Kā noblīvēt velosipēda kameru

1. Sagatavojiet visu nepieciešamo

• Plāksteris;
• līme;
• smilšpapīrs vai rīve;
• asmeņi iekāpšanai (montāžai);
• sūknis;
• uzgriežņu atslēgas - pēc izvēles;
• krīts vai marķieris;
• ūdens tvertne - pēc izvēles;
• lupata;
• acetonā, benzīnā vai spirtā samērcēta drāna nav obligāta.

2. Noņemiet riteni

Ja riteņa stiprinājums nav ātri atvienojams vai jums nav atslēgas, varat izlaist šo darbību. Lai gan tas būs mazāk ērti.

Priekšējais ritenis

Uz disku bremzēm nekas cits nav jādara, bet loku bremzēm kluči jāatdala, lai tie netraucētu dabūt riteni. Lai to izdarītu, ar rokām viegli saspiediet sviras un noņemiet kabeli.

Ja stiprinājums ir ātri atvienojams, vienkārši nolaidiet ekscentra sviru un atskrūvējiet uzgriezni divus vai trīs apgriezienus no aizmugures. Uz asīm ar uzgriežņiem izmantojiet atbilstošus uzgriežņu atslēgas (parasti 15 mm). Tālāk vienkārši izvelciet atbrīvoto riteni.

Aizmugurējais ritenis

Ja jums ir ātrumritenis, vispirms pagrieziet pārslēdzēju un ieslēdziet to augstākajā pārnesumā, lai ķēde pārietu uz mazāko ķēdes ratu un atvieglotu to noņemšanu.

Jebkuram velosipēdam nolaidiet ātrās atbrīvošanas sviru, atskrūvējiet aizmugurē esošo uzgriezni, ja nepieciešams, un pēc tam paceliet aizmugurējo pārslēdzēju un noņemiet riteni.

3. Novelciet kameru

Ja punkcija nav ļoti spēcīga un ritenis nav saplacinājies, pilnībā iztukšojiet gaisu no tā. Atkarībā no vārsta veida darbības būs atšķirīgas.

Presta vārsts

Noņemiet aizsargvāciņu un atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni pie loka.

Noskrūvējiet mazo uzgriezni uz spoles kāta (nesatraucieties, tas nenokritīs). Nospiediet uz kāta un turiet ar pirkstu, līdz tiek izvadīts viss gaiss.

vārstu smalcinātājs

Noskrūvējiet aizsargvāciņu un nospiediet kaut ko asu uz vārsta kāta, lai atbrīvotu gaisu. Lai to izdarītu, varat izmantot vāciņa aizmuguri, atslēgu, skrūvgriezi.

4. Izjauciet riepu

Pirms darba sākšanas ar rokām izspiediet visu riepu ap riteņa apkārtmēru – vienkārši stipri saspiediet no sāniem. Tas palīdzēs atdalīt riepu no loka, un tā tiks noņemta daudz vieglāk.

Ja pie rokas nav montāžas, tās var aizstāt ar improvizētiem līdzekļiem: skrūvgriezi, karoti, zobu birsti, atslēgu, monētu.

Sāciet jebkurā vietā, izņemot apgabalu, kas atrodas pretī ventilācijas atverei. Uzmanīgi ievietojiet pirmo lāpstiņu vertikāli uz leju starp loku un riepu, pēc tam pēc 10–15 cm ievietojiet otro tādā pašā veidā. Pēc tam vienlaikus nospiediet abus stieņus, izmantojot tos kā sviru, un noņemiet riepu no loka.

Kad daļa riepas ir brīva, ievietojiet lāpstiņu nedaudz dziļāk un velciet to gar loku, lai pilnībā noņemtu vienu riepas bortu pa visu apkārtmēru. Kādā brīdī to varēs izdarīt vienkārši ar rokām.

Pietiek atbrīvot tikai vienu riepas bortu - nav nepieciešams to pilnībā noņemt no loka.

5. Izņemiet kameru

Nospiediet uz vārsta, iegremdējot to lokā. Satverot kameru ar rokām, uzmanīgi izvelciet to ārā.

Ir svarīgi nepārvietot riepu kopā ar riteni vai atzīmēt vārsta pozīciju. Tas ļaus nezaudēt riepas iespējamo bojājumu vietu.

6. Nosakiet kameras punkcijas vietu

Labi piepūšiet kameru ar sūkni un, pārmaiņus saspiežot to pa visu apkārtmēru, uzmanīgi pārbaudiet vai drīzāk “klausieties”, vai nav punkcija. Ja caurums ir liels, to būs viegli atrast pēc izplūstošā svilpojošā gaisa.

Lai atklātu nelielu punkciju, ja iespējams, iegremdējiet kameru ūdenī vai izlejiet to virs virsmas un meklējiet burbuļus.

Ja ūdens nav, varat samitrināt pirkstu ar siekalām un pārvietot to pāri kamerai – tā labāk sajutīsiet gaisa kustību. Var arī apkaisīt gumiju ar smalkiem putekļiem no ceļa malas un meklēt caurumu, uzpūšot smilšu graudus.

Atzīmējiet vietu ar caurumu, lai to nepazaudētu. Apvelciet ar krītu un, ja ir marķieris, uzzīmējiet lielu krustojumu ar caurumu centrā.

7. Notīriet punkcijas vietu

Pirms sākat, pilnībā noslaukiet un nosusiniet kameru.

Lai nodrošinātu drošu savienošanu, notīriet zonu ap caurumu ar rīvi vai smilšpapīru no remonta komplekta. Virsmai jākļūst raupjai un matētai, taču neaizraujieties, lai nesabojātu kameru.

