaidās nevajadzīgām lietām. Man ir šo mirkli ieradās 2008. gadā. Es pametusi uzņēmumu, kas ir veltīta 14 gadu vecumu. Visus šos gadus es dzīvoju tos, un mest to - tas ir tāpat kā atstāt savu bērnu. Biznesa cilvēki sapratīs mani.
- Un kāda bija pirmais brauciens?
- Tas bija tikai Kaukāzā, par kuru es jau minēju. Mēs devāmies uz Kijevu un ieradās Rostov. Ar mums bija puisis, kurš devās uz Kazahstānu, un man ir brālis dzīvo tur. Pārējais devās uz Tuapse jūrā. Es sapratu, ka Tuapse es nevēlos, un nolēma doties uz Kazahstānu.
Mēs saņēmām uz robežas, un man nav garām. Nebija pases. Un es devos atpakaļ pie sevis. Tā bija mana pirmā solo brauciens. Piecas dienas es devos atpakaļ uz vienu, atvēra savu dzīvi no jauna. Es beidzot jutos kā ar viņu vienatnē.
Jo tie ceļo viss, kas jums jādara, visu dienu - tas notiek. Jūs nevarat lietot kaut ko paši, jo stūres. Un šajā laikā jums ir, lai sevi. Tad es sapratu, ka šie mazie mirkļi privātumu ir jābūt. Tie ir kā gaiss.
- Ļoti līdzīgs meditācijai.
- Tas ir tas. Man, meditācija - tas var uzraudzīt pašreizējo brīdi. Un dažādas monotonu lietas šajā palīdzību. Kāds adījumi, kāds vērš. Daudz veidos. Motocikls - viens no tiem. Sava veida "meditācijas uz riteņiem."
Meditācija - tas ir rīks, kas ļauj jums, lai lēnām kļūst pats.
- Vai jūs ceļojat vienatnē, ieiet šajā valstī?
- Jā. Ceļošana dod man privātumu. Es mēģināju braukt ar cilvēkiem vairākas reizes. Es pavadīju pāris dienas ar viņiem, un tad aizgāja pats. Tas nav tā.
- Kā jūs plānojat ceļojumu? Kā izvēlēties maršrutu?
- Es nezinu. Pirmais brauciens man bija plānots tiešām. Tas bija ap Melno jūru. Un plānojot otro braucienu uz Mongoliju, es arī nāca prātā. Starp citu, man uz Mongoliju - ir labākā valsts, ceļot.
- Kāpēc?
- Nav cilvēku. Stepe un tukšums. Dažkārt apstājas vidū ceļa, paskatīties un redzēt neko. civilizācijas ne vēsts, nekas. Kā tad, ja jūs esat viens šajā pasaulē.
- Un kā jūs saņemsiet pāri Indijas okeānam savā ceļojumā uz Austrāliju?
- No Katmandu uz Bangkoku ar lidmašīnu. Pie motociklu. Ir iespējams iet citu ceļu. Un no Austrumtimoras Austrāliju - kuģa. Turklāt, šie prāmji ir ļoti reti, un es gaidīju viņu mēnesī.
- Ko jūs darījāt šajā mēnesī?
- Tas bija stilīgākais brīdis. Starpība spēle šeit un tur ir tas, ka māja jums ir daudz klasēs. Un tur nekas jūs. Un jūs sākat domāt par to, kā nogalināt laiku. Šādos brīžos, tu nedzīvo. Un es uzzināju ne jāuztraucas par šo laiku, un būt šeit un tagad.
Vienkārši veltiet laiku, es varu. Piemēram, Bangkokā. Jūs varat iet uz kafejnīcu, uz vietas un tā tālāk. Bet es negribēju to darīt. Es jutos prāts mēģina atrast kaut ko darīt. Tāpēc, puse laika man bija meditējot, un gāja pārējo laiku. Un Bangkokā atnāca pie manis stāvokli laimes. Neatkarīgi Es darīju to, ko man prieks. Man tieši batters no šī stāvokļa.
Tas pats bija Austrumtimorā (Extreme punkts Indonēzijā) un Austrālijā. Just veikt pusotra mēneša. Un tas bija brīnišķīgi, un ar pusi mēnešus.
- Cik bieži Jūs sazināties ar cilvēkiem? Es izvairījos viņiem?
- No. Es ne izvairīties, bet necentās komunikāciju. Tur bija tikšanās, komunikācija. Brauciena laikā, man nav nepieciešams cilvēkiem runāt. Neskatoties uz to, es iepazinos ar daudziem interesantiem cilvēkiem.
