Teorija Helsinki autoosta: pierādīts ceļš uz atzīšanu jebkurā gadījumā
Motivācija / / December 19, 2019
Kāda ir būtība teorijas
2004. gadā, Arno Rafael Minkkinen (Arno Rafael Minkkinen) Slavenais somu fotogrāfs, kura darbi ir pārstāvēta slavenākajiem muzejiem modernās mākslas, runāja ar studentiem Boston. Savā runā viņš atgādināja viņa bērnības pavadījis galvaspilsētā Somijā. Precīzāk, centrālā pilsētas platība, kur autoostas Helsinkos. Nav tālu no tā, jūs varat redzēt centrālo dzelzceļa staciju, kas nosaukts Eliel Saarinen (Eliel Saarinen), Nacionālais muzejs un Nacionālais teātris Somijas, kā arī citiem arhitektūras pērlēm pilsētas, uzbūvēja kanoniem Art Nouveau. Kopumā, ar vintage Leica šeit ir ko darīt.
Vairāk nekā 20 platformas izkaisīti visā teritorijā autoostas. Blakus katrai platforma karājas plāksnes numurus autobusiem, kas tiek nosūtīti no šejienes. Jo sākumā, vismaz vienu kilometru, visi autobusu ceļo tajā pašā maršrutā, reizēm palēninot līdz pieturai.
Arno Rafael Minkkinen
Tagad metafora. Katrs autobusa pietura - tas ir viens gads dzīvē fotogrāfs. Līdz trešā pietura ir līdzvērtīgs trim gadiem. Pieņemsim, uz trim gadiem, jūs esat iemācījušies smalkumus fotogrāfijas kailu skaitļiem. Let tas ir autobuss 21.
Šajā laikā jums ir kādi sasniegumi, ka esat nolēmuši rādīt Bostonas Tēlotājmākslas muzejs. Kurators jautā jums: "Vai esat iepazinies ar darba Irving Penn (Irving Penn)» Izrādās, ka viņa numurs 71 autobusu brauca uz tā paša ceļa. Vai jums iet uz Parīzes Galerie Maeght, kur tiek atgādināts, ka autobuss 58 - Bill Brandt (Bill Brandt) - iepriekš brauca tajā pašā virzienā.
Krata roku važas, ka tas, ko jūs trīs gari gadi, citi ir veikti ilgu laiku. bet dzīve pārāk īssLai atzīmētu laiku! Vākšana savu spēku, zvanāt taksometru, lai saņemtu atpakaļ uz dzelzceļa staciju un lēkt uz autobusu, atstājot no citu platformu.
Šoreiz jūs plānojat par darot krāsu attēlus cilvēkus uz pludmali. Jūs sasmalcina prom vairāk nekā trīs gadus, un iesniedzot savas fotogrāfijas vēlreiz dzirdēt šausminošos komentāri: "Vai jūs zināt par darbiem Richard Misrcha (Richard Misrach)? Kas par Sally Mann (Sally Mann)? ».
You bullet lido ārā no autobusa, veikt taksometru skriešanās uz jauno platformu un jaunu autobusu. Un tas notiek atkal un atkal visā savā radošajā dzīvē: katra jauna darba vienmēr, salīdzinot ar citiem cilvēkiem.
Ko darīt?
Tas ir vienkārši. Palieciet uz autobusu. Palieciet jāšanās autobusu!
Kāpēc? Dodiet sev laiku, turpina meklēt sevi, neņemot vērā citu, un nedaudz vēlāk, jūs ievērosiet atšķirību.
Autobusi, kas sākas, lai pārvietotos no Helsinku autoostas, iet viens veids, kā tikai neliela daļa no tā, varbūt kilometru vai diviem. Tad viņi atstāj, un dodas uz savu ceļu. Autobuss 33 vajadzētu № ziemeļiem un № autobusu 19 ir vērsts uz dienvidrietumiem. Iespējams, ka 71 kā pāri putnu skaitu 21 un joprojām būs peld apkārt, bet drīz viņi gaida atdalīšanai.
Atdalīšana ceļu mainīs jūsu dzīvi. Tiklīdz jūs sajutīsiet atšķirību starp savu un citu darbu, kas jums tik Admire, un kas pielīdzināts grūti visus šos gadus, jūs zināt: stundu laiks. Pēkšņi, jūsu fotogrāfijas būs paziņojums. Tagad jums izveidot savu, ar savu gaumi un stilu, un starpība starp savām fotogrāfijām un ka tie ietekmē sākumā, kļūst skaidrs. Paņemiet savu redzējumu, un sāk novērtēt.
Un ļoti drīz kritiķi interesē, kas padara jūsu fotogrāfijas, Sally Mann attēliem un ko jūs darījāt sākumā savu karjeru. Tagad pat vecie darbi, kas parādījās pirms 20 gadiem, sāk iegādāties ļoti labu naudu. Jūs saņemsiet līdz beigām. Tas varētu būt beigas savu radošo karjeru vai beigt dzīvi. Neatkarīgi no tā bija, viss, kas jums ir darījuši šajā laikā, un tagad īsumā: imitācija un asināšanas prasmes, atklājumi, ups un krīt, Mature personība.
