Uzstādīt Eczo.bike ļauj disku uz velosipēda, pat ārpus sezonas ātrumu līdz 50 km / h

Dmitrijs Bogdanchikov, direktors mārketinga Eczo.bike, Apspriež plusi un mīnusi elektrisko velosipēdu, kā arī sarunas par pilnīgu elektrifikācijas Eczo.bike velosipēds, kas ļauj braukt jebkuros laika apstākļos ar ātrumu līdz 50 km / h.

Dmitrijs Bogdanchikov

Mārketinga direktors Eczo.bike.

Neapzinoties, mēs esam ieceļojis ēra elektriskajiem transportlīdzekļiem. Giroskutery, elektrosamokaty golfa kartes, elektriskie skūteri, Segways un elektrokāri Tesla - tas ir mūsu realitāte. Bet neviens transportlīdzekļi ar elektromotoru neizraisa tik daudz pretrunīgu viedokļu, kā elektrības.

Paskatīsimies, vai pats princips nolietojumu elektrisko velosipēdu velosipēdsVai tas joprojām var būt noderīgs ekonomikā.

Priekšrocības elektrisko velosipēdu

Par elektrisko velosipēdu var pedaled. Ja jums nav jāiekļauj dzinēju, pamatprincips velosipēda tiek saglabāta (visbiežāk). Daudzos modeļos, jūs varat ieslēgt pedāli un ar iekļautas motoru, tādējādi palīdzot dzinēju.

elektriskais velosipēds novērtētiKāpēc cilvēki izmantot e-velosipēdu?

Tiem, kuri vēlas braukt ar velosipēdu uz darbu, un neuztraucos, elektrobayk - ir arī ārā. Tas nav nepieciešams, pēc tam, kad ceļojums uz dušā un pārģērbties. Īpaši tas attiecas uz tiem, kas vēlas braukt ar velosipēdu uz sarunām un sanāksmēm, bet tāpēc, ka iepriekš minēto iemeslu dēļ nevar atļauties.

Nesaraujami ceļot darbam saistīta sastrēgumiem un stāvvietu meklēšanu. Tad elektriskā divriteņu "zirgs" nāk: ar ātrumu elektrisko velosipēdu var pārvietoties satiksmē. Bet tiklīdz plūsma palielinās caurulē, ir iespējams uzreiz apdzīt. Autostāvvieta vairs kā problēmu vispār.

Palaist uz elektriskajiem velosipēdiem starp mājām un darbu, lai gan ērts, bet ne tik aizraujoša, lai dotos uz nelielu velosipēdu tūres. Tiesības kombinācija elektrisko piedziņu un pedāļu dosies aiz parastā un tajā pašā laikā, lai baudīt riteņbraukšanu.

Turklāt, jūs varat pārbaudīt sevi izturība: Pastāvīgi pedāļu un pārvarēt šķēršļus. Ja persona nav fiziski gatavi šādu kravu, bet vienkārši vēlas pavadīt vairāk laika kopā ar jums, elektrisko velosipēdu - lielisks izeju.

Eiropā, elektriskie velosipēdi ir reputācija transporta senioriem (galvenokārt pateicoties likumiem, kas ierobežo dzinēja jaudu un kustības ātrumu). Ja paskatās plašāk, tad elektrobayk - ir glābiņš tiem, kas, pateicoties dažādu fizisku ierobežojumu, nevar kā agrāk braukt parasto velosipēdu. Tas ir ne tikai vecuma.

Fakts, ka elektriskais velosipēds - tas nav tas pats, ka elektriskie skūteri, cilvēki sapratīs, tiklīdz laiks, lai noņemtu transportlīdzekli līdz nākamajai sezonai. Elektrovelik viegli transportēt, tīru un aizmirst.

Iespējams, to var pabeigt oda elektrisko velosipēdu. Ir pienācis laiks, lai dotos uz savu mīnusi.

trūkumi elektrisko velosipēdu

Pirmais jautājums būs puzzle jums sākumā: ko darīt ar veco velosipēdu? Un, ja tas ir dārgi, un mīlestība, un ar viņu, jums ir cietuši daudz? Atvadīties viņam es negribēju, bet divi velosipēdi aizņem daudz vietas.

Elektriskie velosipēdi, protams, atvieglo logus, kad runa ir par lēzenajiem pakalniem. Bet tiešām apvidus ir izmēģināt sevi. Ražotāji rēķina mazo motoru var samazināt izmaksas, kā arī atbilst visām tiesību normām.

Vēl viens būtisks trūkums - tas ir maksas. Pirmkārt, tas aizņem starp trīs vai vairāk stundas. Otrkārt, jo kontaktligzdas iekļaut velosipēdu pilnībā. Turklāt, akumulators ātri izvadīts no aukstuma. Tas ierobežo lietošanu elektrisko velosipēdu, kas aukstajā sezonā.

Kit velosipēdu elektrifikācija Eczo.bike

Grupa krievu inženieri ir izvirzījusi uzdevumu pagrieziena velosipēdu ar elektrisko motors transportā, kas ir visas priekšrocības, elektrisko velosipēdu, bet trūkst viņu mīnusi. Tātad velosipēds tika izstrādāta elektrifikāciju komplekts Eczo.bike.

Kādēļ ir ne tikai elektrisko velosipēdu? Eczo.bike ļauj izmantot veco velosipēdu. Tā ir piemērota 80% rāmjiem. Galvenie komponenti ir izstrādāti un ražoti Krievijā. Šūnu baterijas ražotas Dienvidkorejā, jo tie nav darīt Krievijā.

Package ir aprīkots ar jaudīgu centrālo motoru. Tagad kāpt kalnos vai kalniem Vladivostoka Sočos nebūs kādas problēmas, kā arī krosa brauciens.

Velosipēdu ar Eczo.bike paātrina maksimālo ātrumu 50 km / h četrās sekundēs. Cilvēki, kas dodas uz velosipēda vispārējā plūsmā, novērtēs šīs īpašības.

Uzmanība tika pievērsta akumulatoru. Tā ir liela jauda, ​​jo īpaši attiecībā uz garākiem braucieniem (80 km). Turklāt akumulatoru var viegli izņemt un uzpildīt jebkurā no parasto strāvas kontaktligzdas jo tikai pusotru stundu. ievērojami Apsildāms paildzina akumulatora velosezon. Apkure tiek pārslēgts attālināti no pieteikumu par jūsu viedtālrunis.

Kontrolē komplektu uz borta datora uz stūres rata vai caur app. drosele un bremzēšanas arī atrodas uz stūres rata.

Tagad pirmais prototips testam testus. Viņš un uzlabota, lai iznākt pavasarī šajā sērijā. Ģeneratoriekārtas būs krievu valodā.

Perspektīvas elektriskā transporta Krievijā ir. To var redzēt ar pieaugošo skaitu elektrisko vienību skaitam pilsētas ielās, kā arī par attīstību Krievijas inženieri, piemēram, Eczo.bike.