Kad es ierados Austrumtimorā, mazgāt divriteņiem (obligātās procedūras kontrabandas pāri robežai) Es satiku ceļotājs no Anglijas, Chris, un tad vēl ar diviem velosipēdistiem no Vācijas un Holland. Mēs runājām mazliet gaidot pabeigtas visas procedūras, un pēc tam iekāpa motociklu un aizgāja. Lai gan ceļo un to pašu maršrutu, bet nepārklājas.
- Ir cilvēki, kuri ne tikai izskatās jūsu ceļojums, un teica: "Jā, labi darīts," - un turpināja dzīvot, bet arī kaut ko mainīt savā dzīvē?
- Jā. Es nevaru teikt, ka ļoti bieži, bet tas ir rakstīts ar cilvēkiem, kuri ir iedvesmojuši un mainīja viņu dzīvi. Tas ne vienmēr ir ceļojums. Kā jau teicu, tie nav piemēroti ikvienam. Bet cilvēkiem atrast to, kas ir tiesības uz tiem. Un tas, savukārt, dod man spēku.
- Kā parasts cilvēki ārstētu savu braucienu?
- Kā jūs jūtaties par viņu?
- tas iedvesmo mani.
- Ka arī citiem. Kad cilvēki redz cilvēks, kurš brauc ar motociklu elli zina, kur daudzi ir sajūta pacilātība. Tu vienmēr ar atvērtu prātu. Tā ir brīnišķīga sajūta, kad viena persona atver sirdi, jums ir tas pats notiek.
Katrs Encounter - tas ir prieks. Vai tā ir policija, vai persona, kurai es jautāju pavadīt nakti. Jo jūs cilvēki ir vienmēr atvērta, kamēr jums nav dzīvot ar tiem.
- Un tur ir adrenalīns savu ceļojumu?
- Nē, man ir sen pāraudzis adrenalīna atkarību. Reizēm jūs vienkārši vēlaties ātri braukt, bet ārkārtīgi sen vairs nav patīkami man.
- Runājot par adrenalīna. Kas notika Pakistānā?
- Pakistānā, nav iespējams pārvietot bez īpaša papīra. Tā tiek dota visiem ceļotājiem. Pēc tam, kad tās saņemšanas Jums ir dota eskorts piecu automašīnu, un jūs eskorts, lai pārvietotos visā valstī. Un es nolēmu, lai saņemtu to. Un es devos uz ziemeļu ceļa Lahorā, kas tiek uzskatīts par vienu no visvairāk bīstami.
Kaut kur pusceļā es redzēju priekšā uz ceļa ir daži puiši uz mopēdiem. Man nebija aizdomas, kaut kas, un vienkārši nolēma iet caur tiem. Bet, kad es tuvojās viņiem viens pagriezās, un es redzēju, ka viņš turēja mašīnu. Viņš kliedza kaut ko savā valodā, un es uzreiz sapratu, ka tas bija kaut kas, piemēram, "stop".
Man nebija laika domāt, man sāka griezties uz otru pusi un doties atpakaļ. Šajā brīdī viņš paraustīja plecus aizvaru un sitot vairākas šāvienu manā virzienā. Lodes lidoja garām man. Starp mums bija 30 metri. Šis ir viens no tiem momentiem, kad tu saproti, ka tu esi ne fatālists, kā iedomājies. Es gribu dzīvot.
Šāds dzīvnieku bailes palīdz tikt galā ar situāciju ātri. Uz mašīnas.
- Un kāpēc jūs iet cauri Pakistānai bez šī papīra? Es nezinu?
- Jā, viņš zināja, protams. Tomēr, lai šo dokumentu, ir ļoti līdzīga procedūra mūsu valstī. Mums jāgaida saņemšanu, tad stāvēt rindā vairākas dienas, lai iegūtu. Turklāt vairāk un eskorts. Ir nepieciešams gaidīt arī. Un tas pārvietojas ar ātrumu 30 km / h visā valstī.
Kad es pārcēlos uz Irānu, lai robežai man vadīja konvoju. Es domāju, "Nifiga iedomāties, cik viss ir nopietni." Un Pakistāna ieradās, es pavadīju pāris kilometru prom un teica: "Go". Un es domāju, ka pirms braukšanas sevi, un viss bija kārtībā, kāpēc ne braukt šeit.
