12 ir laba un 5 slikti veidus, kā ietaupīt uz benzīnu

No 15 līdz 60% ietaupījumu uz benzīnu. Tas, cik daudz jūs varat iegūt, ja jūs pieteikties visus veidus esmu uzskaitīti šajā pantā. Tas ir pārsteidzošs, cik daudz benzīna mēs dedzinām veltīgi burtiski no zila.

Uzzināt, cik litru papildu izdevumus JUMS!

№0 metode: Apmeklējiet Service

No konkurences.

Pārmērīga lietošana var izraisīt vairāki iedalījumu. Viss, kas ir rakstīts šajā rakstā tiek pieņemts, ka jūsu transportlīdzeklis ir labā stāvoklī.

Regulāri apmeklēt dievkalpojumus.

Metode №1: pazeminātu Cx

Cx - ir pretestības koeficients. Jo lielāks mašīna ir līdzīgs ziepju, tāpēc tas ir mazāks.

Piemēram, Gelendvagen, Cx = 0,55:

Lada Priora, Cx = 0,32:

Toyota Prius, Cx = 0,25:

Sacīkšu auto: Cx = 0,16:

"Nu, labi, protams. Un ko man darīt ar manu Gelendvagenom? Veseri vai kaut asiem stūriem obstukivat? "

Leņķi obstukivat nebūs, bet poubirat daži no nevajadzīgas - laba ideja. Tas plate ir noderīga:

»
Ja esat aizmirsis pēdējo reizi, kad es baudīt jumta bagāžnieku, tad kāpēc ne pacelties?

Un kāpēc katrs trešais disfigures viņa automašīna "fly sitamo" Es droši vien nekad saprast. Es varu mēģināt "izglītot", komentāros.

Metode №2: Reduced masa

Nu, tas ir skaidrs: mazāks svars - mazāks patēriņš.

Pārbaudiet, lai redzētu, ja jūs veikt jebkādus ar viņiem nevajadzīgām lietām (bērnu sēdeklīti, ziemas riepas un cilindru "nezamerzayku" vasarā).

Mēs nolēmām likt papildus skaņas izolāciju? Atcerieties, ka tas palielinās jūsu auto svaru 50-100 kg un patēriņu 0.4-0.7 litri. Ti, skaņas izolācija jums būs jāmaksā visu darbmūžu automašīnu.

Valstīs ar labiem ceļiem, ir saprātīgi, lai noņemtu rezerves riepu. Tomēr, es esmu dzirdējis, ka ir jauna mašīna, un tāpēc tas nav pabeigts. Krievijā, šāds "triks", diez vai var saukt veiksmīga. Es nezinu, kā arī Ukrainā ar ceļiem.

Metode №3: Mainiet savu braukšanas stilu

Par kādu šeit atrodas bezgalīgas rezerves ietaupījumu (Un pēc blāvi Vācijas satiksmes drošības padome - līdz 25%).

Kas ir visekonomiskākais braukšanas stils?

Jautājiet savam vectēvam, "viedo" izvēlēties ātrumu, gludas paātrinājuma un bremzēšanas. Jums arī vajadzēs ņemt vērā darbu, luksoforu un ceļa apstākļiem kopumā. Īsumā: jo biežāk jūs izmantojat bremzi, tad samazināt patēriņu.

Metode №4: Ar asprātību izvēlēties laiku, lai ceļotu

Stāvot sastrēgumā - izšķērdēt benzīnu.

Varbūt tas ir jēga iet ar krājumu? Varbūt pat 6 rītā? Jā, jūs ierodaties agrāk, bet jūs ietaupīsiet laiku un degvielu, un atlikušo stundu, vai arī, lai jūs varētu veltīt, piemēram, lasot Layfhakera.

Man arī nav suyus centru darba dienās. Saglabājot visas šīs lietas, un darīt tos vienā samazinājās sagrābt svētdien, kad ceļi ir daudz brīvāks.

