Ar Kei-automašīnām, crossovers: kā Subaru automašīnu mainīja pasaules autorūpniecību
Tehnoloģijas / / December 19, 2019
subaru - ir japāņu vārds Sietiņa zvaigžņu kopas zvaigznājā Taurus. Tajā ir vairāk nekā 200 zvaigznes, bet bez teleskopu var redzēt, tikai sešas no spožāko. Tas ir izvēlēts Kenji Ķīna nosaukums - pirmais prezidents bažas Fuji Heavy Industries, kas parādījās sakarā ar apvienošanos seši uzņēmumi. Burtisks tulkojums vārdam japāņu - "rāda ceļu" vai "satikšanās".
Vēsture zīmolu sākās 1917. gadā, ar gaisa kuģu kompānijas Nakajima Aircraft. Tas ir šajā nozarē koncentrēta jaunākās tehnoloģijas, no kuriem daudzi Subaru jau izmanto automobiļu rūpniecībā.
Subaru - pasaulē lielākais auto ar visu riteņu piedziņu.
Horizontāli viens otram pretī dzinējs darbojas vairāk stabili un klusi nekā in-line vai V-veida. Tas ir zems līmenis vibrāciju, tāpēc dizains nav nepieciešams papildus līdzsvaru. Sakarā ar to, motors kļūst vieglāk, un motora smaguma centrs ir nobīdīts zemāka. Nav brīnums, ka ikona sporta automobiļa Porsche 911 izmantotā bija bokseris dzinēju.
Subaru simetriskā visu riteņu piedziņa ir izstrādāta tā, lai griezes moments vienmēr darbojas uz visiem četriem riteņiem. Šī sistēma ļauj droši vadīt automašīnu uz ceļiem ar dažādu virsmu un sarežģītos laika apstākļos.
Subaru inženieri ir honed detaļu, kas strādā pie aerodinamikas, jaudas un drošību, un skatoties uz citiem zīmoliem, vienmēr ir mēģinājis piedāvāt izcilus tehniskos risinājumus. Tāpēc daudzi izgudrojuma ietekmēja pasaules autobūves nozarei kopumā. Stāsta, kā tas bija.
Vēsture attīstību Subaru
- 1958 - Subaru Subaru automašīnas ražo 360 K-auto kategorijā.
K-auto - Japāņu gaismas auto. Nodokļi miniatūras automašīnas bija zems un nav nepieciešams novietot īpašu sertifikātu, par pārējo transportu. In 1958, Japānas valdība izveidoja šādus kritērijus kategorijā: ne vairāk kā 3 metru garumu, 1,3 metrus plata un 2 metru augstumā, maksimālais apjoms motora - 360 cc. Subaru 360 - pirmais Kei automašīna, kas kļuva komerciāli veiksmīgi Japānas tirgū - divus gadus pārdošana Šī modeļa palielināts no 5 111 līdz 22 tūkstošiem automašīnu, un gandrīz nekavējoties sāka eksportēt uz Amerikas Savienotajām Valstīm, un Austrālijā.
- 1966 - debija Subaru 1000, Japāna pirmā masu priekšējā riteņu automašīnām.
Tas ir ar šo auto sāka vēsturi Subaru Boxer dzinēju. Neviena cita auto Subaru 1000 vadošo priekšējos riteņus netiek apvienota ar horizontāli-pretstatītas dzinēju. Transportlīdzekļa izskats bija inovatīvs savu laiku, tas sauca standarta vieglo automašīnu.
- 1971 - iet Subaru Leone, pasaulē pirmais sērijveida piedziņa automašīna ar nesošās virsbūves ķermeni, nevis rāmja.
Pirms tam, visu riteņu piedziņa bija tikai liels rāmja apvidus. Leone apvienoti cross-riteņu piedziņas pasažieru automašīnas un izmēri. Un tas viss - segmentā budžeta automašīnām. Leone tika radīts japāņu elektroenerģijas uzņēmumu. Smagā sniega pārtrauca vadiem, tāpēc organizācija nepieciešama gaisma, bet apvidus transportlīdzekļiem. Leone varētu brīvi nokļūt atrodas attālos, sniegotajām zemes elektrības līnijām. Turklāt mašīna ir kļuvuši populāri starp faniem slēpošanu, jo tas ir viegli, braucot ārā no sniega kupenām un uzkāpa uz kalniem. Ar atbrīvošanu no šī modeļa pasaulē sāka attīstīties pasažieru-riteņu disku.
