velosipēds — ērta, videi draudzīga un noderīgs attiecībā uz veselības transportu. Tiek saprasts, daudzās valstīs: Dānijā, Japānā, ASV un citās valstīs riteņbraucējiem "brīvu elpošanu", un tiek ievēroti uz ceļa.
Šajā rakstā mēs diskutēt par 20 labākajiem riteņbraukšanas pilsētām pasaulē. Sarakstā nav neviena rangu.
Kopenhāgena, Dānija
iedzīvotāju skaits: ≈1,2 miljoni cilvēku.
noma:Bycyklen.
Cenas (nodrošinājuma): Mēneša abonements — $13.
Kopenhāgenā aptuveni 35% velosipēdisti. Iestādēm ir ambiciozi plāni — 2015 pārstādīti uz velosipēdiem 50% no darbaspējīgo iedzīvotāju. Gandrīz katrs vietējais iedzīvotājs ir savs velosipēds, un tūristi un "zirga" iedzīvotāji pieejami par 2000. centri velosipēdu noma. Pilsēta 400 km veloceliņu.
Tokija, Japāna
iedzīvotāju skaits: ≈13 miljoni cilvēku.
noma:CogiCogi.
Cenas (nodrošinājuma): Mēneša abonements — $5,3; abonements gadā — $54.
Tokija — milzīgs metropole ar attīstītu transporta tīklu, ieskaitot velosipēdu. Tas ir daudz ātrāk
— Nav satiksmes sastrēgumi, un vairāk noderīgs — Japāņu skatīties pāri veselībai. Vai nav pārsteigts, ja redzat ierēdnis dārgs uzvalks ar portfeli uz velosipēda. Visur īpašu velosipēdu stāvvieta un kurpēm. Visas privātās velosipēdi reģistrētas ar policiju, tie tiek piešķirts unikāls numurs, un pielīmē pie rāmja plāksnes ar īpašnieka vārds.Barselona, Spānija
iedzīvotāju skaits: ≈1,6 miljoni cilvēku.
noma:bicing.
Cenas (nodrošinājuma): pirmās 30 minūtes — atbrīvotu; katru nākamo 02:00 — €0,74; abonements gadā — €47,16.
Riteņbraukšana dzimis Barselonā 2007. gadā, un joprojām ir dots impulss. Līdz šim vairāk nekā 30.000 barselontsev — velosipēdisti. Pilsētā ir aptuveni 100 nomas stacijas: jebkurš iedzīvotājs vai tūrists var paņemt divriteni atstāt depozītu, un tad atgriezties tajā pašā vai citā vietā. Pastāvīgi palielinot autostāvvietu skaitu.
Portland, Amerikas Savienotās Valstis
iedzīvotāju skaits: ≈576 tūkstoši. pers.
noma:Alta Velosipēdu Share (Velosheyring tiks uzsākta 2015. gadā).
Portland (Oregona) — viena no zaļākajām un velosipēdu pilsētām Amerikas Savienotajās Valstīs. Par 9% iedzīvotāju izmanto velosipēdus savā ikdienas dzīvē. Pilsētā milzīgs skaits velosipēdu takas (vairāk nekā 400 km), tai skaitā kalnu velosipēdiem. In 2015, Portlendā tiks uzsākta velosheyringa programmu. Turklāt ikviens var veikt kursu velosipēdu.
Parīze, Francija
iedzīvotāju skaits: ≈2,2 miljoni cilvēku.
noma:Vélib ".
Cenas (nodrošinājuma): noma diena — €1,7; abonements nedēļa — €8; abonements gadā — €29.
Parīze — viens no šiem burtiem, kur aktuāla problēma gaisa piesārņojuma automašīnu izmešiem. Tāpēc arvien vairāk vietējie iedzīvotāji un apmeklētāji Francijas galvaspilsētā tiek pārstādīti uz velosipēdiem. Šodien Parīzē, apmēram 1 500 bezmaksas velosipēdu stāvvieta un vairāk nekā 100 nomas stacijas (tās ir ērti atrodas netālu no metro un autobusu pieturas).
Dublina, Īrija
iedzīvotāju skaits: ≈506 tūkstoši. pers.
noma:Dublinbikes.
