Nopirkt automašīnu vai veikt taksometru: tas ir izdevīgāk jums

Taksometra tikai zināt. Tas ir daudz grūtāk, lai noskaidrotu, kāda ir maksa par ekspluatācijas personīgo transportlīdzekli. Cilvēki pērk automašīnas dažādas cenas, kāds iet bieži, kāds - mazāk, dažiem gadiem nav notikt automašīnu, un kāds ir mazāk paveicies, un bieži vien ir salabotu automašīnu.

Mēs vēlamies, lai parādītu, ko veido izmaksas par 1 km trases un kā to aprēķināt. Jums būs iespēja aizstāt piemēru saviem datiem un novērtēt izmaksas, vadot automašīnu jūsu gadījumā.

Izmaksas par ceļojumu ar taksometru

Taksometra mainīties atkarībā no nedēļas dienas, diennakts laika un citiem faktoriem. Izmantojiet tiešsaistes kalkulatoru pirmo got taksometru pakalpojumus. Teiksim mums ir nepieciešams, lai saņemtu no priekšpilsētā Maskavas uz kādu no tuvākajiem jomās kapitāla.

ceļojums uz attālumu 25 km laikā, mums būs jāmaksā 770 rubļu, kas ir apmēram 30 rubļu kilometru. No šī cenu mēs veidot.

Cena ceļot ar personīgo automašīnu

Ir daudz terminu:

1. Tēriņi par benzīnu.
2. Nolietojums mašīnu - starpība starp iepirkuma cenu un pārdošanas cenu.
instagram viewer
3. Īpašuma izmaksas - periodiski maksājumi (nodokļi, apdrošināšana, uc).
4. Periodiska apkope.
5. Remonts.
6. Izmaksas, kas saistītas ar uzglabāšanu mašīnas.

Tēriņi par benzīnu

Šī vērtība ir ļoti viegli aprēķināt. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams zināt jūsu automašīnas vidējo degvielas patēriņu un degvielas cenu jūsu reģionā. Piemēram, ar ātrumu 7 l / 100 km Diesel RON 95 pie pašreizējā cenu 45 centiem litrā iegūt

L 7 × 45 rbļ. / L ÷ 100 km =3.15 rub /. Km

Eļļas plūsma šai vērtībai pievieno dažus centus. Piemēram, kad dzinēja eļļas cena 2000 rubļu un rezerves intervālos ik pēc 15 000 km, mums ir:

2000 rubļu. ÷ 15 = 000 km 0.13 rub /. Km

Sum diezgan maza, bet mēs ņemam vērā, un viņu.

Par degvielas patēriņu, kā transportlīdzekļa nolietojumu un bojājumus dzinēja sniegumu nedaudz palielina, bet nedaudz.

Amortizācijas mašīnas

Šī vērtība tiek aprēķināta, pārāk viegli: starpība starp iepirkuma cenu un pārdošanas cenu auto dalīts ar transportlīdzekļa nobraukumu šajā laikā.

Piemēram, esat iegādājies auto par 800 000 rubļu, un pārdevis vairāk nekā 300,000 piecu gadu laikā. Šajā laikā skrējiens bija 150 000 km. Tātad:

(800 000 rubļu. -. 300 000 rubļu) ÷ 150 000 km = 3.3 rub /. Km

Dārgāka savu auto, jo vairāk tā zaudē cenā ekspluatācijas laiku. Jo mazāk braucat uz to, jo vairāk nolietojumu izmaksām par kilometru.

īpašuma izmaksas

Šeit otnesom izmaksas, neatkarīgi no mašīnas palaist: nodokļi, OCTA apdrošināšana, izmaksas pārbaudes. Tas ikgadējiem maksājumiem, kuras lielums ir atkarīgs no jaudas transportlīdzekļa dzinēja (nodokļu) domicils īpašumtiesības un braukšanas pieredze auto uzņemts vadības (CTP), kā arī daži citi apstākļiem.

