Kā izvēlēties seglus par velosipēdu nekur torlo

Nav svarīgi, cik dārga un atdzist vienalga jūsu velosipēds, elementāras ērtības, dodoties ceļojumā, vienmēr ir noteicošais faktors.

Ja jūs braukt ar velosipēdu, jums nav atstāt nepatīkamas vai sāpīgas sajūtas sēžamvietas un starpenē, varbūt tas nav sēdekļa. Jā, tas ir pieņemts, ka vairumā šādos gadījumos, iegādājoties citas sidushki atrisināt problēmu uzreiz. Tomēr, ko ietekmē to cilvēku, citi veidi, kā tikt galā ar akūtu sāpju ir vienkārši svešs.

Tāpēc, pirms jūs noteikti iepirkties par jaunu "kapteiņa krēsls" (starp citu, viņa izvēle nav tik acīmredzama, un prasa diezgan jūtamus ieguldījumus), es iesaku jums izlasīt šo publikāciju. Šeit mēs sniegt dažus padomus, kas palīdzēs padarīt jūsu pašreizējo seglu ērtāku, un apraksta, kā mērīt ķermeni un izvēlēties jaunu "nospiedumu", lai pēc tam nekas Tas sāp.

Tātad, ja jūsu piektais punkts dod jums bažas pēc īsa bike ride, tad problēma visticamāk slēpjas:

1. pareiza pozīcija segliem vai sēdekļa pastu;
2. stūres neveiklā stāvoklī;
3. neveiksmīga vai nepareiza konstrukcija no segliem;
instagram viewer
4. veikta no zemas kvalitātes materiāla vai stipri nodilušu seglos;
5. nepareizu nosēšanās braucējs - banāls iemesls, atzina, ka, kamēr tas nav iespējams;
6. papildu slānis starp sēdekli un jūsu ķermeni.

Lai regulētu pozīciju segliem

Ja sāpes parādās tieši ceļojuma laikā, vairumā gadījumu, lai tiktu galā ar šo nelaime ir iespējams, pielāgojot pozīciju seglu, Seatpost un stūres. Un, ja jūsu mērķis ir tikt galā ar kakla vienreiz un uz visiem, Komisija, izskatot šo mezglu, lai jūsu "tērauda zirgs" - pirmā lieta, mums ir jāsāk.

Tas var būt tā, un ka ceļojums rada jums sāpes ir ļoti reāls, nevis daži neskaidri to "sāpes". Tādā gadījumā, jums patiešām vajadzētu domāt par pērk citu vietu, bet pagaidām mēģināt veikt šādas manipulācijas:

• regulēt slīpuma leņķi sēdekļa,
• pārbaudiet, vai slīpuma leņķis ir iestatīts ērti,
• noregulējiet sēdekļa pastu,
• pielāgot stūres augstums,
• noregulēt stūres rokturus tā, ka nosēšanās bija viegli, bez nedabiska liekties uz priekšu vai atpakaļ.

Jo mūsu mūsdienu biznesā katrs milimetru, ir ļoti svarīgi, un pat neliela novirze no ideāla ziņā piezemēšanās leņķa var izraisīt ar to, ka sestdiena ceļojums kļūs par spīdzināšanu, sekas, kas atgādinātu sev pār nākamās divas līdz trīs dienas. Spēlēt aptuveni ar iestatījumiem seglu, Seatpost un visas tās pašas riteņa. Ir pacietība: izmēģināt dažādas iespējas un mazliet braukt, lai salīdzinātu savas ērtības braukšanas laikā.

Atcerieties varu principa: pozīcija sēdekļa vajadzētu būt samērā horizontāli. Ja sēdeklis ir pacelts vai pavirša atpakaļ vairāk nekā pāris grādiem, kaut, iespējams, joprojām nav šādi: pirmajā gadījumā jums dos pārmērīgu stresu uz rokām, plaukstas un elkoņiem, un otrā - jomā starpenē. Izbaudiet maz, piekrītu.

