Kartes, jūdzes, biznesa telpa: kā iegūt vislabāko no gaisa satiksmi

Kāpēc izmantot lojalitātes programmas

Pārsteidzoši, daudzi bieži skrejlapas nesāc aviokompānija lojalitātes kartes (apmēram jūdzi kredītkartes keshbekom es vispār klusēt). Tāpat nav skaidrs, kas ir proc. Draugi! Ir divi argumenti: racionāli un emocionāli.

Raugoties attiecību, šis pamatskolas izdevīgi. Ja jūs lidot vismaz reizi 5-7 gados, tad sadegšanas jūdzēm tu nē, nē jā un uzkrāt vismaz viens bonuss biļešu. Vēl - vairāk. Bet pat tad, ja karte jums vienkārši ir, tad izredzes iegūt skaistu bulciņa par aviokompāniju palielinājies.

Viņa pirmais jauninājums biznesa klases es saņēmu tikai tāpēc, ka viņš bija lojalitātes sistēmu. Otrs vēlu lidojumu pasažieriem, lai iegūtu vietas pēdējā rindā uz tualeti.

Runājot par emocijām un aizrautību, veikšanu jūdzes, bonusu un statusu - ir aizraujošu spēli ar saviem noteikumiem un taktiku. Bet vairāk par to zemāk.

Nelietojiet nolaidība šo iespēju. Tas nav maizes lojalitātes karti, šeit runa ir ļoti vērtīgas balvas. Ietver sistēmu lojalitāti visu aviokompāniju ka esat peld. Card pats nevar pat saņemt: Jums ir nepieciešams ne plastmasas, un numurs datubāzē.

Labā ziņa: Kā likums, punkti tiek piešķirti, un "atpakaļ". Ja jūs pierakstīties tagad, jūs zachtut pat pēdējos lidojumus pēdējo 3-6 mēnešu laikā.

Kā tas darbojas

Lai saprastu sistēmu ierīcē, ir nepieciešams zināt un atšķirt trim jēdzieniem:

1. kvalifikācijas (Status) jūdze (Punkti) tiek piešķirti par aviokompāniju lidojumu un dažu tā aviokompāniju partneriem.
2. non-kvalifikācijas (Reward) jūdze (Punkti) tiek piešķirti, lai izmantotu pakalpojumu lojalitātes programmas partneru uzņēmumiem, kā arī citiem īpašiem piedāvājumiem un akcijām.
3. lidojuma segmenti (lidojumi) ir vienāds ar skaitu tiešo lidojumu gaisa kuģu aviokompānijas (un reizēm viņas partneris) - skaits, pacelšanās un nosēšanās (lidojums ar vienu izmaiņu - divi segmenti).

Par dažādām aviosabiedrībām noteikumi var atšķirties, bet to lojalitātes programmas vienmēr balstās uz šo zvaigžņotām trio pie ieejas. Un pie izejas - statusu (zelts, sudrabs ...) un premium (pakalpojumu, ka jūs varat iegādāties jūdzi no visiem uzglabāšanas veidiem).

Tajā pašā laikā, jūs varat tērēt jebkuru jūdzi, bet tikai kvalifikācijas (statuss) strādā pie statusa iegūšanas ir piemaksas. Vai statusu var iegūt, zvanot uz noteiktu skaitu lidojumu.

Cūciņa jūdzes nulli ārkārtīgi reti. Tas būs noderīgi, lai pārbaudītu īpašus noteikumus, bet kopumā, loģika ir šāda: lai sadedzinātu jūdzi, jums ir trīs gadi nelido aviokompāniju lidojumus.

Bet statuss darba parasti jūdžu, un lidojumi, kas esat ievadījis attiecīgajā kalendārajā gadā. Tajā pašā laikā, jūs saņemsiet paaugstinātā statusu brīdī nosacījumu izpildi, lai līdz šī gada beigām, un nākamajā (daži pat ar nelielu "asti" pēc). Perepodtverzhdat statusa gadā nepieciešama (protams, ja jūs vēlaties, lai paplašinātu). Dzīve nedod neko.

