Kāpēc viens veids, kā lidmašīna lido ātrāk, un citā - lēnām

Formēšana / by admin / December 19, 2019

click fraud protection

vēja virziens, gaisa koridori un citi faktori, kas jums varētu nezināt.

Lidojums Maskava - Novosibirska ilgst vidēji trīs stundas, un Novosibirska - Maskava - vairāk nekā četri. Attālums starp pilsētām nemainās, maršruts ir tas pats. Bet atšķirība starp lidojuma no rietumiem uz austrumiem un otrādi sasniedzot no stundas līdz vairākām stundām.

vēja virziens

Peldēt pret straumi sarežģītāka nekā to. Iet kad vējš pūš uz sejas, arī nav tik vienkārši. Un ar lidmašīnām: asti vēja spārniem, pretēju - bremzēm.

Zemes ātrums lidmašīnas atkarīga no vēja virziena. Visbiežāk tas pūš no rietumiem uz austrumiem, tāpēc šie lidojumi ar vēju īsāks nekā no austrumiem uz rietumiem pret vēja virzienu. Šis secinājums tika veikts zinātnieki no Vudskholskogo institūta Okeanogrāfijas un Viskonsīnas Universitātē Madison. Viņu pētījums ir publicēts žurnālā Nature klimata pārmaiņām.

Galvenais faktors, kas ietekmē visu lidojuma laiku ir cirkulācija atmosfēras augšējos slāņos.
Chris Karnauskas (Kris Karnauskas), autore pētījuma, asociētais profesors departamenta Ģeoloģijas un ģeofizikas institūta Okeanogrāfijas Vudskholskogo
instagram viewer

Bet tur ir nianses. Lidot ar asti vēja krīt, un nekas jāuztraucas par. Bet, lai drošība pacelšanās un nosēšanās jāveic stingri pret vēju. Panesama un sānu vējš, bet nav godīgi, jo tas palielina vajadzību pēc pacelšanās un bremzēšanas attālumu. Vienkārši runājot, ar vēja "galvu uz" lidmašīnā būs pacelšanās vieglāk un skidded pie skrejceļa.

Gaisa koridori un gaidīšanas laiks

Gaisa koridors - sava veida taka gaisā, kurā gaisa kuģis iet maršrutu. Bet kā tur un atpakaļ, nav tas pats, tāpēc laiks ir atšķirīgs.

Arī ceļš atpakaļ, būs nepieciešams ilgāks laiks, jo tas aizņem off plakne ātri, bet, nolaižoties biežāk kavējas ar tā saukto rindā no citiem gaisa kuģiem. Ja gaisa kuģis atrodas apgabalā lidosta daudz, tad sēdēt ap vienkārši nestrādās. Mums ir jāgaida: iet uz otro kārtu, vai arī pēc pieprasījuma, kontrolieris, lai samazinātu ātrumu nesasniedzot ir. Šie faktori aizkavēta lidmašīnu ceļā.

Zemes griešanās un Koriolisa spēks

Zeme - non-inerces (rotējošas) atsauces rāmis. speciālie spēki darbojas šajā sistēmā. Viens no tiem - Koriolisa spēks.

Šis spēks ietekmē visas iestādes kustīgās ar ne-nulles likmi. Viņa noraida gaisa plūsmu virzienā: Ziemeļu puslodē uz austrumiem, jo dienvidos - rietumu. Un tāpēc, ka nav inerciālās spēkiem lidaparātu svaru mainās atkarībā no virziena maršruta. Ceļojot no austrumiem uz rietumiem lidmašīnu kļūst vieglāk un tērē mazāk vilces izveidi lifta nekā plaknes peld pretējā virzienā. Un jo mazāk no lidmašīnas svaru, jo ātrāk tas var attīstīties ātrāk un attālumu.