Cenas (nodrošinājuma): pirmā stunda — atbrīvotu; vairāk nekā 1 CHASA — €0,5; vairāk nekā 4 stundas — €6,5; 3 dienu noma — €5; abonements gadā — €20.
4% velosipēds (centrālajos reģionos — 6–7%) no kopējā Dubliners — pieticīgs skaitlis, salīdzinot ar šādu riteņbraukšanas pilsētās, piemēram, Amsterdamā un Kopenhāgenā. Taču eksperti prognozē, ka drīz Īrijas galvaspilsēta būs īsta riteņbraukšana paradīze. Kopš 2006. gada velosipēdu skaits pilsētā ir divkāršojies, un 2021. gadā pilsētas varas iestādes plāno pieckārtīgu pieaugumu veloceliņu tīklu.
Monreāla, Kanāda
iedzīvotāju skaits: ≈1,6 miljoni cilvēku.
noma:Bixi.
Cenas (nodrošinājuma): pirmās 30 minūtes — atbrīvotu; noma uz vienu dienu — $ 5 (biedriem); Mēneša abonements — $ 31,25 (biedriem); abonements gadā — $ 82.5 (biedriem).
Tas ir labiekārtota velosipēds pilsēta Kanādā. Velomodernizatsiya sākās šeit 1980. Kopš tā laika, valdība ieguldījusi apmēram $ 134 miljoni infrastruktūrā no pilsētas, lai būtu ērti velosipēdistiem. Tagad Monreālā aptuveni 600 km veloceliņiem, simtiem autostāvvietas un nomas stacijas. Monreālas iedzīvotāji izmanto velosipēdus nomas braukt uz darbu, un citos gadījumos.
Berlīne, Vācija
iedzīvotāju skaits: ≈3,4 miljoni cilvēku.
noma:Izsaukt Bike.
Cenas (nodrošinājuma): pirmās 30 minūtes — atbrīvotu; katru minūti (sākot no 31 minūtēm) — €0,08; noma uz vienu dienu — €15.
Par riteņbraukšana Berlīnē attīstība sākās 2000. gada sākumā. Valsts programma tika pieņemta, nodrošinot būvniecībai infrastruktūras (dziesmas, stāvvietu, noma un remonts, un tā tālāk. d.), kā arī dažādi stimuli cilvēki pārvietojas uz velosipēdi. Nesen Berlīnē ir ieviests "zaļo vilni": tagad velosipēdisti nevajag apstāties pie sarkanās gaismas. Pasākumi ir veiksmīga. Par 13% no berlīniešu (dažos pilsētas rajonos, visi 20–25%) — Avid velosipēdisti.
Bogota, Kolumbija
iedzīvotāju skaits: ≈7,4 miljoni cilvēku.
noma: velosheyringa Bogotā vēl (solījums atvērta 2014. gadā).
Bogota — Kolumbijas galvaspilsēta un, iespējams, labākais riteņbraukšana pilsēta Latīņamerikā. Ir izstrādāts plašs veloceliņu tīklu — aptuveni 300 km. Sākt riteņbraukšana nodot mērs Enrique Peñalosa, kurš, lai uzlabotu ekoloģisko situāciju pilsētā, sāka mudināt velosipēdistiem un beautifying pilsētas zaļo zonu. Katru gadu, kas notika Bogotā Diena bez auto — Ciclovia, kad satiksme ir slēgta automašīnām un visi tiek pārstādīti uz velosipēdiem. Turklāt, tas pats notiek katru svētdienu centrālajos pilsētas ielām.
Budapešta, Ungārija
iedzīvotāju skaits: ≈1,7 miljoni cilvēku.
noma:Bubi.
Cenas (nodrošinājuma): pirmās 30 minūtes — atbrīvotu; noma uz vienu dienu — $2,3; 3 dienu noma — $4,5; abonements gadā — $85.
Ungārijas galvaspilsēta piedzīvo īstu uzplaukumu velosipēdu. Ja divus gadu desmitus atpakaļ uz velosipēda netika uzskatīts par transporta līdzekļiem, bet gan līdzeklis, izklaides (doties uz izejas visā valstī), tagad Budapeštā — viens no visvairāk pielāgots riteņbraukšana pilsētām Eiropā. Līdz 2011. gadam, Budapeštā, kas 144 km veloceliņu, un 2013. gadā organizēja velosipēdu pilsēta nomas sistēmu.
