Layfhakersky jahtu: tipiska iesācēju kļūdas hartas

Caveo non Timeo
Uzmanieties, bet ne briesmīgi (lat.)

Šodien, kā daļa no jahtu tēmu, mēs gribētu brīdināt iesācējiem no visbiežāk kļūdām. Daži psiholoģiskie faktori ir LIT blogu, pāriet uz skarbu realitāti ikdienas. Ja esat nolēmis izmēģināt charter nomātu laivu vai pat apsver šādu iespēju, jūs, iespējams, ir redzējuši: in Tīkla varat atrast tonnas rakstus uz pozitīvajiem aspektiem seylinga, un ir ļoti maz informācijas par apdraudējumu, kas gaida iesācēji. Lasīt brāzmot pārskatus par forumiem, apskatīt blondīne peldkostīms sauļoties uz klāja (kā attēlotie turpmāk), - un jūs domājat, ka, labi, ko var tur būt problēma? Un tas ir kas.

@photo

Reģistratūra un piegāde laivu

Runāt par atmaksājamu depozītu un kā nedrīkst zaudēt. Making hartu, jūs maksājat bojājumu depozīts - solījumu, ka jums tiks atgriezta, ja laiva nāk uz ostu neskarts. Vai neatgriežas (daļēji vai pilnībā), ja tās atklāj jebkādu kaitējumu. Pozitīva punkts: ja jums ir bojāta laiva ar lielu summu, nekā lielums nodrošinājuma, ar jums joprojām ņem viņu tikai.

Kā ir zaudējumi? Pašā sākumā, vēl pirms došanās jūrā, jums ir nepieciešams, lai iet cauri standarta procedūras: tā sauc reģistrēšanās pieņemšanu. Jūs sniedzat sarakstu, sarakstu mantas un esošo jahtu bojājumus, ja tādi ir. Nepieciešams pārbaudīt laivu un ielikt reģistrēšanās saraksta parakstu. Nesteidzieties ar to. Var, protams, akli uzticēties kapteini, kas ņem laiva ar jums, un apzinīgi nod. Visticamāk, viņš darīs visu, kas vislabākajā iespējamajā veidā. Bet labāk darīt kaut ko, kas ir jūsu pašu.
Vairumā laivu jums tiks atļauts piedalīties kuģa, līdz uzņēmuma vadītājs un kapteinis visi pārbaudīti. Protams, nav profesionāls, tas ir iespējams identificēt dažas nianses: ļaujiet tam paliek sirdsapziņas kapteiņa. Starp citu, skats uz universālo sazvērestības par kapteiņiem un īpašniekiem laivas, kas nežēlīgi plēsīgie uz neuzmanīga iesācējiem ir 99,9% gadījumu nepareizi. Nav normāls kapteinis nenāk ārā jūrā, ja tā konstatē par jahtu kaitējumu vai trūkst aprīkojuma. Protams, pārāk pedantisks būt nav nepieciešams, bet galvenie punkti, lai pārbaudītu, vai pat tikai noderīgi zināt.

@photo
Kontrolsaraksts veido detalizētu sarakstu iekšzemes īpašumu uz jahtas (no segas un spilveni navigācijai iekārtas) - par iekštelpu - un tajā pašā sarakstā visu, kas atrodas uz klāja un skapīši (atvilktnes zem sēdekļiem) - āra. Attiecībā uz pirmo jautājumu nav problēma parasti rodas: mazs zinātne rēķināties lietas sarakstā un pārbaudīt dokumentāciju. Tomēr visās laba ideja rūpīgi pārbaudīt un pieskarties. Un izsmeļamās, arī, protams. Ja jūs nezināt, kas kopums burti rakstīti šajā vai šajā brīdī - jautājiet atkal pārziņa / kapteinis.