Metode №5: Tas ir saprātīgi izvēlēties maršrutu

Layfhaker regulāri publicē raksti par stūrmaņiem. Daudzi navigatori ir aprīkoti ar trauksmes funkciju no sastrēgumiem. Dažas dienas tas var ietaupīt stundu laika un pāris litrus benzīna.

Starp citu, mani draugi, būtu lieliski, ja jūs rakstīt komentāros savu iecienītāko pakalpojumu. Es tikai skatīties uz tēmu.

Metode №6: Uz šosejas, izmantošana kreisēšanas ātrumu

Kruīza ātrums - ātrums, ar kādu degvielas patēriņš ir minimums. Visbiežāk tas tiek panākts pēdējā nodošanu pie frekvenci 2-2,5 tūkstoši apgriezienu. rev / min.

Jo vairāk spēcīgu auto, jo lielāks kreisēšanas ātrums. Par manu "zadohlika" Ford Fiesta (83 ZS), šī kursa - aptuveni 90 km / h.

Palielinot ātrumu virs kreisēšanas neizbēgami novedīs pie patēriņa pieaugumu. Kā? Veikt piemēram VAZ 2105:

• 80 km / h - 7 litri uz 100 km
• 100 km / h - 11 litri uz 100 km (avots).

Ļoti bieži, kreisēšanas ātrums brīdī servisa grāmata automašīnu. Look, varbūt tas ir uzskaitītas.

Metode №7: Izvēlieties pareizo nodošanu

Kā jau teicu, degvielas patēriņš ir minimāls, kad tahometrs - 2-2,5 tūkstoši. rev / min. Centieties vienmēr izvēlēties pārnesumu braukt pie šiem ātrumiem.

Jo mūsdienu mašīnas reizēm uzstādītas īpašas suflieris, kas signalizē, kad tas ir nepieciešams, lai pārslēgtos uz augšu vai uz leju. Beigās no lidojuma šāda mašīna var pat pakļaut tevi uz "vides novērtējums".

Ja jums ir mašīna, par ko padomāt pa izvēlēto ātrumu jūs noteikti nav.

Metode №8: atlase no gumijas

Daži riepas patērē vairāk degvielas nekā citi. Atšķirība var būt tikpat augsta kā 0,5 litri uz 100 km. Piekrītu daudz?

Izvēloties degvielu taupošas riepas, nav jāpaļaujas uz ražotāja datiem, un reālo, ko veic visas vadošās auto publikācijas.

№9 metode: nenovietojiet lielāku riteņa rādiuss

Daudzi cilvēki likts uz savas automašīnas riteņiem lielu rādiusu, piemēram, R16 nevis R14. Protams, mēs varam piekrist, ka šim auto izskatās "vēsāka":

Bet, diemžēl, tas būs jāmaksā palielinātās izmaksas.

Cik?

Uzticams informācija man nav atrasts, bet tas iet pārliecību, ka 1 cm rādiuss papildina ar plūsmas ātrumu uz 100 km 1 litru. Diezgan maz.

Metode №10: pareiza riepu spiediens,

Es neieteiktu Jums sūknēt riepu. Jā, tas samazināsies patēriņš, bet par kādu cenu?. Tas padara vairāk nozīmē sūkņa savu augstāko robežu, ko iesaka ražotājs.

šeit šeit nosaka, ka samazinājums spiedienu no 2,0 kg / kv. cm līdz 1,5 kg / kv. cm noved pie degvielas patēriņu par aptuveni 3%.

Keep up spiedienu riepās. Vai maksāt pocketbooks.

Metode № 11: Pirkt apsildāms garāža

Uzsildiet automašīnu ziemā nav viegli, un, kamēr tas tiek sasildīts, dedzināšana dārgo benzīnu. Apsildāms garāža var atrisināt šo problēmu pumpuru.

№12 metode: Start atlaižu karte

Jūs smieties, bet gadiem es sauc pie pašā gāzes staciju, un doma par atlaižu karšu izsniegšanu tur tikai nesen. Bija man 5 minūtes. Tagad rezerves 3% no katra degvielas uzpildes stacijās. Es esmu pārliecināts, ka lielākā daļa no galvenajiem tīkliem ir kaut kas līdzīgs, ka.