Pekina, Ķīna
iedzīvotāju skaits: ≈21 miljoni cilvēku.
noma:Pekina Bike Share.
Cenas (nodrošinājuma): pirmā stunda — atbrīvotu; katrs papildu stunda - $ 0.2.
Pekina ir ne tikai ekonomikas un kultūras galvaspilsēta Ķīnā, bet arī riteņbraukšana. Pilsētā ir tikai oficiāli ir vairāk nekā 11 miljoni velosipēdi (velosipēdi saskaņā ar likumu, kā mašīnu, jums ir nepieciešams reģistrēties). Bet ekoloģiskā situācija Pekinā joprojām atstāj daudz vēlams, tāpēc iestādes aktīvi attīstās pilsētas velosipēdu. Izbūve jaunās dziesmas un autostāvvietām, atvērtām nomas centriem.
Amsterdama, Nīderlande
iedzīvotāju skaits: ≈813 tūkstoši. pers.
noma:mac velosipēds, Bike City, Star velosipēdi un citi.
Cenas (nodrošinājuma): noma uz vienu dienu — € 4,4 (Mac velosipēdu); noma uz vienu dienu — 9 € (Star velosipēdi); ritošā 4 Chasa (Bike City) — no € 10 (atkarībā no velosipēda un gadalaika).
Amsterdama — Velosipēdu galvaspilsēta Eiropā. Vairāk nekā 40% no pilsētas satiksmē — riteņbraukšana. Ir vairāk nekā 400 km veloceliņu, kas aprīkotas ar speciālām zīmēm un luksoforiem. Šajā pilsētā ir daudz autostāvvietas un velosipēdu nomas stacijas. Rent var ne tikai klasika, bet arī bērnu velosipēdi, tandēmi, un vairāk.
Basel, Šveice
iedzīvotāju skaits: ≈171 tūkstoši. pers.
noma:SBB.
Cenas (nodrošinājuma): biļete uz vienu dienu — $20; biļete gadam — $246.
Bāzeles — klusā un gleznainā Šveices pilsēta uz Reinas krastos. Kas jums nepieciešams, lai izmērīto bike ride! It īpaši Basel par ka visi nosacījumi. Pilsēta ir autostāvvieta tikai velosipēdiem aptuveni 1600. Visas privātās velosipēdi reģistrēts ar tiesībaizsardzības iestādēm un apdrošināts. Bet Bāzelē bike ride, ne tikai uz darbu — pilsēta ir velosipēdu kurjerpasta pakalpojumu. Īpaši populāri starp faniem grieza pedāļus Bāzele izmanto tā saukto "Trīs valstis tilts", kas savieno franču un vācu Yining Weil am Rhein, — ir īpašs Veloceliņš.
Malmö, Zviedrija
iedzīvotāju skaits: ≈310 tūkstoši. pers.
noma: Strömma, Fridhem Sykel, Travelshop un citi.
Cenas (nodrošinājuma): ritošā dienā (Strömma) — $26; ritošā dienā (Travelshop) — $23.
Malmö — trešā lielākā pilsēta Zviedrijā. Šajā gadījumā, tas ir tikai 19 km attālumā no Kopenhāgenas. Varbūt tas ir, ja modes Malmē ar velosipēdiem. Pilsētas varas iestādes ir ieguldījuši 47 miljoni € attīstībā riteņbraukšana — būvniecība celiņiem un autostāvvietas, kā arī veicot no "Dienas bez auto". Par 25% no Malmes ikdienas riteņbraukšanas. Feature veloceliņus Malmö — katrai no tām ir savs nosaukums. Tos sauc speciāli, lai būtu vieglāk atrast tos uz GPS.
Rio de Janeiro, Brazīlija
iedzīvotāju skaits: ≈6,3 miljoni cilvēku.
noma:velosipēds Rio.
Cenas (nodrošinājuma): pirmā stunda — atbrīvotu; noma uz vienu dienu — $2,3; Mēneša abonements — $4,45.
Sunny Rio — ļoti sportisks pilsēta. Daudzi iedzīvotāji darbojas no rīta, veicot sērfošanu un riteņbraukšana. Veloceliņi sāka parādīties gar Kopakabanas pludmalē pirms samita klimata 1992. Kopš tā laika tīkls nemitīgi pieaug (kaut kas, kā daudz pludmales Rio). Īpaša uzmanība velo infrastruktūras iestādes maksāt gaidot divu lielāko sporta pasākumu, kas notiks pilsētas, — Pasaules kausa un Vasaras Olimpiskās spēles.