Ir vēl viens svarīgs jautājums, kas jāņem vērā: braucot nav visa ķermeņa svars Tas attiecas pilnīgi uz sēdekļa, un pat tad, ja tas nāk, tas noteikti būtu radījis velosipēdists sāpes. Labā segliem braucot, tad jūsu svars ir vienmērīgi sadalīts starp cirkšņa un sēdekli, rokām un stūres jāveic tikai uz daļu no slodzes.

Ja jums ir paveicies pietiekami, lai noteiktu kāroto pozīciju sēdekļa, kurā braukt beidzot sākt celt prieks, neapstāsies pie sasniegtā un nekādu papildu leņķi nemainās jebkurā gadījumā.

Lai būtu pārliecināts, jūs pat varat atzīmēt vēlamo pozīciju Permanentais marķieris, lenšu vai adatu failu iemūžināt to vēsturē uzvaru pār sāpēm. Ja kādu iemeslu dēļ, sēdeklis būs atsaukt vai pārvietot, jums nebūs uz ilgu laiku ar viņu, lai cieš.

Visa vaina apģērbu

Ja izmantojāt valkāt vaļīgu apģērbu, vai jūsu piektā punkta izmērs, salīdzinot ar tiem, kas kļuva slavens Kim Kardashian (Kim Kardashian) vai Nikki Minaj (Nicki Minaj), tad braukt var būt sāpīgāks nodarbošanās. Fakts, ka krokas audu vai ādas kontaktā ar sēdekļa, kustības sāk berzēt kas neizbēgami noved pie izskatu zilumi, un tie - par sāpēm intīmo vietās.

Šī iemesla dēļ, Riteņbraukšana Šorti likras tik viegli: cieši nepieliptu, tie samazina berzi starp savu ķermeni un velosipēds, kā, protams, tas bija iecerēta ar dizaineri. materiāli, ko izmanto ražošanā, stingri nospiež visu miesas "pārpalikumu", pārvēršot tos gludu un diezgan plakana virsma saskarē ar velosipēdu segliem. Tātad, ja jums ir veids, kas ruļļos brīvi piegulošu apģērbu, mēģiniet vizināties īpašos šorti likras - atšķirība ir taustāms.

Kādas prasības ir jāatbilst seglu par velosipēdu

Kopumā mums ir diezgan grūti, bet tajā pašā laikā ir nedaudz elastīgs velosipēdu sēdeklis. Tā nedrīkst līdzināties bloku granīta, kas acīmredzami nav dos savu velosipēdu braukšanas komfortu. No otras puses, tas nedrīkst būt viegli, taču vectēva krēsls, uzrāda viņam par godu jubilejai, jo mēs atceramies: mīksta mēdz berzēt.

velosipēdu sēdeklis iegūšana var viegli salīdzināt ar izvēli par labu ortopēdisko matraci: tai ir jābūt grūti iekšpusi un mīksto ārpus pasākums.

Tomēr, ja jau tika konstatēts sēdeklis ar līdzīgiem parametriem, bet sāpes joprojām nevar aizstāt ar prieku mirgo pagātnes ainavu, ir pienācis laiks, lai piķis precīzi saskaņojot SĒDEKĻA STUTE un lifts pogas. Nu problēma slēpjas konstrukcijas vai izpildes kā mocītājs-sēdekli.

Lielākā daļa velosipēdu sēdeklis ir forma bumbieris. Šajā gadījumā, vienmērīgumu pārejas līnijas no priekšas, lielākoties šaurā daļa no sēdekļa tās "barība", ietekmēs komforts brauciena laikā, bet apjoms sēžamvietas vispār nav izšķiroša nozīme, izvēloties vēlamo izmērs. Vienkārši sakot, ja jums ir plati gurni ir, tas nav nepieciešams, ka sēdeklis aizmugurējā daļā ir plašāks.

Kāda nozīme ir tam attālums starp malām izliekto filiāles sēžas (organisms paļaujas uz tiem, kad mēs sēdēt). Šie punkti, kuros mūsu skeletu saskare ar velosedlom, un nosaka ērtības nolaišanās: ja sēdeklis ir pārāk plaša vai sašaurināt jūsu kauliem, tad galu galā tas kļūs nobrāzumi un sāpes sajūtas.