- 1977 - Ziemeļamerikas tirgū ir pick-up Subaru knēvelis.
Pirmais pilnpiedziņas pick-up - tas ir labi pārvaldīta vismaz uz netīrumiem ceļa mežā, pat pludmales smiltīs. Lai to izdarītu, viņš iemīlēja ar jauniem 80 BRAT Amerikā ir kļuvis par simbolu izklaides un aktivitātes. Mašīna ir balstīta uz modeli Leone, bet divas vietas veikta no kabīnes novadīšanu atklātā stumbra. Tas palīdzēja saglabāt automašīnas ar vieglo automobiļu kategorijā, ne-legkovozov kravas - svarīga nianse, kas ļāva maksāt mazāk nodokļus.
- 1984 - Subaru Justy rada. Modifikācija šo modeli, kas tika izdots 1987. gadā kļuva par pirmo ražošanas automašīna ar elektroniski kontrolētu CVT.
Ar CVT nesekmīgi eksperimentēja ar dažādiem uzņēmumiem. Subaru izdevās iegūt pirmo mehānisms darbotos pareizi, izmantojot e-pārvaldību. ECVT pārraide debitēja uz Subaru Justy. Ar to, pārvades vienmērīgi mainās, un motora darbojas savā visefektīvāko ātruma diapazonā. Tagad ātruma elektroniski kontrolēta ļoti izplatīta visā pasaulē.
- 1985 - atbrīvo no luksusa sporta auto Alkione.
Alkione - visvairāk spilgti zvaigzne Sietiņa zvaigznājā. Ķīlis-formas ķermeņa un saplacinātas formas Alkione ir ne tikai veltījums dizainu. Viņi palīdzēja modeli sasniedzamība Vismaz brīdī gaisa pretestības koeficientu pasaulē - 0,29 Cd. Šādi aerodinamika ļāva attīstīt augstas mašīnu ātrumu ar mazāku degvielas patēriņu.
- 1989 - pilnpiedziņa Subaru Legacy uzstāda jaunu ātruma rekordu uz attālumu 100 000 kilometriem.
Pirms izbraukšanas uz pārdošanas Legacy pilnpiedziņas auto ir uzstādījis jaunu pasaules rekordu vidējo ātrumu 100 000 km - 223,345 km / h. Neticami sasniegums, un pēc mūsdienu standartiem. Attālumu tika pieņemts par 447 stundām, 44 minūtēm un 9.887 sekundēm. In 1993, sacīkšu Colin McRae ieguva posmā Pasaules rallija čempionāta Jaunzēlandē, loča Subaru Legacy RS, tā bija pirmā uzvara Subaru WRC čempionātā.
- 1992 - lapas leģendārais modelis Impreza.
Sacīkšu versija Impreza Subaru komandai uz rallija trases bija daudz uzvarām. Automašīnas ar šo modeli vona Pasaules rallija čempionāta trīs gadus pēc kārtas no 1995. līdz 1997. gadam. Pirmais čempions zīmola 1995.gadā bija Colin McRae. Slavenais sacīkšu Richard Burns Impreza izmēģina no 1999. līdz 2001. gadam, un šajā laikā izdevās uzvarēt astoņus pasaules čempionāta sacensības un vienu titulu. Vēl izmēģinājuma komandas - Petter Solberg - ieguva 13 posmus rallija no 2002. līdz 2005. gadam, un 2003. gadā - pasaules čempionu. Pēc izstāšanās no ražošanas Mitsubishi Evolution Subaru WRX STI bija tikai viens klasē - ". Pēdējais samurajs" klāt Šis auto var "dot gaisma" uz sacīkšu trases un rallija trasēm. 2017 Subaru WRX ar palielinātu jaudu līdz 600 zs nodibināts jauns ātruma rekords Nurnburgring, ceļojot trase 6 minūtes 57,5 sekundes.
- 1995 - kreisā reljefa vagons Subaru Outback.
Outback tika izveidota kā pilsētas ģimenes auto, bet, sakarā ar būtisku klīrenss - 213 mm no pašreizējās, piektā paaudze - uz ceļiem, un nav mazāka par SUV. Ar to jūs varat viegli ceļot uz dabu un nebaidīties no augstas apmales pilsētā.
- 1997 - Subaru izlaida pirmo paaudzes no krustošanas Subaru Forester.