Slikti metode №1: Izslēgt elektroierīces

Protams, ja jūs izslēdzat gaisa kondicionieris ar siltumu un sviedri, plūsmas ātrums būs ievērojami samazināsies (aptuveni 2 l / 100 km). Atveriet logu - nav risinājums. Jūs atceraties, ka šajā gadījumā būs pasliktināsies aerodinamiku automašīnu. "Braukšana", pat tad, kad veica eksperimentu: kas guzzles vairāk degvielas - gaisa kondicionēšanas vai atvērtiem logiem. Par mani dzīve, es neatceros savu rezultātu. Rakstiet komentāros, kas arī lasa šo rakstu, nekā visi viņi skrēja.

Šajos pašos sērijā off gaismas, mūzika, apsildāmi sēdekļi.

Es nedomāju, ka šo metodi ietaupīt vislabāk. Ja mēs atmest komfortu auto, jums ir iet uz beigām, un izmaiņas velosipēdu.

Slikti veids №2: Kustība "aeroteni" Big Truck

Uz ceļa var pievienot stingri aiz rāpošanas kravas automašīnu un doties uz savu "aeroteni". viņi sakaTādā veidā jūs varat saglabāt tik daudz kā 3% no benzīna.

Es gribētu redzēt cilvēku, kurš rūpējas tik daudz par apkārtējo vidi, kas ir gatavs uz ilgu laiku "bezdelīga" izplūdes Kamaz. Un vadītājs vagonā, man šķiet, nebūs ilgi pieļaut šādu "zaķi", un mēģināt kaut ko darīt. Un par "tailgating", var aizmirst.

Īsi sakot, veids freaks.

Slikti veids №3: Piedevas Engine

Es domāju "brīnumu piedeva", kas ielej degvielas tvertnē, vai gadījumā, un ka solījums degvielas ietaupījumu. Es sekoju šo tēmu savā laikā, bet nekad nav kāds automobiļu izdevējs nevarēja identificēt jebkādu jēgpilnu ietaupījumus.

Par sevi, es izbeigtu šo jautājumu. Vai jums ir atšķirīga pieredze? Rakstiet komentāros.

Slikti veids №4: Kempings "neytralke"

Kad automašīna ir rites lejup vai piekrastes tirdzniecība dokatyvayutsya luksofora, varat ievietot pārnesumu neitrālā pozīcijā. Automašīna vairs nav palēnināt dzinēju, kas nozīmē, ka mēs ietaupītu. Lūk teorija.

šeitTomēr ir pierādīts, ka pat degvielas ekonomija nav iespējams sasniegt. Tajā pašā laikā, izjādes "neytralke", var būt bīstama - īstajā laikā, jūs vienkārši nevar iegūt līdz ātrumu ātri. Tas var būt nepieciešams, piemēram, gadījumā, ja slīdēšanas.

Lai jums saku patiesību, es reizēm iet tik pats. Es pārvarēt!

Slikti veids №5: iegāde elektrisko vai hibrīda

Elektriskie transportlīdzekļi ir lielas priekšrocības dažās valstīs: nodokļu stimuli Japānā un Norvēģijā, bezmaksas autostāvvieta Londonā, kas veltīta joslas tajā pašā Norvēģijā.

Īpašnieki Hibrīdu elektrisko transportlīdzekļu un vēl jo vairāk - brīnišķīgi cilvēki, kas padara mūsu gaisa tīrītājs. Bet atzīt veiksmīgu pirkumu elektrisko transportlīdzekļu tikai kā līdzekli, kā ietaupīt naudu, es nevaru. Pat ASV Hibrīda sāk maksāt par sevi Tikai pēc 90 000 km. Man nav pārsteigts, ja Krievijā tas neatmaksājas vispār. Jums nav priekšrocības, un cenas par šīm automašīnām battened leju, uz debesīm.

Kādi ir veidi, kā saglabāt es nokavēju?

Rakstiet komentāros!

Arī es, būs apmierināti ar jums smieties pie sliktas idejas.