Tātad, kādi būtu platums velosipēda sēdekļa?

Sāksim ar to, ka katrs sēdeklis ir "vaigi" - izvirzītas pusloku pie muguras, plati. Ļoti bieži, sēdeklis ir izstrādāta tādā veidā, ka šīs prognozes ir nedaudz izvirzīts uz augšu, ja tu apsēdies, jūsu sēžas kauli būtu krist tieši uz galējām punktiem kalniem, atklājot oderi slāni -, un tas dod sajūtu ērtības. Starp citu, kalnos "schochkah" visplašākajā daļā daudzu velosodel nevar būt: tas ir atkarīgs no konstrukcijas.

Lai zināt, vai konkrētais sidushka atbilstu jūsu parametri ir "ārpuses" roku un mērlente vai valdnieks, lai izmērītu attālumu starp centra līnijām anatomisko Sēdekļu augstums. Ideālā gadījumā šis attālums ir tāds pats kā attālums starp jūsu sēž kauliem. Kā jūs varat redzēt, tas ir diezgan vienkārši.

Ja sēdekļu mērījumus, ir vairāk vai mazāk skaidrs, tad kas par sēž kauliem? Atbilde: tā nav problēma. Paņem lielu (apmēram piecus litrus) Zip maisā un piepildiet to ar miltiem, lai uz iepakojuma svars atrodas iekšpusē sadalīts vienmērīgi biezums aptuveni 4-5 centimetru. Ielieciet maisiņu uz galda vai krēsla un apsēdies uz augšu (ja jums iztikt bez drēbēm, tad rezultāti būs precīzāka, tāpēc Palutiniet jautājumu nopietni).

Tagad uzmanīgi paceliet mūsu eksperimentālo paketi. Wells, ka jūs redzat tagad, un ir izdrukas, kas izgatavoti no jūsu sēž kauliem. Attālums starp tām, un pieprasa, lai mēs novērtētu. Atkal ņem lineālu un veikt mērījumus par attālumu starp centriem akām, kā arī starp to ārējām malām.

Tagad pieņemsim uzzināt nozīmi iegūtiem datiem šādā veidā.

• Attālums starp centriem aku (sēžas) būtu aptuveni vienāds ar attālumu starp izciļņiem "schochek" uz velosipēda sēdekļa.

• Attālums starp ārējām malām caurumiem - parametrs, kuru vērtība, kad dažas no sēdekļa tips, piemēram, Brooks: to konstrukcija paredz tērauda rāmis sijas. Tāpēc, ja jūs nevēlaties, lai rāpošana kauliem dziedzerus, atcerēties noteikums: sēdeklis ir paredzēts, lai būtu par diviem centimetriem platāku, nekā attālums starp ārējām malām, drukāt uz iepakojuma. Uzsvērt: Mūsu mērķis - lai sēdekļa mūsu sēžot kaulus uz "vaigiem" sēdekļiem, un tāpēc šī kreisi viegli telpa manevru - izlases izmaiņām un dabas kustībām sēdekļa braukšanas laikā.

• Ir vērts pieminēt, un attālums starp iekšējām malām caurumiem - izdrukas no ischial kaulu. Ja esat nolēmis iegādāties Sēdekļi ar izgriezuma-cut vidū, kaulu izvirzījumus nevajadzētu ietilpst šajā nišā, kad esat izjādes, vai arī sāpes jums tiek garantēta. Uz nepatikšanas jums bija pagājis, attālums starp iekšējām malām sēž kauliem jābūt lielākam nekā par 20 milimetriem. Tādējādi, ja garums padziļinājumam seglu ir 60 milimetriem, iekšējais attālums jābūt vienādam ar 80 milimetriem.

Tie, kas šķita pārāk riska miltos laikietilpīga, piedāvājam vienkāršāku iespēju. Apsēdieties, liekot rokas zem sēžamvietas tāpēc, ka justies sēžot kaulus (jūtas kā elkoņiem). Forefingers atzīmētu vietu uz krēsla, kur kauli, kas, jūsuprāt, zem spiediena visvairāk. Tad, neņemot viņa rokai no krēsla, piecelties un lūgt kādam noteikt atzīmētās punktus ar zīmuli vai kādu līmlenti.

