6 padomi profesionāli, kā iegūt 9200 km riteņbraukšana un izdzīvot

2014. gada augustā Krievijas Anatolijs Nesterov kopā ar Austrijas Andreas Fuchs izgatavots velobrauciens no Maskavas līdz Vladivostokai 13 dienu laikā 14 stundās un 56 minūtēs. Kā daļa no ekspedīcijas "Race caur Krieviju" sportisti nobraucis 9254 km, pastāvīgi nomainot viens otru: viens no partneriem vienmēr ir bijusi uz pareizā ceļa. Ņesterovs riteņbraucējs sniedza dažus padomus par to, kā pārvarēt grūtības, kas viņam bija sejas.

15. jūlijā Maskavā uzsāka pirmais vēsturē un garāko velosipēdu sacensību Red Bull Trans-Sibīrijas Extreme. Route 9 195 km atkārto leģendāro Trans-Sibīrijas dzelzceļu. Riteņbraucēji ir nepieciešams, lai pārvarētu ceļu no Maskavas līdz Vladivostokai 23 dienu laikā. Nedēļu vēlāk, sportisti jau ieradušies Krasnojarskā. Rider pārvarēja ceļu no Maskavas līdz Vladivostokai pagājušajā gadā, pastāstīja, kā izdzīvot, un nokļūt līdz finišam.

Kā sagatavoties

Noteikt galvenās problēmas, mēs esam gatavojas ķermeņa uz ilgu un smago kravu, sešus mēnešus pirms bike ride. Mēs nolēmām, ka mums ir nepieciešams, lai veiktu ilgtermiņa apmācību par šosejas, veikt atjaunošanās ceļojumu parkā vai mežā un vilcienu naktī.

slodzes

Slodzes sastāv no divām daļām: apjoms (garums) un intensitāti (ātruma). Šis apjoms ir sacensībās, mēs nevarējām palaist, lai mēģinātu, lai kompensētu tās intensitāti. Apmācību laikā mēģināja ceļot ar ātrumu vismaz 32 km / h. Lai pabeigtu uzdevumu, mēs pakāpeniski palielināt ātrumu un samazināja laiku atpūtu starp treniņiem. Man bija apmācīt septiņas vai astoņas stundas dienā, un četrus mēnešus pirms sākuma caurlaides pie 250 km dienā.

Miegs ir nepieciešams apmācīt arī. Sākumā mēs gulēja septiņas stundas, tad seši, un ir tuvāk sākt es ko gulēt līdz piecām stundām. Ja esat pieradis gulēt daudz laikā sacensību laikā pārkārtot nav iespējama.

ātrums

Sakarā ar ilgām mācībām izdevies sasniegt maksimālo ātrumu 30 km / h. Tuvāk sākuma es tur ātrumu 34-35 km / h, bez lielas piepūles trīs līdz četras stundas. Vēl viens svarīgs punkts: galvenā funkcija orientieri sacensībās spēlēja impulsu. Šajā ātrumā tas nedrīkst būt vairāk kā 120 sitieni minūtē. Tiklīdz tas paceļas virs ķermeņa paskābināšanās, un jūs nevarat iet tālāk. Tāpēc katram no mums bija pulsometru, kas ļauj sekot tempu.

pārtika

diēta bija pilnīgi pārskatīt un noraidīt gaļu, jo tā nedod enerģiju. Lielākā daļa pārtikas mēs ēdam, ir augstas kaloriju, jo nelielu daudzumu pārtikas nepieciešama, lai ekstrakts maksimālu enerģiju. Suite produktu bija liels, bet mums nebija pietiekami daudz tauku, ogļhidrātu, svaigus augļus un dārzeņus. Arī sacensību laikā var rasties saaukstēšanās, ar gremošanas problēmām. Tādēļ mums ir jābūt tikpat uzmanīgiem veselības jautājumos, atlasē pārtikas un apģērbu izvēli.

velosipēdi

Mūsu rīcībā - sporta velosipēdi premium. Katrs no tiem atlasīti uz izaugsmi un individuāli konfigurēt. Mēs ieliekam mazliet plašāku riepas, kā arī noteikt roku balsti. Šajā pārskatīšanā tika pabeigta.

Nogurums un miega cīkstēšanās

Nokļūt līdz finišam es nemaz sagatavošanu izdarīt pirms starta. Man bija uzticību savām spējām. Kad tas bija īpaši grūti, izglāba mūs masāžas terapeits. Tāpat ik pēc 20 minūtēm, es mēģināju kaut ko ēst. Tas ir tāpat kā auto: ja mašīna ir piepildīta up - tas pats - ja nav pārtraukta. Tāpēc viņi bija, lai pārliecinātos, ka tvertne vienmēr pilna.

Bija brīži, kad man ir mazgāt ar ūdeni, tā, lai aizmigt. Pastāvīgi cenšas kaut ko košļāt uz: Man vienmēr ir kabatā enerģijas bāri. Bieža saskare ar vadītāja eskorta auto, kas brauca aiz. Miegainība notika naktī. Dienas laikā, par laimi, nebija problēmu.