Šo maksājumu summa var atšķirties reizēm, bet vidēji nepārsniedz 10 000 rubļu gadā. Šis skaitlis un Take aprēķināt. Ar gada palaist dos mums šādu ieguldījumu izmaksās vienu kilometru no 30 000 km izmaksas īpašumtiesību:

10 000 RUB. ÷ 30 = 000 km 0.33 rub /. Km

Jo vairāk jūs vadīt, mazāk jau nenozīmīgs iemaksu nodokļus un obligāto apdrošināšanu izmaksas kilometriem.

periodiskā uzturēšana

Šeit mēs uzskatām izmaksas obligātā uzturēšanas (MOT) automašīnu, kuras apmērs ir noteikts ražotājs.

Kā likums, tas ir saistīts ar intervāla nobraukuma 15 000 km. Ja gada nobraukums ir mazāks par 30 000 km, mēs varam pieņemt, ka tas notiek divas reizes gadā.

Bet apjoms uzvedības būtiski atšķiras. Kamēr auto ir jauns, un valkāt daļu un sastāvdaļu pagaidām, ir samazināts, galvenokārt, lai uzraudzītu un pielāgot. Tad pakāpeniski palielinot daļu skaitu, kas ir jānomaina: tas ir nepieciešams, lai mainītu nodilušas bremžu diski un kluči, siksnas, amortizatori.

Šeit ir faktori, kas var ietekmēt šo likmi:

• Jo vecāks auto, jo lielāks sniegums TO.
• Dārgāks un vairāk sarežģī auto, dārgākie daļas un autoserviss.
• Klients var būt daļa no darba tiek veikts par to pašu, kas samazina tiešās izmaksas.
• Īpašnieks var arī neņemt ražotāja ieteikumus un neveic savus pasūtījumus: nemainīt informāciju savlaicīgi, vai to dara retāk, un dažas darbavietas vienkārši ignorēt.

Aprēķināt vismaz vidējās uzturēšanas izmaksas, ņemot vērā visus šos apstākļus, ir praktiski neiespējami.

remonts

Remontu izmaksas ir grūti pilnīgi atsevišķi no izmaksām. Līgums tiek uzskatīts neparedzēts remonts nomaiņa bojātās daļas. Mūsdienu mašīnas ir ļoti izturīgs, bet tāpat kā jebkuru tehnoloģiju, tiek sadalīti. Šeit dažādas dzīves situācijas vēl vairāk.

TENDENCES:

• Jaunā mašīna ir pirmie divi vai trīs gadi, praktiski nav pārtraukumu. Ar pieaugošo vecumu un nobraukumu nepieciešamību remontēt pieaug.
• Rezerves daļu un remonta izmaksas atšķiras atkarībā no zīmola.
• Ņemot vēlmi un iespēju, īpašnieks var veikt dažāda veida remontu paši, un jāmaksā tikai par detaļām.
• Darbības apstākļi var pagarināt bez apkopes dzīvi transportlīdzekļa vai, tieši otrādi, grāvja viņam pirms laika. Kāds auto var sadalīt biežāk un prasa vairāk remonta izmaksas.

Saskaņā ar pieredzi vairāku automašīnu īpašnieku apsekošana, kopējās izmaksas uzturēšanai un remontam pieciem gadiem starp 20 un 50% no jaunās automašīnas vērtību.

Mūsu Piemēram, izmaksas par jauna automobiļa - 800 000 rubļu. Mēs uzskatām, maksimumu:

RUB 800 000 × 50% ÷ 150 000 km = 2.67 rub /. Km

Uzglabāšanas izmaksas

Par īri garāžas telpa, autostāvvieta izmaksas, tad autostāvvietas izmaksas pilsētā, atkarībā no tā, kā situācija var būt klāt visas (mašīna pavada nakti zem loga), un veido ļoti lielu summu (8 stundas autostāvvieta Maskavas centrā maksās 2000 rubļi).

Mēs pieņemam, vienkāršības labad, ka autostāvvietas neattiecas uz braukšanu un uzskata to mums nebūs.

Līdz ar to

Mūsu Piemēram, mēs nopirkām jaunu automašīnu vērts 800 000 rubļu, kas pēc piecu gadu darbības, pārdoto 300 000 ar 150 000 km nobraukumu. Pārrēķinot uz vienu kilometru izmaksas ir šādi:

Tātad, mūsu piemērā, izmantot personīgo auto ir izdevīgāk, nekā braukt ar taksi.