Lieliska nepieciešamie parametri mums ir. Tādā pašā veidā var izmērīt, un attālums starp ārējām malām ischial kaulu. Tajā pašā laikā pirkstu galiem jānovieto tikai ārpus punktiem, kur kauli ir visvairāk spiedienu uz virsmas krēsla. Iespējams iegūt datus empīriski, jums būs pārsteigts, ka sēdeklis, uz kuru jūs braucat pārāk plaša vai, gluži pretēji, ir pārāk šaurs. Ja tā, tad sēdeklis tiešām ir laiks pārmaiņām.

Kā izvēlēties pareizo seglu divritenim

Pēc šādas detalizētas instrukcijas grūti ieteikt jebkuru atsevišķu universālu versija sēdekļa, kas ir acīmredzami labāk nekā citi. Kāpēc? Atbilde ir vienkārša: katrs ir atšķirīgs, pat rokās vienai personai un garuma kājas var būt dažādi, un tādēļ, ja ērti man, tas nav tas, kas jums būs. Tomēr dažas vietas ir izstrādāti un izgatavoti ļoti labi. Bez tam, tie ir slaveni ar savu kvalitāti. Ja jūs vairs nespēj izturēt ciešanas, un mūsu padoms nav palīdzējusi, varat izmēģināt vienu no viņiem, Izvēloties neaizmirstiet sākt no parametriem ķermeņa.

Ja tu stingri tic nepieciešamību nomainīt sēdekli uz divriteņu biedrs, tad vienkāršot meklēšanas process palīdzēs visu to pašu veselo saprātu. Modeļi pārdošana daudz atšķirību prezentēt savās klasēs. Tāpēc lielākā daļa uzticīgs Šajā gadījumā, metode uzzināt, kā jums braukt biežāk.

Sēdekļi izpriecu Bike

Stādīšanas izjādes cruiser, vai pilsētas velosipēds, parasti taisni, ceļojums pats arī nav pēdējais pārāk ilgi. Tāpēc, sēdeklis ir aprīkots ar amortizatoru, tas ir nepieciešams brīdī. Plašs un īss, ar mīkstu polsterējumu un atsperes, tas var dot braucējs komfortu un prieku pastaigāties pa pilsētu.

Sēdekļi Ceļu velosipēds

Piedalīties sacīkstēs uz peresechonke vai cieto vāku attālumiem uz šosejas? Jums ir nepieciešams, lai "darba" segliem, garš, šaurs un ar minimālo slāņa (jūs varat darīt bez tā) oderi. Brauciena laikā, tikai daļa no jūsu svara krīt uz sēdes kauliem un saspringtā poza un īpašām šorti pilnīgi izslēgt klātbūtne krokas apģērbu kājās un kājstarpes (kā mēs esam redzējuši, ir pareizi saskaņota drēbes var novest pie sāpīga nobrāzumi). Pievienojās kluba kantriyschikov nesen? Šajā gadījumā, mēs iesakām jums sēdeklis ar nelielu extra "Myakushko", tā, ka ķermenis pamazām pieraduši pie konkrētām stundām pokatushek.

Sēdekļi kalnu divriteņiem

Kalnu ceļi, kur lielāko daļu laika ir braukt stāvot uz pedāļiem, liesa atpakaļ un pakārt vairāk velosipēda rāmis ir visvairāk neparastu pozās, lai novērtētu sēdekļa komfortu priekšrocības jums neizdodas: bumba izslēgt ekstrēms. Tas ir iemesls, kāpēc jums ir nepieciešams kompaktu seglu racionalizēta forma, ar mazāku, jo labāk. Tas ne pārspēt par viņu par katru stāvas nolaišanās un asu pagriezienu. Protams, šī vieta būtu tikpat izturīgs un izgatavots no uzticamu materiālu.

