Test Drive: GPS-navigator pret navigatoru ar GLONASS / GPS
Padomi / / December 19, 2019
Tiek uzskatīts, ka stūrmaņiem GLONASS / GPS ir vairākas priekšrocības precizitāti un stabilitāti nekā parastās ar GPS-navigatori. Lai redzētu, kā tas ir taisnība, tas tika veikts testa piedziņas navigācija ar GPS un GLONASS / GPS pilsētas vidē.
pilsēta:
Maskava
modeļi navigatori
Lexand ST-5650 PRO HD (GPS tikai)Uz mikroshēmojumu SiRF Atlas V.
Lexand SG-555 (GLONASS / GPS), Chipset MSTAR.
programma "Navitel 5" gan stūrmaņiem uzstādīta.
testa priekšmets
"Cold start" laiku (uz ierīces, lai nodrošinātu pozicionēšanas) navigācijas stabilitāti, savu precizitāti un akumulatora darbības laiku navigatoru.
testa apstākļi
Ierīces ir nav savienots ar cigarešu šķiltavu, kas uzstādīta uz vējstikla blakus viens otram. Programma navigācija ir invalīds, par "saistošs ceļa" - tas automātiski "piesaista", lai parādās Karte automašīnu uz tuvāko ceļu un atņem mums iespēju, lai redzētu atšķirību precizitāti noteikšanas koordinātes.
auksts sākums
Abu navigatoru iekļaušana notika āra autostāvvietas, arī prom no mājām un kokiem, kas teorētiski varētu traucēt uztveršana satelīta signālu. "Cold start" laiks bija apmēram tāds pats - par četrām minūtēm abās ierīcēs.
Uz plašas ielas
Braucot uz ielas nav problēma Rusakovskaya nebija redzējis, ne GPS-navigator, ne viņa divu sistēma kolēģiem. Vai, ka modelis darbojas tikai ar GPS, auto periodiski "nomaldījušies" uz tramvaja sliedēm, tad ietves.
Rajona augstceltnēs
Šajā jomā augstceltņu stūrī Rusakovskaya un trešo apvedceļa periodiskiem kļūdu notika abās ierīcēs. GLONASS / GPS dažkārt "samazinājās", uz zālājiem, bet ātri labot kļūdu. GPS-navigator vienreiz displeju, ja automašīna cauri māju.
pazemes autostāvvieta
Kā tests vieta testēšanai tika izvēlēta pazemes autostāvvietu "Auchan Sokolniki". Šeit GLONASS / GPS pirmo reizi parādīja skaidru pārākumu. Jo šauru eju starp "Auchan" un sienu atdala teritoriju no dzelzceļa, divu sistēma navigatora definēta atrašanās vietu bez novirzi. Navigator ar GPS tādos pašos apstākļos, tas tiek parādīts mašīnu uz jumta lielveikalam, ir uz pareizā ceļa.
Būt zem jumta, GLONASS / GPS zaudēto kontaktu tikai beigās Kongresu autostāvvieta, un GPS navigatoru pārstāja darboties nekavējoties. Tāpat uz ceļa: GPS-navigator nozvejas satelītu signālu tikai tad, kad zem klajas debess, trailing 5-10 sekundēm divu sistēmas modeli.
tuneļi
Pie ieejas tunelī zem Taganka Square divu navigācijas satelītiem vienlaicīgi zaudēts. Bet kur glabātuvē ir klīrenss (apmēram vidū tuneļa) GLONASS / GPS uz kādu laiku, es atsāka strādāt un konstatēja vairākus satelītus. Navigator GPS ar vienu lūmenu ignorēti un sāka darboties tikai pēc izejas no tuneļa.
Tunelis zem Arc jomā, abas ierīces parādīt līdzīgas novirzes un zaudēto signālu vienlaicīgi.
Rajona augstceltne
"Moscow City" bija vienīgais apmeklēja testa vietā, kur stūrmanis varēja "redzēt" vairāk nekā GLONASS satelītus, nekā GPS laikā. Blakus galvaspilsētas debesskrāpjiem Lexand SG-555 saņem signālu no septiņām Krievijas satelītu un pieci ASV. Lexand ST-5650 PRO HD kādā brīdī šķiet, ka mēs esam kaut kur uz jumta no ēkas.
Satelītu skaits
Šajā laikā testa GLONASS / GPS-navigator visu laiku tiek rādīts aptuveni 9-10 GPS satelītus un GLONASS satelītus tikai 2-3. Daudzi cilvēki kļūdaini secināt, ka GLONASS satelīti ir mazāks par vai sliktāks, nekā viņi strādā. Faktiski, nosakot navigācijas programmatūru, ir, pēc noklusējuma, tas ir pamata GPS navigācijas sistēmas ierīci, un Krievijas satelītu konstelācija - vairāk. Tas nozīmē, ka pieejamība GLONASS piepilda GPS signāla uztveršanas kanālus.
Enerģijas patēriņš
Uzskats, ka divu sistēmu stūrmaņiem patērē vairāk enerģijas, tas nav apstiprināts. Ar tādu pašu akumulatora kapacitāti (950 mAh), GPS-navigator strādāja bez uzlādēšanas 1 stunda un 20 minūtes, navigators GLONASS / GPS - 1 stundu un 35 minūtes.
rezultāti
Testa rezultāti ir šādi: braucieniem pilsētas vidē, vairumā gadījumu tas ir pietiekami, GPS-navigator. Bet ko jūrasbraucēji GLONASS / GPS atsevišķos gadījumos darba precīzi un ticami - apstiprināja faktu.