5 fakti, ko nezinājāt par automobiļu tehnoloģijām

1. Viņi mēģināja izveidot automašīnu bez vadītāja pagājušā gadsimta sākumā.

1921. gadā Amerikas radio korporācija parādīja ierīce, kas tika vadīta, izmantojot radioiekārtu. Taču šī iespēja vairāk atgādināja mūsdienu rotaļu mašīnas ar tālvadības pulti. Pirmā pilnībā automatizētā automašīna būvēts Japānas Tsukubas universitātē 1977. gadā. Viņš varēja pārvietoties ar ātrumu līdz 30 km/h. Tagad tehnoloģijas attīstās, bet ne viens uzņēmums netika palaists šādu transportlīdzekļu masveida ražošanu. Ir integrēti tikai atsevišķi elementi, piemēram, bezpilota stāvvietas vai automātiskās ātruma kontroles sistēmas.

2. Elektromobiļus var uzlādēt dažu minūšu laikā

Cilvēki jau ir pieraduši pie viedtālruņiem, kas gandrīz acumirklī papildina enerģiju. Tas pats drīz varētu notikt ar automašīnām. 2021. gadā Šveices uzņēmums ABB prezentēts pasaulē ātrākā uzlādes stacija. Pēc ražotāja domām, jebkura elektromobiļa pilnīgai uzlādei pietiek ar ceturtdaļu stundas. Un, lai nodrošinātu 100 km jaudas rezervi, tas prasīs ne vairāk kā 3 minūtes.

3. Kruīza kontroles izgudrotājs to izdomāja, lai palīdzētu savam nekompetentajam personīgajam šoferim

Kruīza kontrole ļauj vadītājam ilgstoši uzturēt tādu pašu ātrumu. Saskaņā ar leģendu, to izveidoja inženieris Ralfs Titors pagrūda personīgā vadītāja braukšanas stils. Titoru kaitināja tas, ka sarunas laikā viņš sāka braukt lēnāk. 1948. gadā izgudrotājs patentēja sistēmu, kas palīdz vadīt automašīnu stabilāk. Mūsdienu adaptīvā kruīza kontrole ne tikai uztur iestatīto ātrumu, bet arī koriģē trajektoriju un ietur distanci no citām automašīnām.

4. Gaisa spilveni ir izgatavoti uz slāpekļa bāzes

Pirmās šādas ierīces autors ir Džons Hetriks. Taču viņa 1953. gada versija neizraisīja interesi: tajā tika izmantots saspiests gaiss, kas ne vienmēr darbojās ātri. 1964. gadā japāņu inženieris Jasuzoburo Kobori izstrādāta spilvens uz nātrija azīda bāzes - to iegūst, izmantojot slāpekļa oksīdu. Pēc trieciena tiek aktivizēts sensors, kas aizdedzina tabletes ar vielu. Gāze iekļūst gaisa spilvenā un tiek izlaista salonā. Viss aizņem 20–50 milisekundes.

Tehnoloģija turpina uzlaboties: Tur ir attīstība, kas pielāgojas negadījuma apstākļiem. Nelielā sadursmē gaisa spilveni ar visu spēku netiks iemesti pasažieru salonā. Un viņi var arī strādāt sekundi pirms nelaimes gadījuma.

5. Jūsu vējstikls drīz varētu kļūt par paplašinātās realitātes displeju

2021. gada beigās startup WayRay ieviests Holograktor konceptauto ar paplašinātās realitātes ekrānu, kas pārklāj visu vējstiklu. Tas sastāv no diviem slāņiem, starp kuriem ir displeja fotopolimēra pārklājums. Tas ir, tas ir ne tikai monitors, bet arī parasts logs, pa kuru var redzēt ceļu. Kā plānots, tajā var tikt projicēti ziņojumi vadītājam un kartes, kā arī izklaides saturs un reklāma.

Dienas komentārs

Natālija Kopilova

pirms 4 stundām

+4 / 0

Mazu grupu pētījumi liecina, ka soļu ietekme uz augstumu var nebūt statistiski nozīmīga. Tādējādi vienīgais pētījuma dalībnieks, kuram eksperimenta dalībnieki pārgāja, joprojām uzrādīja augumu virs populācijas vidējā un ievērojami virs vidējā viņa dzimuma grupā.

Vai ir iespējams palielināt augumu ar vingrinājumiem?