Sēdekļi Touring velosipēdiem

Papildu kustība brauciens ar velosipēdu nozīmēja, ka sēdeklis būs spēcīga (vislabāk - no dabīgā āda), un neierobežos jūsu kustības - krustojot seglu par kalnu un ceļu velosipēdu. Šiem mērķiem, jums būs pieeja modeli ar šauru priekšā, mīkstas ieliktņus jomā saskarē ar ischial kauliem un pietiekami ilgi, lai varētu liesās atpakaļ mazliet.

Sievietes velosidenya

Tur parasti ir atsevišķa dziesma: no skaistās dāmas gurniem platāks, bet pats ķermenis - mazāk. Tāpēc, sēdekļu dizains parādā galvenokārt pielāgot velobrauciens šiem anatomisko funkcijas. Tas ir viss.

Kādi materiāli

Tagad īsumā kavēties izmantoto materiālu ražošanā uzliku velosidenyah. Galvenais mērķis odere - nodrošināt ērtu vietu uz sēdes kauliem. Funkcija viena veida materiāla, no kura odere parasti darīts, ir tas, ka zem spiediena no svara viņi uzvedas citādi.

želeja Odere ievietot pašā formā savu ķermeni un sniedz maksimāli iespējamo komfortu. Šī iemesla dēļ, lielākā daļa no tiem, kas izmantoti, lai braukt jautri, tas ir vēlamie segli ar gēla ieliktņiem. Trūkums ir tas, ka, atšķirībā no putu gumijas ieliktņi, viņi piespiež daudz ātrāk, un tas neizbēgami novedīs pie kritumu komforta līmeni.

Foam odere. Viņi kalšanai, viegli prominayutsya un tikpat ātri atgriežas savā sākotnējā formā. Kā mēs jau zinām, braucēji novērtēt tos vislabāk, salīdzinot ar gēla kolēģiem, komforts: burzīt reibumā svara un piespiež tos mazāk. Attiecīgi, riteņbraucējiem, kuru svars pārsniedz 90 kg, sēdeklis ar putu oderi būs ideāls rieva tas būs ievērojami ilgāk. Šī pati funkcija būtu jāņem vērā fani lielos attālumos.

Un jūs varat izmantot konkrētāku paliktnis velosedla, Kas der kā boot. Problēma var nebūt uzreiz parādās neskatoties uz maigumu un komfortu, odere materiāls tiek sadalīts pa visu virsmu ir ne tik tikpat kā oriģinālajā rūpnīcas sēdekļa odere, tāpēc tas var "staigāt" uz apgabalā ar relatīvo brīvību, vai jums tas patīk vai ne. Mīļotājiem nesteidzīgs pastaigas šī problēma nenodrošina, bet tiem, kas mīl Knock - viegli. Un tāpēc, ka pēdējais mēs būtu ieteicams aplūkot īpašos velobraukšanas šorti vai velopampersamTas var būt daudz vairāk vērts investīcijas.

Par lielāko velosipēda sēdekļa konstrukcija nodrošina aizsardzību braucēja kājstarpes, jo šajā jomā cilvēku augsto koncentrāciju nervu galiem un asinsvadiem. Šajā sakarā, ražotāji ir sēdekļi, kuriem ir mazāks oderi vidusdaļā, kas ļauj samazināt spiedienu cirkšņa apvidū, kā arī nodrošina papildus ventilāciju un komfortu garos braucienos.

Kā jau esam teikuši, ķermenis struktūra ir atšķirīgs: daži tiek saglabāti iegādāties sēdekļi ar garenvirziena griezumu, citi izvēlēties modeli ar minimālu skaitu padziļinājumiem. Protams, kopumā velosodla ar dizainu, kas samazina spiedienu uz kājstarpes braukšanas laikā, piemērots gandrīz visiem braucējiem, gan vīriešiem, gan sievietēm, bet tas joprojām ir jautājums par personīgo izvēle.

Daudzas vietas velosipēdu ir pilnībā izgatavota no sintētiskiem materiāliem, sākot ar sēdekļiem un apdares putas vai želeja slāni. Kāpēc? Salīdzinoši neliels svars un vienkāršība darbības veikt polimēru bāzes absolūtu līderi sporta nozarē.