Otrā daļa ir vairāk sarežģīta. Tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu buras, rievām, klāja, vinča, dzinēju instrumentus un pat tūkstoš sīkumiem. Ejiet uz kapteini un skatīties, kā viņš pārbauda. Kopā ar viņu (vai pēc tam), pārbaudīt kabīnē skrāpējumiem, traipiem un bojājumiem. Atveriet skapji un pārbaudīt sarakstu. Pārbaudiet darbību visās ierīcēs: ieslēgt un izslēgt, nekautrējieties uzdot jautājumus. Padariet savas acis, ka visas elektriskās sistēmas un baterijas darbojas pareizi, bet vēl par jahtu krasta jaudu. Pēc tam pārbaudiet darbu bezsaistē. Ļaut iedarbināt dzinēju (tai ieslēgt nekavējoties un viegli). Pārrēķināt sānu galiem un spārnu (visu, kas zemes iedzīvotāji parasti prasa vārdu "virve"). Uzdot niršanas žurnāls meklēt bojājumu zemūdens un konsultēties ar kapteini. Nav žurnāls? Norādiet, ka zemūdens daļa nav pārbaudīti. Nepalaidiet garām vienu punktu, lai mēģinātu pārvaldnieks katru jautājumu, kas jums ir. Visas novirzes noteikt rakstiski. Jums ir arī, lai sniegtu īsu instruktāža par iezīmes jūsu uzturēšanos uz kuģa. Pat tad, ja kāds uzņēmums nav pirmā reize ir jahtu, instruktāžu būtu jāveic visiem.
Pieņemšana tiek veikta dienas laikā, ja jūs ierodaties vēlu, un nav laika līdz vakaram, labāk pavadīt nakti uz kuģa, un no rīta, iet atpakaļ, lai pārbaudītu.
Šķiet, ka viss ir briesmīgi grūti un biedējošu? Tas nav gadījums ar jums blakus profesionāli, kurš būs atbildīgs par jums tādā veidā, un laiva nav īsti tik liels, lai gan pieblīvēts ar elektronikas un ierīcēm laikā visvairāk nevar. Tikai jābūt uzmanīgiem.
Man šķiet, tas ir labāk, lai iet garlaicīgi, rūpīgi un pedantiski jauniesaucamais kā pēc peldēšanās iet izrakstīšanās (piegāde laivas), ar skandāli pierādīt, ka "šis ir bijis skrāpējumiem šeit, tas nav mums, tas ir pats", un tad zaudē naudu. Un, ja brīdī reģistrēšanās kapteinis bija jūsu sabiedrotais pārbaudi un bojājuma atrašanās vietu, tagad tas ir jūsu uzņēmums ir iespēja būt vienatnē ar šo problēmu, ja tas nav kopīgs ar jums izdevumu sākotnēji nav nekāda sakara ar salauzts.
Vēl dažas piezīmes par depozītu. Jūs varat dot viņam naudas vai lietošanas karti. Pēdējā gadījumā, jābūt uzmanīgiem: pēc datuma karti var atbloķēt uzreiz. Vai arī neatmaksājams depozīts (150-300 eiro), jums nebūs redzēt un kas būtu noteikts līgumā.
piemērs kontrolsaraksts un neliela vārdnīca.

Mēs iepirkuma pareizs

Tātad, jūs pārņēma laivu, pabeidza visas formalitātes, un doties uz tuvāko lielveikalu nopircis. Tipisks kļūda iesācēji: nopirkt nedaudz dzeramā ūdens un daudz atkritumu produktu. Un tas būtu otrādi. Ūdens atstās daudz: sekas dažādu "pārmērības", Pārtika, avārijas zarnu trakta traucējumi aklimatizācija rīta. Starp citu, nav pārāk daudz alkohola uzreiz. Pirmās dienas ir ieradums, jūs nezināt, kā tas reaģē uz ķermeņa. Anyway, ņem laivu hartu, tad visu ceļu briest, ne izžūšanas, tas nav ok, vai ne? Bet lielākā daļa no delikatesēm ir visas iespējas būt miskasti, nepērk neparastu un sarežģītu, lai sagatavotu ēdienu. Seyling kopumā neveicina labu gremošanu. Paskaties, kas pērk savu kapteini (vai, ja viņš negāja līdzi - viņš norādīja savā sarakstā). Jā, kapteinis, arī jābaro, ar jūsu rēķina. Nav nopirkt gan Ziemeļpolu, tas ir nākamajā dienā vai divas jums paliks pie krasta, kur ir arī veikali un lielveikali.

