Kā augt un mirst pilsēta, no senās Romas uz Detroitu

Piektajā izdevumā podcast "Dzīve pilsētā," runājot par lielajām pilsētām, loma transporta un rūpniecības to attīstību un to, ko vajadzētu notikt pilsēta sāka mirt.

"Lai dzīvo pilsētā" - kopīgā projektā Layfhakera un PIK Group. Tā ir veltīta tam, kā attīstīt mūsdienīgas pilsētas un to, kā cilvēki dzīvo tiem: darbu, atpūtu un paaugstināt savus bērnus.

Irina Rogava atkal tikās ar skolotāju pilsētu un ielu mākslas RSUH Anton Polsky un uzzināja par to, kā dzīvot un mirt pilsēta.

• 0:43 - pirmie pilsētas parādījās senatnē, bet aktīvi pētīt savu tēraudu tikai XX gadsimtā. Anton stāsta par jēdzienu "metropoles" un lomu upju un dzelzceļu veidojot lielas apmetnes.
• 7:12 - dzimuši kā pilsēta? Protams tas notika vietā, kas piesaistīja lielu skaitu cilvēku - strāvas centros tirdzniecības un kultūras. Anton sniedz īsu fons pilsētās senatne no Mezopotāmijas līdz seno grieķu apmetņu politiku un Romā.
• 14:30 - par to, kā pilsētas augt un die. Parasti samazinās vainot satiksmes problēmas un izbalēšanu nozares - jo īpaši viena rūpniecības pilsētām, kas sākotnēji tika balstīta uz ražošanu. Mūsu eksperts skaidro, kāda Sanktpēterburga būtiski atšķiras no Maskavas un kā Pasaules kausa ir ietekmējusi krievu apmetnes.
  instagram viewer
• 23:13 - kādi ir plusi un mīnusi, kas dzīvo pilsētā? Protams, liela pilsēta - tā ir lieliska iespēja. Šajā gadījumā, pat senie grieķi uzskatīja, ka šādos apstākļos nav iespējams demokrātija: cilvēki pārāk daudz. Attiecībā uz mūsdienu pilsētām, galvenais trūkums - tas ir, protams, izolēšana cilvēka no dabas. Tomēr Antons uzskata, ka tendence ekoloģiskās domāšanas jau atrisina šo problēmu.

Abonēt Podcast "Dzīvo pilsētā"Un klausīties, kur ērti:

• SoundCloud →
• RSS →
• "VKontakte» →
• YouTube →
• iTunes →