Un vēl. Uzmanies, kuri darbojas lidojumu. Pat ja jūsu aviosabiedrība pārdod biļetes, tas nenozīmē, ka tas ir lidojums operators (tiešos). Tas var būt, ka tas ir tikai piedāvā lidojumu no citas aviosabiedrības kodu-sheringu. Šajā gadījumā maksa lidojumu segmentiem un pretendē jūdzes nevar - izlasīt noteikumus.

Pēc koda-sheringa ir citas nepatīkamiem pārsteigumiem. Piemēram, bieži vien tas neatbalsta tiešsaistes reģistrāciju.

Un tomēr, kāpēc

Ļaujiet mums atgriezties pie eksistenciāliem jautājumiem.

Kāpēc nopelnīt punktus? Piemēram, lai samaksātu par saviem biļetes. Te viss ir skaidrs.

Kāpēc man ir nepieciešams statuss? Un šeit atbilde būs pamatīga. Statusi (atkarībā no līmeņa un īpašiem aviokompāniju noteikumi) ir daudz priekšrocību. Es nedos lielu iedarbību uz noteikumu un reklāmas nesējiem, bet dalīsies savā pieredzē. Kas īpaši gandarīta mani:

1. Palielināts bagāžas svarā. Tas ir darbojies pie sudraba statusu, un tad šie standarti ir arvien vairāk un vairāk.
2. Īpaša prioritāte atzīme reģistrētajai bagāžai. Ārēji tas ir tikai skaists aksesuārs, bet tiek uzskatīts, ka ar viņu Jūsu koferis pakalpojumu īpašā veidā, un pat izdots ierodoties pirmajā posmā (vairumā gadījumu tas ir).
3. Skaita pieaugums jūdzes, kas jums par katru lidojumu. Šis bonuss (10 līdz 75%), kas nav kvalificējami kreditēti jūdzes. Tātad, lai atjauninātu vai uzlabot, viņi nedos jums statusu, bet tad viņi var tērēt.
4. Īpaša pakalpojumu dienests lidostā. Patiesībā, nav jums iet uz vispārējā rindā, un rindā uz biznesa klases pasažieriem. Pat ja jūs vienkārši nepieciešams, lai aizsnausties savu bagāžu, tas ir ērti. Tomēr, piemēram, "Aeroflot", šī vieta reizēm var būt garāks nekā ekonomiskajā klasē. Bet lielākā daļa, protams, tas ietaupa laiku.
5. Piekļuve biznesa atpūtas telpas. Tas ir ne visiem un ne vienmēr: "Aeroflot" dod šādas tiesības tikai tad, ja zelta statusu, un, piemēram, Belavia ir "sudraba", bet tikai viens pasažieris - bez jūsu biedrs.
6. Seat atlase. Ir diezgan duļķains sīkumi. Kāds tur, kāds nav klāt. Bet vispār, pasažierim statuss ir vairāki preferenču šajā izvēlē vēlamajā vietā salonā iepriekš, pirms atvēršanas reģistrācijas.
7. Jauninājumi klasei pakalpojumu. Mana mīļākā lieta. Tagad es neesmu bail no vārda "overbooking", un gaidīt, un ceru, ka mana ekonomikā klases lidojumi būs pilna un Es apstādītas biznesa vai komfortu kā Biežlidojuma kurš ir tik sākumā loksnes cerības.

Dokumentā ir arī savs stratēģija jauninājumiem. Tas ne vienmēr ir akls veiksmi. Ir svarīgi izvēlēties lidojumu un aviokompāniju kopumā.

Joprojām ir vairākas priekšrocības. Viņi vārīties uz leju, lai to, ka persona ar karti tiks īstenots prioritāte visur: ja jums ir nepieciešams, lai saņemtu pilnu guva lidojumu, ja jūs vēlaties doties uz klāja lidmašīnas bez rindas, un pat tad, ja jūs vēlaties, lai vietā ārkārtas izejas.

Kopumā, tas ir patiešām ērti - statusa būt pasažieris.

Mēs strādājam pie tā

Ja jūs nolemjat, lai ne tikai nopelnīt punktus, un tas ir, lai nopelnītu statusu, tad jums ir nepieciešams stratēģiju. Tas izklausās smieklīgi, bet tā tas ir. Ne zaparivatsya var tikai lidos 200 reizes gadā, un citos gadījumos, ir nepieciešams domāt caur process. Tomēr galvenie jautājumi ir tikai divi.