Automobiļu žurnālisti nav spējuši veikt šo iekārtu, lai jebkurā klasē. Forester apvieno komfortu ģimenes universāls un SUV caurlaidība. Šis modelis bija tik veiksmīgs, ka 2017. gadā, Subaru ir veikusiSUBARU CORPORATION Fact Book 2017 vairāk nekā trīs miljoni automobiļu Forester. Piektā paaudze no krustošanas joprojām ir pasaules bestsellers.
- 2011 - izlaidusi kompaktu crossover Subaru XV.
Tas ir jaunākais un visvairāk stilīgs auto kompānija, kas ir saglabājis visus tradicionālos priekšrocības: augsta klīrensu un pastāvīgo četru riteņu piedziņu. subaru XV ietver trīs populārākās automašīnas zīmolu Krievijā ar Forester un Outback.
Modernajos transportlīdzekļos SUBARU jaunas paaudzes horizontāli nevis motoru, kas nodrošina lielu jaudu, zemu degvielas patēriņu un par gāzes izplūšana atmosfērā zemāku emisijas. Pastāvīga visu riteņu piedziņa un liels (pat standartiem bezceļu transportlīdzekļiem) klīrensu ļauj droši ceļot ārpus pilsētas. Subaru automašīnu ir ļoti uzticama - 97% no automašīnām, kas radītas pēdējo 10 gadu laikā joprojām ir uz ceļiem.
Izrāvienu tehnoloģiju ražotājs drošības burtiski glābt dzīvības - kompānija ir daudzu gadu " projektsDedicated cilvēki, kuri pārdzīvojuši briesmīgos negadījumu pateicoties Subaru drošībai. Visi Subaru automašīnām saņēma augstākās atzīmes, Japānas, Eiropas un Amerikas drošības standartiem.
Jaunās paaudzes Forester
In 2018 gada septembrī Subaru iesniegts piektais paaudzes mežsargs. Tas ir spēcīgs crossover, kas kustas vienmērīgi un viegli manevrēt - ražotājs paliek uzticīgi tās tradīcijas apvieno labākās īpašības dažādu kategoriju automašīnām. Klāsts palīdzības redze vadītāja tiek uzskatīts par vienu no labākajiem pasaulē.
Subaru Forester es kļuvu modernākais crossover 2018.
Forester ir iekļauts tehnoloģijas, Subaru ir attīstījusies visā tās ilgo vēsturi.
- Horizontāli-pretstatā dzinējs subaru Boxer: Dzinējs darbojas nevainojami un ir zems līmenis vibrāciju.
- Pastāvīga visu riteņu piedziņa SAWD: Iekārta saglabā perfektu līdzsvaru uz zemes, grants vai citām virsmām.
- satiksme uz ceļa sistēmā X-režīmsPat nepieredzējuši transportlīdzekļu vadītāji varēs viegli pārvaldīt Forester grūtos ceļa apstākļos.
- drošības sistēma RABAizsardzība pret sadursmēm, braucot atpakaļgaitā. Ja, autostāvvieta, jūs riskējat tikai par stāties sienas - auto apstāsies sevi un novērstu negadījumus.
- Driver palīdzības sistēma redzeKas analizē ceļu un dod personai braukšanas padomus. Ja jūs aizverat pasažieris iet kluss, kas tiek aktivizēta, lai norādītu briesmas vai šķērsli. Un pat varētu nekavējoties apturēt automašīnu, lai novērstu nelaimes gadījumu, ja nepieciešams. Adaptīvā kruīza kontrole ļauj droši pārvietoties satiksmē, un ne tikai uz ceļa, jo lielākā daļa sistēmas.
- sistēma Subaru Intelligent Drive Tā analizē jūsu braukšanas stilu un pielāgojas viņas stūres kustībām un izlīdzināt gāzes pedāli - dot katram vadītājam atsevišķi līdzsvaru starp varu un veiklību.
Jūs varat pārslēgties režīmus manuāli braukšanas. Tā iemieso Sport pedāļa kļūst ļoti jutīgi uz mazāko pieskārienu. Sport Sharp nodrošina iespējami ātrākais paātrinājums - jūs sajutīsiet spēku SUV. Un Intelligent režīms ir paredzēts gludu kustību satiksmes plūsmu un ekonomisku degvielas patēriņu - ideāls sastrēgumiem.
Ja jums patīk mūsdienu jaudīgu mašīnu - paši var sajust, cik ātri auto uzņem apgriezienus, ar pārliecību, bet kustības nevainojami satiksmē. Par Subaru izplatītāju salonos jau ir iespējams veikt testa braucienu ar jauno Forester un citu zīmolu modeļiem.
Pierakstīties uz testa braucienam Subaru