Bet pēc nošaušanas es devos uz pirmo policijas iecirknī, es jautāju tos visus uzreiz pavadībā, kas tikai var būt. Es jautāju par šo papīra un stāstīja viņai nav laika, dodieties atpakaļ un saņemt to. Tas bija nepieciešams, lai dotos atpakaļ uz robežas. Tur man bija teicis, ka mana vīza ir derīga divas dienas, un viņiem nebūs laika to darīt man. Viņi piedāvāja doties atpakaļ uz Islamabadā pagarināt vīzu, un atgriezties pie tiem. Es viņus nosūtīti un vienkārši devās cita ceļa. Kaut kā izlauzties cauri.
Un šī ceļa dažu stundu pirms es aizbraucu konvoju citu ceļotāju no Anglijas. Un pēc kāda laika, es pārņēma viņiem. Pēc kāda laika, es apstājās atpūsties, un es nokļuvuši ar eskortu. Mēs ieradās un gaida mani. Es piegāja pie viņiem, un viņi saka: "Tagad jums iet kopā ar mums."
Man nebija izvēles. Un viņi ceļo ar ātrumu 30 km / h. Uz motocikla braukt ar ātrumu sarežģīta. Vispār, es pārņēma tos, un brauca uz nākamo pastu, kur man bija teicis gaidīt pavadībā vēlreiz. Tas nebija, līdz vakaram. Mēs palikām nakti, un nācās pārcelties pie astoņiem no rīta. Es piecēlos sešos, sakravāt un atstāj vienu.
- Problēmas nebija vairāk?
- Nē, tad viss bija kārtībā.
- Bieži vien uz ceļa lauza motociklu?
- pati par sevi - nē. Tikai pēc tam, kad bija mana vaina. Es nolēmu doties uz netīrumiem ceļu, kas bija visi rummaged un dalīta ekskavatori. Es braucu līdz viena no jomām, kur ceļš ir pilnībā uzart, un tur jau gaida pāris motociklistiem, bet ekskavatori, lai pabeigtu darbu.
Es nolēmu negaidīt un devās aršana. Tad atkal, šāda situācija. Un atkal. Pēdējais gabals pārvarēja, uzkāpa kalnā, un velosipēds nav iet. Stāda sajūgs. Stop, izskatu, un mani visi šie braucēji iet. No likteņa ironija.
Es devos atpakaļ uz nometni ar ekskavatoru un uz ilgu laiku centās paskaidrot, ka tas ir nepieciešams, lai labotu šo velosipēdu. Viņi pat nesaprot angļu valodu. Kamēr visi paskaidroja, kamēr motocikls tika nosūtīts tikai remontētas, daudz laika ir pagājis. Sākotnēji nikns par to. Un tad es domāju, ka es, pankūku, jo Lao laukos, doties pastaigā pa džungļiem, lai sazinātos ar cilvēkiem. Live klāt brīdis.
Sajūga salabot, bet pēc tam, bet tas sāka darboties atkal. Es eju pa Laosu, un es saprotu, ka man ir nepieciešams, lai turpinātu doties uz Vjetnamu, bet, ja tas saplīst sajūgs, iespēja to labot, es ne. Otrā iespēja - doties atpakaļ uz Bangkoku, studijā. Es sasniedzis Dakšu ceļa starp Vjetnamu un Bangkokā un domas.
- Un ko jūs izvēlētos?
- Vjetnama - kas būs, būs.
- nav zaudējis?
- Pieņemts Vjetnama, Kambodža, bet, kad viņš devās uz Taizemi, ir gandrīz iespēra motociklu uzstāja. Sajūga gandrīz nenostrādāja. Es clocked viņu un lēnām ripināt.
- Izrādās, gars ir uzvarējis prātu atkal?
- Jā, jums vispirms domāju, ka vairāk, viņš nolēma doties uz Bangkoku. Bet, kad sasniedza Dakšu ceļa, viņš nolēma nedomāt. Vienkārši ieslēgts Vjetnamā.
Starp citu, tagad mēs veidojam paralēli un izvietojiet 7 daļa filma šī ceļojuma sauc par "Lai pats pusceļā visā pasaulē». Pieejams trīs sērijas.
- Kur jūs pavadīt nakti?
- Dažādi. Es mēģināju miega ārā, kad laika apstākļi atļauj. Kad viņš juta, ka būtu auksts vai arī iekasēt ierīci, meklēt viesnīcas. Visos citos gadījumos, es paliku ārā.
- Daudz kas ir ar jums?