1. Kura aviokompānija izvēlēties?

Galvenais iemesls ir vienkāršs. Ja jums nav apnikt ar lidojumu jūdžu, un tad meklē lētu un ērtu lidojumu. Bet, kad tu gulēja uz augšu, jums ir zināma aviokompāniju. Tas sašaurina izvēli.

Es ne oriģināls, un teikt, ka Krievijā, labākais variants ir gandrīz vienmēr būs "Aeroflot":

• Lielākais maršruta karte, un līdz ar to, visticamāk, lai iegūtu statusu labumu no cita savu ceļojumu.
• STC "Krievija" ir iekļauts arī programmā "Aeroflot Bonus" (kas nozīmē, ka jums ir piemērots jau divas Maskavas lidostas, un vēl vairāk galamērķu un lidojumiem).

Pievienots tas ir ļoti dāsna balva jūdžu (labākais no visiem Krievijā), un labs lidmašīnu parku. Vispār, nav izvēlēties "Aeroflot", kā galvenais aviosabiedrība var būt tikai par lielu mīlestību, lai S7 vai, ja jūs dzīvojat Domodedovo un Novosibirskā (bet nav fakts). Nav intriga.

2. Tas ietaupīs statusam?

Ļaujiet man atgādināt jums divas iespējas: jūdzes un lidojumiem. Un kā tas būtu iespējams izlemt, ko koncentrēties, taču praksē jūsu izvēle, protams, samazināsies par lidojumu segmentiem.

Kā likums, aviokompānijas sniedz statusu līdzīga lidojumu skaitu un tūkstošiem jūdžu gadu laikā. Bet maz ir lidojumi ekonomiskās klases dos jums vismaz tūkstošus pretendēt punktus. Un ieguva 20, 30, 50 000 punktus ļoti maz patiešām. Bet 20, 30, 50 lidojumi - pilnībā.

Es zinu tikai vienu personu, kas pelna statusa jūdzes. Tā lido biznesa klasē pāri Atlantijas okeānam. Par protams uzņēmuma konta.

Lielākā daļa krāpnieks maršruts - Maskava - Sanktpēterburga. Lidojumi katru dienu tumsa biļešu cena ir sākot no tikai 2000 rubļu, bet arī dod viņam vienu lidojuma segmentu. Tāpēc, ka gadījumā, ja nav pāris lidojumu ieteikt beigas gada pacelties uz Sanktpēterburgu, lai nedēļas nogalē. Vai otrādi. Vai ar izmaiņām, ja jūs dzīvojat kādā trešajā pilsētā (saņemt tik daudz kā četras segmentus maršruta turp).

Starp citu, dažreiz izvēlēties maršrutus ar pārskaitījumu - ir arī iespēja. Tie ir lētāki, un jo tuvāk statusu. Varbūt pat pastaiga un laiks starp lidojumiem paliek. Lai gan, protams, ir iespēja maniaki, piemēram, man.

Tas nebija veltīga

Bez visiem šiem jūdzēm un statusu var dzīvot. Un lidot diezgan bundžu. Bet šeit vajadzētu saņemt jauninājums vai pāris reizes, lai dotos biznesa lounge - un tu atkarību. Es vēlētos atgriezties un iegūt vairāk īpaša komplimentu no aviokompānijas. Sākat noteiktā veidā, lai plānot savu ceļojumu, un izvēlēties pareizo ceļu, lai jūs ...

Mūsdienu aviācijas nozare sen zaudējusi šarmu pagājušā gadsimta. Šodien tas ir milzīgs konveijera ekonomiskās pārvietot desmitiem vai simtiem tūkstošu tonnu cilvēkiem jebkurā attālumā. Tikai premium klases apkalpošanu, lojalitātes programmas un paslēptas viņiem iespēju turpināt veikt mūsu lidojumi ir kaut kas īpašs.

Jūs neesat mēģinājuši? Pievienojies mūsu klubā!

Pārskatīšana nevar dalīties viedokli autors.