Antverpene, Beļģija
iedzīvotāju skaits: ≈503 tūkstoši. pers.
noma:velo Antwerpen.
Cenas (nodrošinājuma): noma uz vienu dienu — €3,6; abonements nedēļa — €8; abonements gadā — €36.
Antverpene — otrais lielākais un svarīgākais pilsēta Beļģijā. Politiķi pie pašvaldību vēlēšanām 2006. gadā, apsolīja uzcelt 100 km no cikla maršrutiem turpmākajos gados. Un 2012. gadā, viņš tur savu vārdu. Veloceliņus Antverpene krāsotas sarkanā krāsā, lai autobraucējiem bija uzmanīgs. Līdz šim vairāk nekā pusmiljons cilvēku no Antverpenes 16%, vairāk nekā 80 000 cilvēku, — velosipēdisti.
Sevilla, Spānija
iedzīvotāju skaits: ≈706 tūkstoši. pers.
noma:Ayuntamiento de Sevilla.
Cenas (nodrošinājuma): pirmās 30 minūtes — Bezmaksas abonementu uz nedēļu — €5.
spāņu Seville — viena no tām pilsētām, kur riteņbraukšana ir jaunattīstības intensīvi. Vērtēt: 2006 regulāri ceļoja ar velosipēdiem tikai 0,5% no pilsētas iedzīvotājiem, bet šodien šis skaits jau ir sasniedzis 7%. Seviļā, kā arī Barselonā, attīstīta tīklu velosipēdu celiņu, kas visi ir labā stāvoklī. "Zirga" iedzīvotāji un viesi var iznomāt velosipēdu.
Christchurch, Jaunzēlande
iedzīvotāju skaits: ≈341 tūkstoši. pers.
noma:Nextbike.
Cenas (nodrošinājuma): pirmais 2 Chasa — atbrīvotu; noma uz vienu dienu — $16; abonements nedēļa — $65; Mēneša abonements — $163.
Christchurch — lielākā pilsēta uz dienvidu salas Jaunzēlandi, kā arī lielākā daļa velosipēdu valstī. Lokālie rūpīgi uzrauga veselību, un tādēļ ar prieku velosipēds. Gleznainā dabas veicina to, ka ilgstošas riteņbraukšana, jo vairāk tāpēc, ka visai infrastruktūrai izveidots — pat lielceļi ir aprīkotas ar sliedēm uz velosipēdistiem. Bet visvairāk pārsteidz — Christchurch ir brīvdabas teātris mīlētājiem vērpjot pedāli. Jūs vēlaties, lai noskatītos filmu? Pedālis uz velotrenažieris, citādi "elektrība ir beidzies."
Trondheim, Norvēģija
iedzīvotāju skaits: ≈169 tūkstoši. pers.
noma:Clear Channel.
Cenas (nodrošinājuma): abonements gadā — $19.
Trondheim — neliela Norvēģijas pilsēta, uzskatīja tehnoloģisko kapitālu valstī. Norvēģijā, velosipēds ir ļoti bieži. Trondheim — pierādījums. Riteņbraukšana tur radās 1990.gadu. Šodien pilsētā apmēram 30 pašvaldības velosipēdu nomas stacijas, kā arī labi pazīstama visā Eiropā riteņbraukšana lifts. Tas palīdz iedzīvotājiem un apmeklētājiem kāpt kalnu Brubakk ar dzelzs zirgu.
Utrecht, Nīderlande
iedzīvotāju skaits: ≈313 tūkstoši. pers.
noma:CIVITAS Mimosa.
Utrecht atrodas centrā, Holandē, un tas ir lielākais dzelzceļa mezgls valstī, kā arī viens no visvairāk velosipēdu pilsētām Eiropā (trešais lielākais Copenhagenize versija). riteņbraucējs — visvairāk ievērotas loceklis satiksmes Utrecht. Iedzīvotāji braukt velosipēdus darba vizītē uz kino, uz uzņēmējdarbību, un tā tālāk. D. No pilsētas infrastruktūras labumu atļauj.