Jā, vietas var saistīt ar dabīgo ādu - tas ir izturīgs un stilīgs, bet, diemžēl, sitieni atļauties. Daudzi fani disku, neatkarīgi no velosipēda veidu, izņemot kalnu vai zirgiem, vienojas: neviens pārbaudījis riteņbraucējiem paaudzi un izturīgs klasisks ādas sēdekļi - lieliska izvēle (piekritējus kalnu riteņbraukšana ir slīpi uz mūsdienu variantu, dažkārt ar spēcīgu atbalstu, spēj daļēji izlīdzināt izciļņiem dziesmas).

Noslēpums lielu popularitāti klasisko ādas sēdekļi? Atbilde: tā dizainu. Par sēdekļa materiāls ir izgatavots no gabala pulēta ādas, iepriekš izstiepj īpašā metāla rāmi. Tas ir tāpat kā iecienītākās čības, iegūtas pāris gadus atpakaļ: Tas ir tikai tik laba, atcerieties visus deformē likteni, un nekad aiziet no modes - superudobno un mājas stila mājīgs.

Tajā pašā laikā tiek saglabāta ādas sēdeklis visi tehnoloģiskās priekšrocības saviem mūsdienu kolēģiem: forma ir tas pats, bet pārklāti ar mūžīgu ādu - zīme panākumus un praktiskumu. Šeit jums un garenisku spraugu, kas nodrošina stabilu ventilācijas un patīkamu ādas dabiska materiāla. Viens mīnus: nepieciešama atbilstoša aprūpe, cik dārgi apavi.

Apkopojot: ja jums ir nepieciešams jauns velosipēdu vietu?

Šajā jautājumā mēs nolēmām uzticēties viedokli velobloga velosipēds snobs:

Ja jums gadās darba velosipēdu veikals, jūs zināt par klientu sūdzībām attiecībā uz ērtības ceļojot. Vairumā gadījumu šīs sūdzības attiecas uz sēdekļa, kas "nepatīk", kas, protams, neizslēdz citas iestādes.
No vienas puses, sūdzības ir derīgi. Uz citām darbībām vismaz spēcīgs pretarguments: mēs runājam par braukšanu ar velosipēdu, nevis kā ērtāk apskatei filmas savu jauno dīvānu. Galu galā, tas nav pat krēsls, ne krēsls. Vispār, tie nedrīkst būt ērtas transportlīdzekļiem. Šajā sakarā, kompromiss - ļoti relatīvs jēdziens. Galvenais mērķis transportlīdzeklim ir viens - lai būtu droši.
Daži diskomforts (ne elle sāpes), protams, būt klāt ceļojuma misas laikā. Jo vairāk laika jūs pavadīt braukšana ar velosipēdu, jo vairāk visi ķermeņa daļas, jūs varat saņemt slimības. No otras puses, daudzās sajūtas, jūs drīz pierast - tas ir pilnīgi dabiski. Par kādu, kurš braukt par prieku, sēdekļu regulēšana būs svarīgs un nepieciešams process. Par vienu, kam ir grūtības, lai sasniegtu nav gatavs - nepārvarams šķērslis.

Varam secināt, ka daži diskomfortu nosēšanās laikā vienmēr ir vieta, kur būt. Tas ir normāli. Anyway, vienkāršas manipulācijas un uzmanīgi iestatījums palīdz vairumā gadījumu zināmo pasauli. Un tomēr velobratya labprāt dalīsies pieredzē par to kopumu, kas veltīta šo tēmu forumos. Level up!
Tātad, pieņemsim apkopot:

• Mēģiniet noregulēt sava sēdekļa, SĒDEKĻA STUTE augstumu un stūres statni.
• Pārliecinieties, ka sēdeklis ir pareizs jūsu organismā.
• Pārbaudiet, vai piemērots darbībai sava sēdekļa: nav asaras un nobrāzumi, vai saglabāt to veidojot? Galu galā, mēs jau zinām, stingri: ietaupīt uz tām, mēs nevaram atļauties.

Ja par kaut ko svarīgu, es joprojām neesmu minējis, pieņemsim apspriest to komentārus. Saudzējiet sevi, nav taupīt uz veselību un Layfhaker lasīt!