@photo

Tas ir labāk rūpēties par mazām lietām: sāli, cukuru, trauku mazgāšanas līdzeklis (tas var būt noderīgi, un vēl pie sūkņa, ja dīzeļdegviela būs piliens), ēteriskās narkotikas, tikai gadījumā, ja (t.sk. tabletes / ielāpi no jūras slimību, bet par viņu runāt nākamreiz), sauļošanās (un vairāk, par jahtu bieži ilūzija vēsuma un jauku brīze, bet patiesībā saule izdrāzt hoo) un citi.
Ja plānojat maz darbu uz jahtas, nedz kapteinim, lai palīdzētu, pārliecinieties, lai iegādātos īpašus cimdus, vai arī pārliecinieties, ka jums būs viņiem dota. Bez viņiem, jums vienkārši neļaus daudzas lietas, piemēram, darbs ar lapām (virves, kuru kontrolē ar buru). Starp citu, par aprīkojumu: rūpēties par pareizu apavu. Pirmkārt, tas nedrīkst sabojāt klāja, kas ir vienīgais nepieciešams izvēlēties gaišu, gluda, bez papēži un saņemt netīrs materiālus. Otrkārt, tas būtu labāk, ja apavu pārvalki pirksti: sauļošanās pilns ar asiem leņķiem un dažādām ierīcēm, kas ir viegli nokļūt sāp, it sevišķi pitching laikā. Tomēr tas ir jautājums par citu pantu - ko ņemt līdzi uz jahtas. Mēs turpinām runāt par ikdienas problēmām un brīdinājumiem.

Īss saraksts ar "nekad" iesācējs uz jahtas

1. Ja kaut kas krita pār bortu kustībā, nekad lēkt pakaļ, pat tad, ja tas ir cilvēks. Lai uzzinātu, kā rīkoties pareizi šādos gadījumos, jums būs teicis pie brīfingā pirms iekāpšanas.

2. Nekad dzert ar radio. Neraudi ar "iedvest all-a!" Un tā tālāk tādā pašā garā. Neklikšķiniet kanālus. Nav nospiediet sarkano pogu MOB (pār bortu trauksmes), bez iemesla. Coast Guard strādā precīzi un sods par viltus zvanu, var būt ļoti nežēlīga. Anglijā, ja tu lido helikopters - tūkstošiem lietas 40.

3. Nekad staigāt basām kājām uz klāja pitching laikā.

4. Nekad nelieciet atspiedies pret vinča, un nepieskarieties tā - tas ir viens no galvenajiem avotiem traumu uz laivu, pat pieredzējušiem laivotājiem.

5. Nekad traucēt SkipperYachts diagrammas sarežģītu manevru, vai tad, kad tuvojas / atstājot autostāvvieta.

6. Nekad pakārt lietas Leer (žogs ap kuģa), un neatstājiet tos uz klāja. Viss būs trieciens un mazgāt prom visnegaidītākajās brīdī.

7. Nekad mest atkritumus jūrā, nav trash no jūras. Par to var piemērot naudas sodu.

8. Ja kapteinis klusums, nekad paniku, jo to, ka, šķiet, jums, ja kaut kas noiet greizi.

9. Nekad lēkt uz klāja (viņa vai kāds cits), ja ir cilvēki iekšā. Tas rada iespaidu sprāgstoša bumba. Bez tam, jūs varētu beigties traumu jums.

10. Esi uzmanīgs uz kambīzes virtuvē. Nekad neatstājiet skapji atvērts (viss kritums un būs pārtraukums, kad ritošo). Nelietojiet pavārs karsts, ja laiva ir kustībā ar buru, varat cool nodedzinātas.

11. Netērējiet svaigu ūdeni velti viņas piedāvājums ir ierobežots un atjaunošanas maksā naudu. Nemēģiniet pirmajā autostāvvietas piepildīt tvertni ar svaigu ūdeni pats. Noiet greizi ar tvertni - ielej ūdeni uz dīzeļdegvielu.

12. Nekad neizmantojiet izkārnīties stāvokli. Pat bez komentāriem, vienkārši nedariet to.

13. Nekad iemest izsmeļamās svešķermeņi, tā nav pilsēta bļoda.

Nosaukums: mest tualeti tikai to, kas ir iepriekš ēdis.

Tātad, mēs paskatījās no visbiežāk problēmas ar jaunpienācējiem saskaras. Protams, saraksts izrādījās ne pilnībā, bet summa lasāmā rakstu, diemžēl, ir ierobežots. Nākamreiz mēs apskatīsim tēmu nelabumu un gremošanas problēmām jahtu detalizētāk, tas būs veltīt atsevišķu rakstu. Pa to laiku, es novēlu jums visiem godīgu vēju, jūru un uz zemes luck, un es ceru, ka šī informācija ir noderīga, lai jums.