Kāpēc? Jums nav got off autobusu.
Vai neatlaidība novedīs pie panākumiem
Neapšaubāmi, secība - ir pamats prasme. Panākumi nav iespējama bez vienmuļā atkārtošanās un mīlestību par rutīnas. Tomēr teorija autoostas Helsinkos un noskaidrot noteiktu informāciju, kas bieži tiek ignorēti.
- Studenti pavada klasē ir vairāk nekā 10 000 stundas. Bet, ja viņi kļūst par ekspertiem katrā disciplīnā pētījumu? Nē, protams. Informācija tiek ātri aizmirstas, tiklīdz izplūdes.
- Biroja darbinieks sēž pie datora vismaz pāris stundas dienā. Dažu gadu laikā viņš pavada, kas pārsniedz 10 000 stundām, uz e-pastu. Grūti apšaubīt savas prasmes, biznesa rakstīšanas. Bet viņš varēs izveidot romānu? Droši vien ne.
- Daudzi cilvēki iet uz sporta zāli gadu desmitiem. Tagad viņu ķermenis un fiziskā forma neatpaliek skaitlis un satversmi labāko sportistu? Diez.
Mums ir ne tikai darīt daudz paša veida darbu, bet arī pārskatīt to, lai koriģētu un uzlabotu.
Kāpēc man ir nepieciešams domāt par savu darbu
Parastā students parsē materiāla vienu reizi. Labs students pārskata to atkal un atkal, meklējot informāciju un atklāt kaut ko jaunu. Parastā darbinieks raksta e-pasta ziņojumu un nosūta to nekavējoties. Lielākā daļa romānu atkal un pārstrādāt galvu atkal, tādējādi teksts līdz pilnībai. Vidējā trenažieru apmeklētājs pavada neapdomīgi tipiska treniņu katru nedēļu. Elite sportisti skatoties katru atkārtošanos, pastāvīgi uzlabojot savu tehniku. Pārdomājot un labojot svarīgāka par kvantitāti.
Ļaujiet mums atgriezties metaforu autobusiem. Fotogrāfi, kas pārstādīti uz jauno maršrutu pēc diviem vai trim pieturvietām, tomēr pildīti ar tām 10 000 stundām. Bet tie nav strādāt bugs. Viņi pavada laiku meklēšanu maršruta, par kuriem neviens nekad pagājis. Tā vietā, tie ir atskatīties un pārdomāt savas vecās idejas - tas ir galvenais, lai radītu kaut ko unikālu un neatkārtojamu.
Uzturas uz autobusu, jums ir pārdomāt un uzlabot savu darbu, līdz kamēr jūs veidot kaut ko lielu. Vienīgais veids, kā jūsu iekšējais ģēnijs var izteikties.
Par "10, 000 stundas = veiksmes" formula ir aprakstīta ar Kanādas rakstnieks un žurnālists Malcolm Gladwell (Malcolm Gladwell) grāmatā "Ģēnijiem un atstumtie. Kāpēc viens viss un otrs nekas?». Tiek uzskatīts, ka eksperts kādā noteiktā jomā var kļūt izmaksas apzinātas prakses 10000 stundas. Tas ir garš ceļš, bet tas negarantē, ja bez atkārtošanu kritisku analīzi un līdzsvarotu atlīdzību.
Kurš autobuss jūs izvēlētos?
Katrs no mums ir radītājs kādā konkrētā veidā. Vadītājs, kas veicina jaunas idejas. Grāmatvede, kas plāno ik penss. Medmāsa, kas domā, kā palīdzēt pacientam. Un, protams, rakstnieks, dizainers, mākslinieks, mūziķis, un jebkuru citu radošo dabu, kas dala savu talantu ar pasauli. Tie visi radītāji.
Jebkura persona, kas vada uzņēmumu uz priekšu, neizdosies. Tas ir žēl, ka pārāk bieži mēs reaģējam uz neveiksmēm zvanot taksometru pakalpojumus, pieņemot, ka jaunais autobuss iet gludāk. Kaut gan būtu ievelkas un pārdomāt viņu centieniem.
Tomēr, lai sāktu ar, ir ieņemt stingru nostāju.
Uz kuru autobusu tu apsēdies? Ko jūs saistīt savu dzīvi? Uz ko uzņēmējdarbības jums ir gatavi sviedri gadu desmitiem, pastāvīgi atskatoties un veicot uzlabojumus?
Neviens nezina, kas autobuss ir labāka. Bet, ja jūs vēlaties, lai realizētu sevi maksimāli, būs jāizvēlas tikai viens no tiem. atlase tiešām grūti. Bet tā ir jūsu izvēle, un jums vajadzētu darīt. Un, kad jūs nolemjat - nav iet ar autobusu līdz beigām!