- No. Tas viss ir atkarīgs no cilvēka. Man ir minimālisma pieeja. Es centos, lai ņemtu līdzi līdz minimumam. No pārtikas Man bija tikai rīsi, griķi, sviests, brendiju un kafiju.
Bet tagad es eju uz Norvēģiju, un saprast, kas tas būs auksts. Šoreiz būs vairāk lietas. Es liesa konstitūciju un spēcīga rokas iesaldēt. Tāpēc, es daudz siltas drēbes. Nav svarīgi, cik daudz bija nedaudz nebūs.
- Kāda veida iekārtas varētu ņemt līdzi?
- Navigator (Garmin Nuvi 500), smart tālrunis, dual kameras (Canon 600D un GoPro). GoPro - viens no svarīgākajiem instrumentiem, bet Canon nodrošina labāku attēlu, un, kad viņš gribēja pievienot krāsainiem filmu kadri, filmējot ar Canon.
- Es izmantot dažas lietojumprogrammas?
- Es gandrīz nebija palikt viesnīcā, tāpēc man patīk pieteikums nebija nepieciešama. Vissvarīgākais - Google Maps. Viņa darbs bezsaistē dažkārt palīdzēja. Bet navigators, protams, noderīga. Viņš nav jātērē uzlādēt tālruni un bruģē ceļu uz mazākajiem ceļiem, kas man bija vajadzīgs.
- Ko tu dari savā brīvajā laikā ceļot?
- Man ir divi projekti. Viens - Production Company TorpalUn otrs - soma Mixbag. Kaut arī pārdot Krievijas tirgū, bet mēs plānojam doties uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Es esmu bijis tur inženierzinātnēs. Kopumā buzz dizaina problēmas. Es cenšos to darīt vienkārši prieka pēc.
Bet vissvarīgākais - tā ir mans blogs un spēja iedvesmot cilvēkus. Tas ir tas, kas dod spēku turpināt savu biznesu.
- Vai jūs varat ieteikt lasītājiem, kā sākt? Kā atrast sava mūža darbu?
- Vissvarīgākais - lai saprastu sevi un katru brīdi. Tas vienmēr nāk prātā filmas "Matrix". Viņš ir ļoti metaforiskā un lieliski ilustrē to, kā mūsu dzīve virzās uz mašīnu. Kad tas ir realizēts, jūs sāksiet lēnām rāpot ārā no savām alām.
Es sāku izkļūt, izmantojot jogas un meditācijas. Sākumā es nesapratu neko vispār. Un tad gudrs idejas sāka nāk prātā. Mēģiniet piedāvājuma kādam darīt to, ko viņam patīk. Vīrietis uzreiz atrast tūkstošiem aizbildinājumus.
Arī jūsu mīļākie bizness nedrīkst būt hobijs. Tādā veidā jūs sadalīt savu dzīvi divās daļās: ka tas ir daļa no manis, lai gūtu panākumus un naudu, un tas - par sevi. Tu sev saku, ka 70% no manas dzīves, es neesmu gatavojas dzīvot, un atlikušie 30% vēl daudzkārt. Pēc tam, kad viens pieņem domu, ka 70% no laika, viņš nav dzīvs, tad uzreiz sāk izmaiņām. Dariet visu, un nav jābaidās kļūdīties.
Kļūda - šo kustību uz priekšu. Mēs domājam, ka mūsu dzīve - tā ir taisna līnija, patiesībā tā nav. Ja man nav pieredzes ar biznesu, es nevarētu nākt uz valsti, kas tagad es esmu. Kļūdas ir nepieciešams vairāk - tie ir noderīgi.
Iedomājieties limuzīnu. Pirms vadītājam limuzīnā tur, kurš domā, "Sasodīts, es esmu atbildīgs! Es esmu braukšanu. " Tas ir pirmais solis. Sākumā, kā es jutos kā vadītājs. Es vēlos pievērsties kreisi - pagrieziens pa kreisi, es gribu uz labo - pagriezieties pa labi.
Un tad izrādās, ka es neesmu viens. Aiz tā atrodas ekscentriska, kas ir patiešām atbild. Viņš kontrolē visu. Šis ir otrais posms.
Un trešais posms, kad jūs sākat just ne vadītāja sēdekli, un atpakaļ, sajaukšanai ar savu garu. Un jo ātrāk tu saproti, kurš ir boss LIMO, jo ātrāk jūs uzzināsiet pārvaldīt savu dzīvi.
Izlasiet šo interviju ar A.Korovinym "Kā atrast savas dzīves darbu».