Ja pie rokas nav rīves vai ādas, tad šiem nolūkiem ir piemērota arī vīle uz multiinstrumenta. Ekstrēmākajā gadījumā jūs varat berzēt kameru uz asfalta.

Ideālā gadījumā notīrīto virsmu vajadzētu attaukot. Mājās to var izdarīt ar acetonā, benzīnā vai spirtā samērcētu salveti.

8. Uzklājiet līmi

Izspiediet no caurules nedaudz līmes un, sākot no cauruma centra, uzklājiet plānu vienmērīgu slāni pa kameru. Iegūtajam laukumam jābūt nedaudz lielākam par plākstera izmēru. Parasti uz paša plākstera nav nepieciešams uzklāt līmi. Bet labāk ir pārbaudīt norādījumus uz caurules - dažiem preparātiem ir nepieciešama abu virsmu eļļošana.

Pagaidiet 2-3 minūtes, līdz uzklātā līme nožūst. Malai var pieskarties ar nagu – ja tā nestaipās, tad viss.

9. Uzklājiet plāksteri

Noņemiet aizsargplēvi no plākstera un uzmanīgi pielīmējiet to tieši punkcijas centrā. Piespiediet to pret kameru pēc iespējas stiprāk, lai izspiestu visu gaisu, un turiet to apmēram 30 sekundes.

Savienojuma uzticamība būs atkarīga no šīs darbības, tāpēc mājās varat saspiest kameru skavās vai skrūvspīlēs, abās pusēs novietojot dēli.

Uz ceļa ir ērti uzlikt kameru uz sūkņa vai rāmja caurules un pēc tam nospiest plāksteri ar pirkstiem un labi nogludināt ar lauzni no centra līdz malām. Varat novietot kameru uz tīras, līdzenas virsmas, piemēram, gluda akmens, novilkt apavus un ar papēdi nospiest plāksteri.

10. Pagaidiet

Līme no remonta komplekta parasti ir ātras darbības un iegūst izturību 5-15 minūšu laikā. Šajā laikā jūs varat vienkārši pārbaudīt riepu.

11. Pārbaudiet riepu

Ja svešķermenis, kas sabojājis riteni, joprojām atrodas riepas iekšpusē, jūs riskējat iegūt jaunu punkciju tūlīt pēc remonta.

Piestipriniet cauruli pie riteņa, izlīdzinot vārstu ar caurumu zem tā, un vizuāli pārvietojiet vietu ar plāksteri uz riepas. Noņemiet riepu un rūpīgi pārbaudiet iekšpusi. Ja ir ērkšķis, ass akmens, nagla vai kas cits, noņemiet to.

Turklāt noslaukiet visu riepas iekšējo virsmu ar drānu, lai noņemtu smiltis, mazus akmeņus un citus gružus, kas nākotnē varētu izraisīt pārduršanu.

12. Pārbaudiet remonta kvalitāti

Pirms riteņa montāžas nebūs lieki pārbaudīt, vai plāksteris ir veiksmīgi uzlikts un vai nav gaisa noplūdes. Lai to izdarītu, pilnībā piepūšiet kameru un vēlreiz uzmanīgi klausieties, vai nav svilpošas skaņas.

Pārliecinieties arī, lai plākstera malas būtu plakanas pret virsmu un nelīp ārā.

13. Ievietojiet kameru atpakaļ vietā

Nolaidiet kameru tā, lai tā nedaudz saglabātu savu formu. Paņemiet riepu malā, ievietojiet vārstu un, attālinoties no tā, uzmanīgi ievietojiet kameru iekšpusē. Pārliecinieties, ka tas nesagriežas un neguļ.

14. Uzkāpiet uz riepas

Sākot no vārsta, novietojiet rokas ap riepas bortu aiz loka un virzieties pa apli, līdz piepildāt visu riepu. Galu galā, iespējams, būs jāpieliek ievērojamas pūles. Ja nevarat to izdarīt ar rokām, izmantojiet montāžas asmeņus.

Izklājiet riepu, nospiežot to ar rokām pa visu apkārtmēru, un pārbaudiet, vai kamera kaut kur nav iznākusi. Tāpat pārliecinieties, ka nipelis ir vertikāls un nav noliekts uz sāniem. Ja nepieciešams, izlabojiet to. Ja uz vārsta ir stiprinājuma uzgrieznis, pieskrūvējiet to.

15. uzpumpējiet riteni

Ar sūkni uzpumpējiet riteni līdz darba spiedienam. Pārliecinieties, vai riepa vienmērīgi atrodas uz loka. Ja nē, iztaisnojiet to, saliekot to ar rokām.

Uzstādiet uz sprauslas aizsargvāciņu. Uz presta vārstiem iepriekš pievelciet mazo uzgriezni, kas nostiprina spoles kātu.

16. Iestatiet riteni atpakaļ

Priekšējais ritenis

Ievietojiet daļu dakšā, līdz tā apstājas, pievelciet ekscentrisko uzgriezni tā, lai aizmugurē esošā svira cieši aizvērtos, un pēc tam paceliet to uz augšu. Ja stiprinājums nav ātri atvienojams, izmantojiet taustiņus.

Ja bremzes ir apietas, saspiediet loku sviras un ievietojiet atpakaļ piedziņas kabeli.

Aizmugurējais ritenis

Paceliet aizmugurējo pārslēdzēju un uzlieciet ķēdi uz mazākā ķēdes rata, pēc tam ievietojiet riteni atpakaļ vietā starp bremžu klučiem. Pievelciet ekscentrisko uzgriezni un nofiksējiet sviru. Ja stiprinājums nav ātri atvienojams, bet uz uzgriežņiem, pievelciet tos ar uzgriežņu atslēgu.